Beiträge von ObenOhne

  • Detailing für das Forum

    Moin an alle!


    Neben den technischen Problemen an unseren Autos nagt natürlich auch der Zahn der Zeit und manchmal auch UV-Strahlung und Witterung an unseren Autos bzw. dem Lack. Unsere Autos können technisch in einem noch so guten Zustand sein, aber wenn der Lack stumpf ist oder die Flecken aus den Sitzen einfach nicht rausgehen, dann schmälern diese kosmetischen Probleme den Fahrspaß.


    Seit ein paar Jahren beschäftige ich mich mit dem Thema Detailing. Was früher das Reinigen des Autos in der Waschstraße war und der kurze Weg des Lappens über das Cockpit ist heute zu einem richtigen Handwerk geworden.


    Autoaufbereitung (eng. car detailing) bezeichnet ein Handwerk, das die optische und hygienische Wiederherstellung des Ursprungszustands von Kraftfahrzeugen zur Aufgabe hat. Ziele sind häufig eine generelle Fahrzeugaufbereitung für Privatpersonen[1]oder die Aufbereitung zum Werterhalt historischer Fahrzeuge.


    Diesem Handwerk habe ich mich angenommen, sehr zur Freude meines Freundes- & Bekanntenkreises.


    Gerne möchte ich in diesem Forum etwas zum Erhalt der Autos beitragen und biete hiermit gerne meine Unterstützung bei der optischen Aufbereitung an. Mit den Verantwortlichen des Forums habe ich bereits gesprochen. Meine Arbeit soll weder gewerblich noch monetär vergütet werden(ggf. lediglich Material). Vielmehr würde ich meine Arbeit gegen technische Hilfe anbieten. Dies könnte so aussehen, dass ich Dein Auto aufbereite und du mir den Vergaser einstellst oder sonstiges.


    Was ich mir auch vorstellen kann ist, dass wir uns mit mehreren treffen und einfach gemeinsam an einem/ euren Autos arbeiten und einfach Erfahrungen und know how weitergeben.


    Vielleicht findet diese Idee ja Anklang, denn irgendwie scheint das Thema Aufbereitung und Reinigung ein oft unbeliebtes Thema zu sein. Und grade hier im Umkreis von Hamburg nehmen die Aufbereiter hörende Summen(ordentliche Aufbereitung dauert).


    Ich wollte das Angebot einfach mal unterbreiten und vielleicht ergibt sich ja mal etwas 8)


    Anbei noch ein paar Arbeitsproben der letzten Monate:

    Golf I Cabrio Aigner:




    Golf I Cabrio:



  • Verblichenen Lack aufpolieren, womit ?

    Ich würde wie folgt vorgehen:


    -Lack ausgiebig in mehreren Durchgängen reinigen(Schaum+knete)

    -wie oben schon erwähnt ist eine cut-Politur sicher eine gute Wahl. Bei dem alten Lack würde ich aber nicht auf EX-04-06 gehen sondern vorsichtig mit einer 02-06 beginnen.

    (Bei Sonax steht die erste Zahl, also 02 für den Grad der Cut-Korrektur, also wie aggressiv abgetragen wird, und die zweite Zahl für den Glanz)

    -nach dem „cutten“ dann nochmal waschen und wirklich alles an Cut-Resten abtragen.

    -nun kann das polieren beginnen, also das finish. Hier kann eine klassische „Rot Weiss Top-Glanz (Anti-Hologramm-Politur) genommen werden oder eben eine Politur-Wachs Kombination von Sonax o.Ä.

    -im Anschluss muss natürlich grade bei rotem Lack versiegelt werden. Damit die Kosten hier nicht unverhältnismäßig werden, reicht wohl auch eine Dose Wachs, hier mal bei YouTube schauen, wie man im Kreuzgang ordentlich aufträgt.


