Ja, das war wohl nix..Hab das neue, richtige Material schon da. Wollte ich vorhin verbauen. So ist das.... Der ADAC-Mitarbeiter war total nett. Direkt ins quatschen gekommen. Hatte uns schon vorher gesehen und wusste genau wohin er uns bringen muss ohne zu fragen. Hat sogar noch mit in die Garage geschoben. 
Das Video ist von einer etwas anderen Ausfahrt ...
EDIT, das Teil kommt aus nem Renault 11, das könnte sehr gut noch Versagertechnik sein wo der Sprit ganz entspannt durch das Schläuchlein rinnt. 🍻
Wollte noch Rückmeldung geben. Auf dem weg in meine Schrauberhöhle 
Wie wäre es damit und zwei Stücken Cohline 2240?
Jep, denke sowas wird es am Ende werden. Hatte da schon was zusammengestellt.
Hatte gar nicht drauf geachtet dass die Einlage fehlte...hatte mich so gefreut dass es gepasst hat. Naja dann jetzt ordentlich nach dem Experiment.
Ich werde es beobachten Du könntest damit auf jeden Fall Recht haben das es auf Dauer zu schwach ist. Werde mich in der Zwischenzeit in Ruhe nach einer Alternative umsehen.
Tolle Sache. Hast du da mal einen Link oder eine Renault Nr.?
MFL1033
Hab jetzt einen vom Renault bestellt. Mal sehen ob der passt. Werde berichten.
So hab den Schlauch nun verbaut. Habe ein Ende abgeschnitten. Passt perfekt. Hab dann noch einne Bogen über. Ist natürlich nicht das gelobte Material, aber war jetzt unkomplizierter und man muss nicht immer eine Wissenschaft draus machen. Das Lustige war jedoch, dass es gar nicht der Schlauch war der undicht war, sondern der von der Pumpe oben drüber Die Schelle hatte sich wohl gelöst. Kommt die Woche eine Rundziehschelle drauf.
Ersten 20km waren schön 
Kriegt man das Lüfterblech so raus ohne den kompletten Kühler zu demontieren? Habs noch nicht gemacht. Meins sieht auch übel aus.
Da hinter (Symbolisch, ich weiss nicht original 2H):
Hab jetzt einen vom Renault bestellt. Mal sehen ob der passt. Werde berichten.
Ja das ist bekannt. Ging mir um meinen defekten von Filter zum ? Da wo der drauf steckt danach.
Das Teil sieht auch abenteuerlich aus. Falls noch jemand einen Link zu einem Nachbau hat, bitte mal teilen. Man könnte auch selber was mit Edelstahlbogen und Coline bauen. Habe aber nur Bögen mit 7mm ID gefunden/Außen 8mm. Sollte nicht weniger sein als Original?
Definitiv auf dem Boden 
Ne den Cache-Tank mache ich nicht neu. Meinte eher die abgeranzten Anbauteile.
Konnte mich da gerade nicht drunterlegen. Gute Klamotten an ausnahmsweise 
Hab später in der Garage geguckt auf Teppichboden.
Cohline 2240, aus Gründen. Sauteuer, aber nur das langfristig.
Weisst du zufällig auch welche Stärke/Durchmesser der Schlauch haben muss.
Übeltäter gefunden. Links war Kondenswasser. Rechts an dem Benzinfilter scheint ein Schlauch das Zeitliche gesegnet zu haben. Würde aich die Pfütze erklären. Denke mache dann direkt das S-Rohr und den Catchtank neu. Auch schon sehr mitgenommen.
Trotzdem ist das Cabrio direkt angesprungen als hätte ich es gestern abgestellt. Lässt sich so geschmeidig schalten. Freue mich schon wieder
Der Tank ist eigentlich recht neu. Scheint doch nur Kondenswasser zu sein hinten links, kam wohl aus dem Auspuff. Rechts war aber trotzdem eine Pfütze mit Benzin, also auf der anderen Seite. Die Tage mal checken.
