Beiträge von Ela!

Zitat von Strawberry4US

Kosmische Intellenz sagt

Der X-Kontakt (auch Klemme X genannt) im Kfz ist ein spezieller Schaltkontakt am Zündschloss, der stromführend ist, sobald die Zündung eingeschaltet ist, während des eigentlichen Startvorgangs (Anlassen) jedoch automatisch stromlos geschaltet wird.
Funktion und Zweck
• Entlastung der Batterie: Da der Anlasser extrem viel Strom benötigt, werden große und nicht lebenswichtige Verbraucher kurzzeitig abgeschaltet.
• Schonung des Bordnetzes: Der Kontakt wird meist über ein sogenanntes Entlastungsrelais für X-Kontakt (oft Relais-Nummer 18 oder 100) gesteuert.
Typische Verbraucher am X-Kontakt
• Abblendlicht (fahrzeugabhängig)
• Frischluftgebläse / Gebläsemotor
• Scheibenwischer
• Beheizbare Heckscheibe und Außenspiegel
• Nebelscheinwerfer

Das siehst Du wenn Du zb die Lüftung auf Stufe 3 stellst und den Scheibenwischer auf 2 hast wird das beim starten abgeschaltet. Bläst die Lüftung oder läuft der Scheibenwischer wahrend der Anlasser dreht funktioniert die Abschaltung nicht.

Alles anzeigen

aaaaaahh ....... verstehe! Das werd ich mal austesten DANKE für die Erklärung.

Zitat von ulridos

Nunja, wenn Wischer etc auch ohne Zündschlüssel aktiv sind, ist entweder der X-Kontakt am Zündschloss, oder das entsprechende Relais hinüber.

Das findet jeder heraus, der mit einem 10€ Multimeter umgehen kann.

Auch die Diagnose des Relais dauert 10 Sekunden, ohne weiteres

Equipment.

Top Schrauber habt Ihr da unten .....

Ich bin leider kein Elektriker .... laut KI-Befragung eines Freundes kann es sein, dass nach Einbau des Lenkschlosses (ich sag jetzt mal) diese `Hülse` um die Lenksäule, die dann drübergefädelt und wird (bevor das Lenkrad wieder drauf kommt) - zu weit unten ist (der hat da ziemlich draufgehauen, der, der seinerzeit das Lenkschloss ausgetauscht hat) und somit diesen Dauerkontakt herstellt !???

Da sollte ein Abstand gewahrt sein ...

Kann das sein?

Was ist denn der `X-Kontakt`?

Grüßle & Danke auch an Dich

Zitat von Strawberry4US

Wie alles abgehakt? Die Hupe ist doch nicht repariert oder?

Den Dorfschrauber und seine Meisterleistung hab ich abgehakt! Die Hupe muss wieder her

Zitat von innouwe

Da kann man wohl getrost sagen, dein Dorfschrauber hat keine Ahnung (oder Bock) und taugt nix..

Da es sich nicht lohnt gegen solche Werkstätten anzugehen..speicher es ab unter bitteres Lehrgeld...

Vielleicht solltest Du mal deinen Standort angeben, dann kann Dir das Forum geeignete Schrauber in Deiner Nähe nennen.

oder es ist hier gar einer der versierten in der Nähe und die Sache ist nach 20 min. erledigt

Inno-Uwe

Mein Gölfchen & ich nisten im südlichen Schwarzwald ... zwischen Schluchsee und Waldshut-Tiengen in einem kleinen Bergdörfle Danke, lieber Uwe. Alles abgehakt - weiter geht´s!

Zitat von Strawberry4US

Help, I need somebody help! Not just anybody Heeeeellp.

Da ist wohl die Bemerkung zutreffend "Männer können schon vergessen bevor eine Frau überhaupt angefangen hat zu reden".. der hat rein gar nicht zugehört , gibt's einen schriftlichen Auftrag?

Diese Werkstatt kann man wohl getrost vergessen und am besten in Google erwähnen unter glänzt durch Inkompetenz.

Für was wurden denn da 483 Euro berechnet.. Auto mit Globuli behandelt?

Zündschloss und Anlasser mit Jump von den Pointer Sisters beschallt?