    Was ich jedoch aus eigener Erfahrung sagen kann ist, dass das beste Produkt und auch die besten Maschinen nichts nutzen, wenn man falsch arbeitet. Aber auch als Beginner kann man den Zustand des Lackes sehr oft im Meilen verbessern.


    Was nur absolut zu verhindern ist: das sogenannte durchpolieren, also zu lange auf einer Stelle polieren, grade mit dem cut. Dann wird nämlich zu viel Klarlack abgetragen und auf dem Basislack gearbeitet und dann ist es schlimmer als vorher ;)


    Viel Erfolg! Beim Lack ist immer die Devise; langsam und gründlich 8)

  • ObenOhne aus Hamburg

    Heute Morgen war es dann soweit: nach nur „8 Wochen“ Aufbereitung war es nun soweit mit dem Gutachten. Das neue Dach habe ich zwar nicht mehr montiert bekommen, hat zeitlich einfach nicht mehr gepasst und die Versicherung hat ne Deadline fürs Gutachten auferlegt.


    Zunächst sagte der Gutachter, dass das neue Dach keine großen Auswirkungen(positiv wie negativ) auf die Bewertung habe, solange das Dach dicht sei und keine großen Risse oder Löcher aufweisen würde.



    Nach einem kurzen Schnack ging’s dann auch direkt an die Historie. 4 Vorbesitzer, erster Fahrzeugschein war noch vorhanden, alles im Originalzustand und nichts verbastelt. Wir haben ein paar Kampfspuren angeschaut, innen wie außen, von unten sah alles gut aus bis auf ein feuchtes Getriebe(„Simmerring sollte mal gemacht werden“).


    „Gibt schönere, aber auch schlechtere - Note 3“


    Hab dann noch ein paar Anreize bekommen, wie ich auf eine 2- kommen könnte. Insgesamt bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Habe den Wagen vor ein paar Wochen in einem wesentlich desolaterem Zustand erhalten und er kann sich nun für 1987 wirklich sehen lassen.

  • Sportline aus HH-Langenhorn

    Moin us Hamburg Hamm 😉 also so unruhig sieht das garnicht aus für mich. Ich habe jedoch hinten am Vergaser alle meine dünnen Schläuche ausgetauscht und die VDD erneuert(er hatte bei mir irgendwo Falschluft gezogen) und dann lief er wesentlich ruhiger. Vielleicht ein Anhaltspunkt.


    Deine gesamte Vorstellung habe ich jedoch nicht nachgesehen, ob das nicht schon seit 2022 alles passiert ist ;)

  • ObenOhne aus Hamburg

    Es hat alles super geklappt! Die kleinen Ringe unter dem „Türknöpfchen“ habe ich nicht in die neuen Pappen gedrückt bekommen und die rechte Dichtung will nicht so ganz auf die neue Brüstung. Die Lamelle der neuen Brüstung scheint auch etwas länger zu sein als die originale. Aber das sollte den Gutachter morgen nicht stören! Neue Fußmatten in royal blau passend zum Teppich habe ich auch besorgt. Bilder und Bericht vom Gutachten folgt dann morgen :sleeping:

  • ObenOhne aus Hamburg

    PHÖNIX Danke!

    In einem ausführlichen detailing-Video für den Golf 1 habe ich das Vorgehen schon gesehen:

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    Fand ich sehr hilfreich!

  • ObenOhne aus Hamburg

    golf-open-fan das hilft mir ungemein. So kann ich das Sonntag noch gut erledigen. Vielen Dank fürs Zeitnehmen und erklären.


    Das mit der Struktur habe ich befürchtet, ist mir wohl aber lieber als gebrochene Leisten links und rechts.


    Vielen Dank nochmals! :)

  • ObenOhne aus Hamburg

    Hallo und danke für die Erklärung. Ich habe mir diese hier bestellt: https://www.werk34.de/en/door-…vertible-867.155.219.html


    Daher wollte ich wissen, ob und wie ich diese demontiere. Als Ersatz scheint es sie ja zu geben :/

  • Ein Sportline weniger .....