Heute entmottet
Leider verliert er hinten links Benzin 
Anscheinend vergessen bei Einlagerung im Herbst, die Batterie abzuklemmen...warum auch immer
Mal sehen ob sie nochmal wiederbelebt werden kann bei 0 Volt. Nacher nochmal das Bessere LG dran klemmen. Dumm...
Glück gehabt 
Anscheinend vergessen bei Einlagerung im Herbst, die Batterie abzuklemmen...warum auch immer Mal sehen ob sie nochmal wiederbelebt werden kann bei 0 Volt. Nacher nochmal das Bessere LG dran klemmen. Dumm...
Vllt. braucht noch jemand welche.
Mich hat es nach meinem Sohn auch erkältungstechnisch erwischt. Generell nicht schlimm. Meine Freundin kam heute auf die Idee, dass ich ja mal fix das äußere Antriebswellengelenk tauschen könne am T4 California, da sie nicht wüsste wann wir sonst Zeit dazu hätten. Zur Auswahl stand auch morgen früh; um 13 Uhr soll es nach Köln gehen.
Dachte nur ne, auf keinen Fall morgen, ich kenne das Teil noch von der Beifahrerseite...brauch nur was schief laufen und der Bulli steht da in Einzelteilen und wir müssen weg.
Also heute gewählt. Mein Gefühl war ein Mulmiges. Erkältet also in die Kälte und angefangen.
Sicherungsschraube am Radlager ließ sich erstaunlicher Weise, ohne Probleme lösen. Kann doch nicht sein dachte ich. Und weiter gemacht.
Spurstangenkopf mit dem tollen Abzieher rausgepresst. Auch ohne Probleme geklappt.
So, jetzt wollte ich das Gelenk wie beim letzten Mal, mit der Schraube aus dem Radler treiben. Irgendwann war sie am Ende angelangt, aber die Verzahnung war noch nicht ganz raus. Also spitzen Idee gehabt, 1/2 Verlängerung reingesteckt und den Rest ausgetrieben, also fast. Jetzt wollte das miese Ding einfach nicht komplett raus. Irgendwann nach zehrenden Minuten war das Gelenk aus dem Radlager raus.
Jetzt kam das erste Problem. Ich habe den Achsschenkel so weit wie möglich gedreht, aber dieses blöde Gelenk wollte einfach nicht über den Rand. Radachse testweise angehoben um ggf. eine bessere Position zu finden... nix war. Immer an Stoßdämpfer oder Befestigung des Stabis mit der Antriebswelle angeeckt.
Also nochmal geschaut wie man den Schenkel weiter abklappen kann. Erst wollte ich unten das Traggelenk lösen. Hat auch geklappt, jedenfalls die Mutter. Raus wollte der Dorn einfach nicht. Dann nächste tolle Idee, Drehstab am Achsschenkel lösen. Keinen 24er Maul-Schlüssel, mit der Nuss kommt man nicht dran weil das Gelenk im Weg ist.... Freundin zum Baumarkt und einen völlig überteuerten gekauft. Yeah Schraube los bekommen. Jedoch auch hier den Dorn nicht raus bekommen. Zig Varianten probiert. Nix... so langsam reicht es dachte ich. Ich will hier weg. Ich bin hier gefangen. Nun war es schon dunkel und 4 Grad kalt. Schön kuschelig mit Erkältung...Habe beim Rumrödeln und Fluchen so derbe geschwitzt unter meiner Mütze... Also abgenommen, kommt auch sehr gut...die ersten 3 Stunden waren vorbei, ohne etwas geschafft zu haben.
Wo war ich jetzt, ach ja richtig. Immer noch dabei das Gelenk neben den Achsschenkel zu bekommen. Nach viel Wutausbrüchen, Flucherei, kurz am Heulen wie gemein doch alles ist, das Ding endlich neben den Achsschenkel gesprungen...hab mich extrem gefreut und gleichzeitig dachte ich, das war es noch nicht für heute...21 Uhr.. Übrigens ich hab natürlich auch den störenden Stoßdämpfer zu demontieren. Fehlanzeige, alles festgebacken für die Ewigkeit und noch viel länger...