Verstehe ich das richtig der Fehler ist nicht gefunden oder beseitigt? Außer durch abklemmen der Hupe ?

Ich würde mich schämen so eine Arbeit abzuliefern und das solltest Du ihm auch schriftlich geben!

Alles anzeigen

Hier im Dorf kennt sich jeder. Ich war da jetzt EINMAL - und lieber schiebe ich mein Gölfchen, als es dort nomma demontieren zu lassen. Diskutieren kann man mit solchen Menschen nicht - hab am Ende 400 bezahlt - ohne R - für das PRÜFEN DER TOTEN BATTERIE, neue Batterie, Achsmanschette neu, den Knopf an der Batterie, um den permanenten Stromfluss zu unterbrechen ..... Stecker ziehen & Kabel durchzwicken

Zitat von Sharky

Mal eine These

Kann es vielleicht statt der Hupe auch die Alarmanlage sein?!

Ich kann mich an einen User erinnern der genau das hatte,ist ewig her. Alle dachten es sei die Hupe bis die Tröte unter der Wasserkasten Abdeckung gefunden wurde

Lieber Markus - Alarmanlage hat mein Gölfchen nicht!

Zitat von Strawberry4US

Hat die Untersuchung was ergeben?

Lieb, das Du fragst!

..... der Dorfschrauber hat mir nicht zugehört - nicht darüber nachgedacht, wie meine Erfahrungen und Beobachtungen und Erkenntnisse sind:

1. Ich hab die 3. - bei ihm gekaufte - geschrottete, nicht mehr aufladbare Batterie zu ihm gebracht mit der Bitte um eine NEUE ......

"Wir laden die erstmal auf." (Keine Chance, dass ich ihm erklärte, dass die mausetot ist). Komm morgen wieder.

Tag 2: "Die Batterie ist nicht aufzuladen." Wir bestellen eine neue - morgen ab halb 10 sowas ist die da.

Tag 3: Hab ihm alles - zum wiederholten Male - geschildert. Und meinen Wunsch nach Finden & Beseitigung der URSACHE, warum mein Gölfchen dauerhupt und auch das Gefühl hat, selbst wenn der Zündschlüssel in meim Säckel verschwunden ist - immer noch denkt, die Zündung ist eingeschaltet (weil man den Scheibenwischer, & das Gebläse auch ohne eingeschaltete Zündung anschmeissen kann. (hab ich in der Zwischenzeit beobachtet).

"DAS DARF ABER NICHT SEIN!" (ach ......)

Abends bin ich wieder hin - gab es ein Foto von dem .... `Ärmchen`- welches auf dem Schleifring des Lenkrades kontaktet: "DAS IST KAPUTT." (sah nich so aus .....)

"WIR HABEN IHN HOCHGEHOBEN UND FESTGESTELLT, DASS DIE ACHSMANSCHETTE LI VORN EINEN RISS HAT." (Foto > Ja ..... war aber nicht mein Auftrag ....) "DER IST JA TOP GEPFLEGT! HAT NULL ROST!" (ja - ich liebe mein Gölfchen und es liebt mich zurück .... und ist top gepflegt )

Inzwischen so´n Knopp´ bestellt - um den am Minuspol der Batterie anzubringen - damit ich den Stromfluss dort unterbrechen kann (= Ursache NICHT gefunden) ....

Achsmanschette bestellt und an Tag 4 späten Vormittag Gölfchen abgeholt ............

(Auf der Rechnung stand auch, dass er die alte Batterie geprüft und geladen hat ..... er wollte 483 Öros .....)

........ um erstemal in die alte Heimat zu fahren .... und dann wieder zurück - alles top. Batterie immer abgedreht über Nacht.

Mit meinem guten Andy dort nochmal das Lenkrad runter gemacht - gesehen, dass der Schrauber ein Kabel durchgezwickt hat (obwohl er im Mororraum den Stecker der Hupe gezogen hat - also dort schon die Huperei gestoppt hat. Wieso noch das Kabel???

(Ich hab mich aufgeregt! )

Andy hat dann die KI befragt und da kam was ...... ich suche es mal und schreib später nochmal.

