Viel Spaß euch. Ich versuche auch dieses Jahr mal vorbei zu kommen😄
Beiträge von Lempomat
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Ah ok
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Jaaeeiinn
Nur bei den Sondermodellen mit 15" ab Werk und Baujahr 01.91 - 07.91 waren die 185er Standard
und auch in der ABE des Kfz hinterlegt.
Musste ich auch feststellen, als ich 195er mit Fahrwerk eintragen wollte.
Ab 08.91 wurden ab Werk die 195er aufgezogen und in der ABE eingetragen.
War aber kein Problem das entsprechend mit der Fahrwerksänderung zu vermerken:
"...Fahrwerk XYZ in Verbindung mit 195/50R15 auf VW Felge 6Jx15..."
Ja das stimmt, aber er schrieb Classicline, daher sind bei ihm die 185er Standard, den gab es ja nur mit den Le Castellet 15 Zoll (oder nicht?!)
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Hallo,
hätte auch eine kurze Frage und sehe dieses Thema als passend
Habe mein Auto vor ca. 15 Jahren gekauft (2H 98PS ClassicLine)
Habe ein Knüppelhartes FK Gewindefahrwerk drinnen. Es macht einfach keinen Spaß mehr zu fahren und ich möchte auf Original umrüsten.
Möchte allerdings vermeiden das das Cabrio hinten tiefer dasteht
Hat jemand von Euch ein komplettes originales Fahrwerk mit den B4 verbaut? Wie steht das Auto dann da?
Das gibt es bei Oltimer Werk komplett fertig montiert. (Hoffe man darf den Link posten)
https://www.oldtimer-werk.de/g…ef.-171412031j-171513033j
Oder macht es mehr Sinn die Einzelkomponenten rauszusuchen und evtl. gleich H&R oder Eibach Feder mit dezenter Tiefe einzubauen ?
Habe inzwischen auch originale Le Castellet mit 195/50 15 besorgt
Es fehlt als nur noch die Höhenanpassung
Moin,
zu deinen Le Castellet. Standardmäßig sind 185/55R15 Reifen montiert. Schau in deinen Brief ob du die 195er fahren darfst.Ansonsten musst du die Nachtragen lassen.
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Zahnriemenwechsel wie oft eigentlich? Mein Vorbesitzer hat vor 10 Jahren wechseln lassen, hat seitdem 50 tsd runter.
Machen 😉
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Ok ich frag mal Elektrikern rum ob die mit sowas bauen können
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Hab gerade mal geschaut aber 12mm2 find ich nicht, nur 10 oder 16.
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Hi,
ich möchte gerne das Massekabel von der Batterie zum Getriebe erneuern, da es ziemlich mit Grünspan belegt ist. Habt ihr eine Bezugsquelle, die diese anfertigen? Neu hab ich keins mehr gefunden.
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Moin,
haben das Altteil ausgebaut und das neue versucht einzubauen. Passt nicht das Teil 😡 Das Originalteil hat mehr Zähne als das Mapco Teil. Also alles wieder zusammen mit einer neuen Manschette. Geklapper ist weg 🤣🙈
Jetzt mal ein wenig fahren und beobachten….komisch…schrauben waren alle fest…
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ich möchte noch eine weitere Fehlermöglichkeit in den Raum stellen.
Da schon ein überholter Anlasser verbaut ist, wäre es schon komisch (nicht unmöglich), wenn auch dieser wieder Zicken macht.
Bitte prüfe die Zuleitungen zum Anlasser.
Das fette Massekabel und das Pluskabel. Problem sind hier die Ringösen. Oxidation weitet die Ösen auf und verschlechtert den Kontakt. Je mehr Oxidation desto schlechter.
Ich hatte es einmal dass sich das Kabel in der Öse drehen lies...
Da dort recht hohe Ströme fließen, erwärmt sich die Kontaktstelle und vergrößert den Kontakt, darum startet der Motor nach mehreren Versuchen.
Also bitte prüfen und Rückmeldung.
Moin,
habe gestern erstmal alle Massekontakte gereinigt. Meist kam das geklicke wenn der Motor warm war (Temperaturabhängig). Vielleicht lag es dann daran. Ich beobachte 😊
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Hi Christian,
eventuell muss das Schaltgestänge mal instand gesetzt werden. Bei mir war auch alles ausgeschlagen. Neue Gummis etc… gibt es reparatursets, das kann man gut alleine machen (mit Rampen/Bühne)
Ahlen…cool…komme aus Sendenhorst 😅
In Sendehorst gibt es Roland Ahlers: https://oldtimerservice-ahlers.de
Spezialisiert auf alte Autos.
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Danke für die Infos. Morgen schau ich mir das Teil mal an, alles reinigen und dann gucken was er macht. Da bei dem Anlasser „
REMANUFACTORED in Germany“ steht geh ich davon aus, das der auch schon einige Jahre auf dem Buckel hat
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Hab gerade mal nachgesehen. Ist auch schon ein überholter drin
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Bei mir war es damals die Kennzeichenbeleuchtung. Der Vorbesitzer hatte da alles falsch angeschlossen 🙈
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Danke
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Batterie ist voll. Daran sollte es nicht liegen denke ich
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Runderneuert ist auf jeden Fall besser, als neu (ausser ein NOS Teil aus 1993).
Falls Du trotzdem willst (Bosch leider nein): https://www.pax-fahrzeugtechni…Id=1949:productId=2442673
Magnetschalter empfehle ich nur für Geübte, der Frust ist sonst gross, wenn der Anlasser eventuell dann mehrmals raus und rein muss. Aber Youtube hat massig Material bereit.
Ok dann ein generalüberholtes Teil. Danke 👍😅
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Magnetschalter am Anlasser, für die Reparaturfreudigen.
Ansonsten: https://www.motointegrator.de/…arter-bosch-0-986-017-830
Gibt es auch neue oder nur noch runderneuerte?
