Beiträge von Haymo

Zitat von PHÖNIX

Möglich wäre es wenn die Tankgeber-Dichtung undicht wäre und der Sprit dort über den Tank zur linken Seite läuft wenn man volltankt

Dazu: Rückbank hoch - 3 Kreuzschrauben raus - nachsehen

Anders kann ich mir nicht erklären warum linksseitig Benzin tropfen sollte

So bald der Benzinstand dann unterhalb der Tankgeber-Dichtung ist hört es logischer Weise auf zu tropfen

Ein Einschußloch im Tank wäre noch möglich - aber das halte ich für unwahrscheinlich

Dann möchten die das Fahrzeug bitte einmal randvoll tanken...

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Genau das gleiche hatte ich auch und es kam der Sprit auch von der selben Gegend runter wie beim Threadersteller. Bei mir wars auch die Förderpumpendichtung.

Inkl. neuer Förderpumpe, Schlauch und Dichtung: Thema erledigt👍

Wohl schon ausverkauft?

Kommt drauf an wie viele Jahre denn?

Zitat von John85

Bin heute morgen mit dem Steuergerät gefahren und muss sagen, der gesamte Motorlauf ist besser, Leerlauf auf jeden Fall auch.

Interessant ist, das es den PB auch mit Lambdareglung gegeben hat. Na ja, wie gesagt, wenn ich Zeit habe, bau ich das Steuergerät auseinander und schaue mir das mal an.

Echt spannend. Toll, dass du uns a Einblick gewährst. Machst dann Fotos von beiden Steuergeräten? Würde mich auch interessieren.

Wieviel Sprit hast noch im Tank? Wenn nicht all zu viel würd ich ihn ablassen und mal mit neuem betanken.

Benzinpumpen laufen? Kommt vorne Sprit an? Bin mir jetzt nicht sicher ob der EX einen Benzindruckregler vorne hat, aber wenn ja, ist der in Ordnung? Wenn der nicht mehr richtig oder gar nicht mehr funktioniert, orgelst schon eine Weile. Hatte ich bei meinem auch. Mit etwas Gaspedal-Stößen startete erst der Motor.

Zündfunke ist da?

Zitat von slotti 66

Ich hab die Achslager letztes Jahr beim Oldtimerwerk gekauft

Wie zufrieden bist damit ? meine sind nach 31 Jahren wohl auch mal fällig, und ein paar andere Gummilager auch.

Btw: wie seid ihr generell mit den Gummilagern von Oldtimerwerk oder/und Werk34 zufrieden?

Heute mein kleines gelbes Schmier-Polier-Werkzeug Wagerl zusammen gebaut.

Wacklige Ikea Konstruktion, aber wenns mal befüllt ist, stehts echt.

Mal bissl aufgeräumter;)

€ 1,689 kostet bei euch der Liter? (98 Oktan?) . Wir hier in Salzburg kratzen immer mehr an der € 2,- Marke..

Deckel ist heute von VW Classic Parts angekommen und passt perfekt auf meine 44Ah Batterie. Sieht gleich bissale aufgeräumter aus. Danke für den Tip👍🏻

Zitat von Düsentrieb

Ich würde das einfach an der Bruchstelle in beiden Teilen durchbohren und ein wenig einsenken, Dann eine kleine Senkkopfschraube und eine flache Mutter (auch ein bisschen einsenken) nehmen und die beiden Teile wieder zusammenschrauben. Was übersteht wird weggeschliffen und das Originalteil bleibt erhalten und die Kosten leigen bei fast null.

Alternativ könnte man quick and dirty auch die beiden Teile mit einem dünnen Kabelbinder fixen. Nicht außenrum um die Schläuche sondern nur die beiden Teile der Schelle zusammenziehen und dann die Schläuche wieder einclipsen.

Ja so oder so wird es eh werden.

Danke Euch mal für die Tips

Hab jetzt alles durch... leider nix. Und einen Schrottplatz oder Autoverwerter haben wir in Salzburg leider nicht, zumindest ist mir keiner bekannt.

Ok, die VAG Teilenummer hab ich gefunden auf 7Zap -> 171201815A .

Ich such weiter..

Zitat von PHÖNIX

Temperatur ist irrelevant - das hält jeder Kabelbinder aus

Aber Kabelbinder gehören einfach nicht um Wasserschläuche drum

Habe letztes Jahr geschätzte 30 Schläuche ersetzen müssen weil wegen Kabelbindern

Eben aus dem Grund will ich da nichts mit Kabelbinder machen am Kühlwasserschlauch.

Ich werde mal weitersuchen, wenn ich was wo finde, poste ich es hier👍

Servus,

jedesmal wenn ich unter die Motorhaube schaue, fällt mir der abgebrochene Clip vom Schlauch zum Bremskraftverstärker auf.

Leider sind mir die beiden Clips bislang nirgendwo im Netz untergekommen bei den Händlern.

Hat jemand eine Idee für mich? Nur mit Kabelbinder trau ich mich wegen den Temperaturen vom Kühlwasserschlauch nicht..

Endlich einen Werkstatt Termin, zwar erst am 19.08., da mein Mechaniker bis dahin mal auf wirklich wohlverdienten Urlaub geht.

Dann wird alles ab Krümmer erneuert, neue Bremsen, Riemen, Schaltgummis, usw.. und Tüv (bei und Pickerl).

Bis dahin kann ich noch bissl was tun was mir möglich ist (ohne Bühne) und dann gehts ab in den Urlaub. Ach ich freu mich😍🍀

Zitat von Napedaan

Da gibt es was von VW.

Ja sieht sehr aufgeräumt aus👍🏻 und wackelt oder hält der gut? Geklippst?

Servus,

sicherlich nicht dringend notwendig, aber ich würde gerne meine Batterie (44er, 20x17,5cm) irgendwie mit einem Batteriedeckel abdecken. Der Optik wegen. Aber irgendwie finde ich nichts im Netz.

Habt ihr einen Tip was da passen könnte?

Danke und glg

ach, hab einen älteren Thread darüber gefunden: Kurbelgehäuseentlüftung (what a word *g*)

Zitat von acki

Wahrscheinlich indem das Entlüftungsventil am Deckel in möglichst gutem Zustand ist, oder?

Kann man das "öffnen & reinigen"? ned oder? muss ich mal anschauen..

Zitat von stahlwerk

Wie soll man das denn bewerkstelligen ?

Der Schlauch wird von innen mürbe gemacht. Auch wenn man da ein Rohr eingeschoben bekommt...diese Öldämpfe kommen auch zwischen Rohr und innere Gummiwand. Und der ständige Wechsel von warm zu kalt tut auch sein "Werk" .

Ich werd mir bei Gelegenheit mal einen defekten Ansaugschlauch besorgen und was ausprobieren mit Edelstahl- oder Alurohr...mal schauen.

Stimmt schon, da hast ned unrecht..