Liebe Grüße an Euch

Kurzer Lagebericht an Euch goldige Kerls, die mir Zeit & Gedanken geschenkt haben zu meinem hupenden und batterieverschrottenden Gölfchen:

Habe die letzte Batterie (Nr.3) zum Dorfschrauber gebracht - einen Tag später bestätigte er, dass diese (fast neu) mausetot und nicht mehr aufladbar sei. Gestern eine neue bestellt - heute abgeholt und angeschlossen und bin hupend durch´s Dorf (mega amtlich & schweinelaute Hupe ) ..... und da isser nun zur Untersuchung & Heilung.

Habt alle einen schönen Tag

Danke an Euch.

Herzlichst

Ela

Zitat von Sharky

Den Stecker kann man nicht falsch anschließen.

Ich bin bei gequetschtem Kabel

Ich - gefühlt und über das Ganze reflektiert - ebenso. Liebsten Dank, Markus!

Zitat von innouwe

Dann ist wohl offentsichtlich, das beim Einbau die Kabel an das neue Zündschloss nicht korrekt angeschlossen wurden.

Im schlimmsten Fall ein Plusgeführtes Kabel an Masse angeschlossen..

Im besten Fall zerschiesst es die entsprechende Sicherung..im schlimmsten Fall Kabelbrand..

Inno-Uwe

Danke, lieber Uwe - es ist definitiv beim Einbau was falsch gelaufen!

Zitat von Strawberry4US

Ctek Lader sieht so aus, gibt auch genug andere gute aber ich benutze diese. Die haben verschiedene Programme für Motorrad und Auto und Desulfatierung.

Unten sieht man das Kabel was man permanent an den Akku montieren kann anstelle der üblichen Klemmen

DIESES hab ich - und dank Deiner Erklärung hab ich jetzt dieses kurze Zusatzkabel kapiert - wozu es da ist .... KLasse!

Zitat von Strawberry4US

Akkus mögen Tiefentladung nicht besonders, meist geben Sie nach ein paar solcher Aktionen den Geist auf.. Kauf Dir am besten einen cetek Lader schließe die Klemmen zum permanenten Laden am Akku an. Dann kann man das einfach mit dem kleinen Stecker anschließen und zB über Winter dauerhaft dran lassen.

Wenn der Verdacht besteht dass etwas dauerhaft Strom zieht und den Akku leer saugt kann man das am besten mittels einer Stromzange ermitteln.

Im Ruhefall sollten da etwa 20-50 mA (Milli Ampère) Anliegen. Uhr etc braucht immer ein wenig Strom das ist aber minimal.

Ist das im Bereich größer 100 mA dann ist da was faul und man muss eine Sicherung / Relais nach der anderen ziehen um zu ermitteln in welchem Stromkreis der Fehler sitzt.

Oft sind das dann Innenraum oder Kofferraum Beleuchtung, Radio oder falsch angeschlossene Hifi Anlagen mit Verstärker, Alarmanlagen oder Wegfahrsperre..

Generell rechnet man bei einem Akku mit einer Selbstentladung von ca 1 Prozent pro Tag.

Alles anzeigen

Liebsten Dank für Deine Gedanken zu meinem Gölfchen!

Da muss ich jetzt mal meinen havarierten Gefährten zum Dorfschrauber schaffen - die vorletzte (am 18.6. gekaufte) Batterie war so dermassen platt - dass man gar nix mehr ausmessen konnte, warum und was da los war. TOT.

(Vom Dorfschrauber ausgemessen und dort auch die neue Batterie erobert)

Die jetzige scheint auch verstorben worden zu sein ... ich muss in die Werkstatt - mit Elektrik bin ich überfragt.

(Habe tatsächlich einen CTEK-Lader .... der heute nacht kapituliert hat ......)

All das ist NACH dem Einbau des neuen Zündschlosses passiert. Da muss was verquetscht oder falsch eingebaut/verbunden sein - so meine hobbyfreud´sche Analyse nach 33 gemeinsamen Jahren mit diesem genialen Gefährt. Das zuverlässigste Auto, was es gibt ....

Hab einen schönen Tag &

nochmals allen hier ein herzhaftes Dankeschön für Eure Tips & tolle Post!