So jetzt wollte ich ganz cool, mit der Sicherungsschraube, das Gelenk von der Welle runtertreiben...erinnert ihr euch noch an die tolle Idee mit der 1/2 Verlängerung? Hab natürlich ein schönes Viereck in das runde Gewinde getrieben...Schraube wollte nicht mehr rein bzw..mit Gewalt dann 1 cm. Nächster Wutausbruch. Wie blöd kann man eigentlich sein dachte ich....Habe dann mit gefühlt 1000 Newton versucht die Schraube reinzudrehen. Hat sich ein neues Gewinde geschnitten. Nach knapp 20 Minuten schweißteeibender Anstrengung, wollte die Schraube einfach nicht weiter rein. Also wieder 5 Minuten mit Fluchen rausgedreht. Was nun? Hin und her gelaufen, mir war kalt und ich hatte schon Schwächeerscheinungen und Krämpfe in der Hand....hab es dann von Hinten mit einem Gummihammer nach 10 Minuten geschafft. So langsam tat sich ein Horizont auf...dachte ich
Ein genauer Blick auf das innere Gelenk, ließ meine Euphorie schwinden. Manschette abgerissen.... 
Ob vorher oder ob ich das war, war mir egal. So ein Mist. Kann ich den ganzen Mist nochmal anfassen... egal. Das neue Gelenk samt Anbauteilen ect. war zu meiner Überraschung schnell verbaut, ohne größere Probleme, juhu 
Najs ok, diese blöde Tülle hat sich immer umgeklappt beim draufschieben. Also Vaseline drauf und heiss gemacht mit dem Heißluftballon. Stromausfall in der Garage. Kein Licht mehr...durch die Garage gestolpert und nach 5 Minutrn wieder Licht gehabt. Diesmal nicht an die Powerstation sondern direkt an die Steckdose. Nach weiteren auftreibenden Minuten war das Ding an der richtigen Stelle.
Jetzt musste die fertige Welle wieder über die Kante ins Radlager...Ich schreibe dazu jetzt nichts...so wie bei voriger Demontage...einfach kacke...Irgendwann hatte ich sie dann nach erneuten Tobsuchtsanfällen und Wasserfällen an Schweiss und Kopfstoßern endlich drin! 
Jetzt die anderen Schrauben wieder befestigen. Spurstangenkoof wieder eingeführt, Mutter aufgeschraubt. Nach ein paar Windungen drehte sich der Dorn mit... also Imbus geholt und gegengehalten. Mhh komisch passt irgendwie keiner. Drunter geschaut mit meiner Stablampe, meinem treuen Begleiter an diesem Abend. Erinnet ihr euch noch an den Abzieher mit dem ich den SSK ausgetrieben habe? Jaaaaa, schön die Imbusaufnahme halb rund gemacht. Also Torx reingehauen und die Mutter mit Krämpfen angezogen. Es war jetzt 23 Uhr 3 Grad..Jetzt kamen zum Glück nur noch die leichten Arbeiten.
Das hat mich alles so dermaßen angekotzt. Dann noch nicht fit, kalt, kein passendes Werkzeug und Faxen dicke...
Ich habe daraus gelernt: Mach es nur wann, wenn du möchtest und am besten gesund. Hätte das jemand gefilmt....puhh.
So das musste jetzt noch mal niedergeschrieben werden..Das war meine bis jetzt schlimmste Schraubererfahrung. Blöd dass ich da nochmal ran muss....
Einkaufsliste: 14er Vielzahn für die 1/2 Knarre, eine gescheite Lampe. Mit dem Bulli kommt man wegen dem Hochdach nicht rein. Ein weiches Sitzpolster für den Kiselboden.
Bitte verzeiht mir die Rechtsschreibfehler. Ich bin auf Notbetrieb.
Grüsse