    Zitat von stef

    Hallo,


    danke für Eure Worte, ich bin auch gespannt, was die Versicherung sagen wird. Ein Gutachter wird ja sicher kommen. Das Gutachten ist 2 Jahre alt und lautet auf 14.300 Euro. Mal sehen, ob der OCC wirklich H-Fahrzeuge am Herzen liegen.


    Gruß stef

    Tut mir leid zu hören! Aber gut dass dir nichts passiert ist!


    Was genau meinst du denn mit deiner Aussage? Also liegt doch auf der Hand oder? Wertermittlung hat stattgefunden, Versicherung ist vorhanden. Was kann da schief gehen?

  • ObenOhne aus Hamburg

    Hier mal ein kleiner Zwischenstand meiner Aufbereitung:


    Los ging es in einer Mietwerkstatt, da ich meine Garage verloren habe und in der TG keinen Strom habe.


    Folgendes Vorarbeiten wurden erledigt:


    -Zierleisten abmontiert

    -Lack gereinigt, ausgiebige Handwäsche

    -Lack geknetet(Orangene Knete)

    -ordentlich abgeklebt

    Der Zustand des Lackes war eher eine 4/10 mit leichten Kratzern und leicht trübem ansetzen im Klarlack. Somit habe ich mich für die Sonax Cut entschieden. Die Cut 6 eignet sich als Basis wohl gut, ich wollte aber nicht zu aggressiv an den alten Lack und habe diese hier gewählt: Hier entlang. Verarbeitung super, keine Hologramme, super zu verarbeiten.

    Nach dem ersten Durchgang war dann schon ein ordentlicher Glanz zu erkennen:

    Nach zwei Durchgängen war ich dann mehr als zufrieden und ich habe die Cut-Reste wegpoliert:

    Carnaubawachs


    Zierleisten habe ich mit Nevr-Dull bearbeitet und so auch die Leisten wieder zu neuem Glanz gebracht.


    Versiegelt wurde dann mit Carnaubawachs.


    Insgesamt habe ich 8 Stunden für alle Vorarbeiten und Polieren benötigt.


    In der Tiefgarage habe ich dann nochmal den Erfolg der ganzen Nummer angesehen:


    Und die erste Ausfahrt stand dann auch auf dem Plan:


    Glänzend fährt es sich eben doch besser 8o

  • Kühlung überholt - läuft nun zu heiß

    Zitat von avopmap

    Als bei mir war auch noch der erste drin. Hatte den aber damals auch mal ausgebaut und gespühlt. Und da war schon ordentlich Schmand drin.

    Habe 2021 umgebaut auf den mit "Hochleistungsnetz" von VW. Veränderung der Kühlwirkung im normalen Betrieb: Nicht wirklich. Wenn es hart auf hart kommt hat er dann aber bestimmt mehr Reserven.


    Die Temperaturanzeigen scheinen möglicherweise andere Zeigerpositionen oder ein anderes "Verhalten" zu haben was die Darstellung der Temperaturen angeht. Hatte letzte Woche ein Sportline in der Garage und da war zwischen "normal Betriebswarm" und "Kühlerventilator geht an" die Bewegung ungefähr... naja, man konnte eigentlich gar keine Zeigerbewegung sehen. Der stand die ganze Zeit mittig/ leicht links.
    Bei meiner neuen Classicpartsanzeige schwankt der zwischen der normalen Temperatur und dem Einschaltpunkt des Kühlerventilators zwischen Lampe und deutlich rechts. Mit dem alten Motometerinstrument war das auch nicht der Fall.

    Das ist merkwürdig, bei mir wurde nur Sensor und Kühler getauscht und aus mittig(Betriebswarm) wurde nun der rechte Punkt neben der Diode, da läuft dann irgendwann auch der Lüfter an. Der lief vorher direkt an, wenn der Zeiger über die Diode wanderte. Tacho bzw. Anzeige ist weiterhin original :/