Zitat von Strawberry4US

Dr. Merkles letzte Hilfe:

Lenkräder werden heutzutage total überbewertet, lassen Sie ihrem Auto freien Lauf , nehmen sie also das Lenkrad ab ihr Auto hupt nicht mehr und schauen sie wohin das Auto will. Sie werden erstaunt sein wo sie landen und noch nie in ihrem Leben vorher waren..

Ernsthaft, ich würde wie folgt Vorgehen:

Hupenkranz von Lenkrad runter ziehen, je nach Lenkrad kann man dann die Kabel lösen und sollte die Schraube die das Lenkrad fest hält darunter sehen.

Ich würde erst mal den Hupenkranz herunter ziehen. Dann Zündung ein.

Ist dann schon Ruhe ist wohl einer der Kontakte am Hupenkranz die Ursache.

Wenn nicht Lenkrad mal runter machen also kabel ab und die 24er Nuss. Die Mutter öffnen. Lenkrad abnehmen aber Mittelstellung Beachten damit es wieder in der Mitte steht wenn man es montiert.

Dann sollte man sehen ob evtl Kabel gequetscht sind und einen kurzen verursachen oder bei den Schleifringen..

Wenn es immer noch hupt wenn das Lenkrad runter ist muss man im Kabelstrang suchen Richtung Sicherung .. welche das ist steht auf dem Deckel

Viel Erfolg-Du schaffst das!

Alles anzeigen

Total klasse - dass Du mir die OP zutraust! ...... lade erstemal die Batterie - weil er keinen Mucks mehr macht. Morgen Meer - liebsten Dank ........ Komme gerade aus der Garage - die neue Batterie scheint auch zerschossen zu sein - läßt sich nicht laden.

Zitat von innouwe

Wenn Du das 4 Hupentastenlenkrad hast, hebel mal mit nem Schraubenzieher das Mittelteil heraus und schaue ob das schwarze Kabel lose ist.

Schätze das ist ab und kommt dauerhaft an Metall = Masse

Inno-Uwe

Danke, lieber Uwe. Ich hab da eben mal eini geschaut - ist alles fest und auch nix blank. Was bemerkenswert ist - dass die Batterie leergeschnullert ist .... wenigstens hupt er grad nicht - wenn ich den Zündschlüssel rumdrehe Die Batterie ist neu .... nach dem Schloss-Einbau ist die vorherige nach knapp 2 Monaten auch schon platt gewesen. Das scheint zusammen zu hängen ..... irgendwo irgendwas zieht den Saft.

Danke, Männer!

Also .... einer der 4 Knöpfe hängt NICHT - weil ich ja gar nimmer hupen musste ... weil mein Gölfchen das doch von selbst tut

Muss ich das Lenkrad runtermachen und dann darunter die Kabellandschaft scannen?

Heißt *ungewollte Überbrückung* .... dass vielleicht eines irgendwo blank ist und wo anliegt, wo es nicht soll?

Oder verklemmt beim Aufsetzen des Lenkrades??

(so stelle ich mir das grad vor)

Grüßle & nochmals DANKE

Ihr Lieben!

Ich bin hier gelandet .... auf der Suche nach der Ursache, warum mein Gölfchen (86er Jahrgang, weiß, mit schwarzem Deckel & schwarz Leder ...... meine Ex-Schwiegermutter wollte ihn verschrotten vor über 30 Jahren .... ....) anfing, erst in langsamen Kurven zu hupen (war ja noch ganz witzig und auch kommunikativ ) - dann auch beim flotten Rumkurven un nu hupt er in seiner Garage, wenn ich ihn anwerfe .....

Ein Schrauberle hat vor ca. 3 Monaten das Zündschloß ersetzt ... danach nochmal das Lenkrad runter genommen, weil es total schepp stand. Danach war Ruhe - aber ca. 3 Wochen nach dem Lenkradausbau fing es an mim Hupen ....

Ich habe Eurer Konversation gelauscht ... bin Goldschmiedemeisterin und mein Babba war KFZ-Meister (harte Schule!) und ich traue mir zu, die Ursache selbst zu beheben - wenn Ihr mir die Schritte & Optionen mädchenmäßig übersetzt

Könnt Ihr mir bitte helfen?

Das wäre zuuuu schön

Fröhliche Grüße & ein dickes Dankeschön, dass ich das hier fragen kann

Ela