Beiträge von HenkerAmLenker

    Die Beleuchtung ist grundsätzlich nicht so gleichmäßig, da die Lampen ja quasi von oben den Tacho ausleuchten. Aber klar. Es sollte nicht zu krass sein.

    Ich fand die normalen Birnchen bei mir tatsächlich etwas zu schwach. Zu grell sollte es auch nicht sein. Ich probier mal, ggfls auch mit verschiedenen Widerständen und werde dann berichten, welche Lösung die beste ist 👍

    Die Bewertungen sind ja auch nicht gerade berauschend......

    Hab dieses Modell nur exemplarisch für ein Bild vom Sockel genommen.

    Grundsätzlich gibt es ein paar Seiten, bei denen ich seit einigen Jahren beziehe und auch gute Erfahrungen gemacht habe.


    Ich teile die Meinung, dass man da nicht dran geizen sollte. Allein um keine Folgeschäden zu riskieren…


    Wie gesagt: ich werde nach Einbau berichten.

    Also die grünen gibts beim A noch:


    https://www.amazon.de/dp/B09S9NMJG4?ref=fed_asin_title

    Ich mein, für den Tacho ist eher der Sockel B8.3d zu nehmen


    5 x Tacho Beleuchtung LED 5050 SMD B8.3d BAX10S Weiß Umbauset Innenraum Innenraumbeleuchtung Instrumentenbeleuchtung Cockpit
    Tacholampe 8,3D, BAX10S Sockellampe 5050 SMD-LED, deutlich heller und viel sparsamer als standard Glühlampen, plug & play einfacher Einbau durch exakte…
    amzn.eu


    Und hier sind die Grünen aktuell irgendwie überall ausverkauft. Ich habe es jetzt mit warmweiß problert. Sobald es verbaut ist, gibt’s eine Rückmeldung.

    Danke dir für die Rückmeldung.

    Das wäre prima, wenn jemand von dieser Kombi ein Bild hätte 👍

    Ich greife das Thema hier mit folgenden zwei Fragen auf:

    - an diejenigen, die auf LED-Tachobeleuchtung umgebaut haben: eher die grünen LED oder die weißen LED nehmen? Ich möchte das dem originalen nahekommende grün, nur stärker ausgeleuchtet.


    - an Jens: hast du die LEDs (3er Set) aktuell verfügbar? Sowohl grün als auch weiß?


    Beste Grüße ✌️

    Also wenn du den eh noch lackierst nimm es an oder versuch noch mehr rauszuschlagen, wenn du den so drunter bauen möchtest würde ich einen Neuen verlangen da die lackschicht kaputt ist

    Gleiches hatte ich…

    Habs begradigt, den gesamten Tank mit Unterbodenschutz behandelt, seit 2 Jahren alles gut. 20€ Nachlass hab ich bekommen.


    10€ sind mau, aber was soll’s…wer sagt dir, dass der nächste ohne Schaden ankommt 😉

    Ich gehe mal nicht davon aus. Immerhin hat doe Versicherung bereits alles bearbeitet.


    Nach unserem Urlaub werde ich mich um ein neues Rad kümmern.


    Was mich wurmt, warum hat der oder die Diebe das Schloss mitgenommen? Ich habe mir auch Bügel nochmal angesehen, da ist nix zu sehen

    Wenn das Schloss mitgenommen wird, sprichts für professionelles/gewerbsmäßiges Vorgehen. Das Trennwerkzeug hinterlässt individuelle Spuren.

    Sollte so ein ***** mal erwischt werden, könnte man ihm sonst unter Umständen eine ganze Serie an Taten vorwerfen, so halt nur die eine…

    Sollte eigentlich eines der Aufgaben für den Winter werden. Gestern Morgen hat’s es geregnet, daher habe ich mich daran begeben.

    Ausbau der 90er/Anfang 2000er-Jahre Wegfahrsperre mit Alarmanlage und nachgerüsteter „Zentralverriegelung“.

    Alles anfällig gewesen, alles sollte raus.


    Warum hat man damals nicht einfach einen versteckten Schalter verbaut?


    Originalrechnung vom Einbau beim Vorbesitzer liegt mir vor.

    2180€ Material und Arbeit im Jahre 2002.

    Ich hatte den von Topran. Keine Probleme und minimal Unterschied bei der Anzeige zum VDO.

    Lag aber an den Einbaupositionen 1x Ölfilterflansch und VDO in der Ölablaßschraube.

    Da der örtliche Teilehändler auch Topran als erste Option genannt hat, hab ich mal einen geholt. Wurde verbaut, passt prima, Temperatur wird m.E. ziemlich exakt angezeigt.


    Aktueller Kurs ca.8€ für den Sensor.

    Hallo Zusammen,


    nachdem ich einige Zeit eher passiv dabei war, mir hier viele Infos geholt hab und auch einige Hilfe von euch erhalten habe, gibts hier eine kurze Vorstellung.


    Wadim, 35 Jahre aus Hachenburg im Westerwald.

    Vor knapp 2 Jahren mein inzwischen drittes Golf 1 Cabrio geholt. Dieses Mal ein schwarzes Sportline, bei dem ich tatsächlich länger suchen musste, da mir Substanz und Historie wichtig waren.

    Hatte zuvor ein weißes Quartett-Modell, welches weichen musste, aktuell besitze ich noch ein Fashionline, dessen Technik noch nicht 100% gut ist. Hierzu habe ich mich ja bereits im Forum an euch gewandt. Ich hoffe, ab dem Herbst mal etwas Zeit zu haben, mich diesem Fahrzeug zu widmen.


    Und das „Top-Modell“ ist eben der Sporti.

    April 1991, volle Historie vorhanden und aktuell 121.000km.

    Wurde auf Originalzustand restauriert inkl. Komplettlackierung. Original heißt auch: originales Radio, ausfahrbare Antenne etc. Räder, Lenkrad etc. wurden neu aufbereitet. War einiges, was da in den letzten zwei Jahren an Zeit und Kosten zusammenkam, aber jetzt ist er soweit. Und letzte Woche dann auch die H-Abnahme gemacht (Kennzeichen dazu folgt nächste Saison, über den Winter wird er voraussichtlich außer Betrieb genommen).


    Ich bin interessiert daran, auch mal an Treffen dabei zu sein und mich hier entsprechend auszutauschen.


    Anbei paar Bilder von einer kurzen Ausfahrt heute…


    Schönen Sonntag euch, genießt die letzten Sonnenstrahlen :)

    Welchen Druckspeicher meinst du bzw welchen Motor hast du?

    Wie sieht es unter der Rücksitzbank aus?

    Tropft es im Stehen von verschiedenen Stellen ab oder hat sich evtl. der Kraftstoff während der Fahrt flächig verteilt und kommt dann bei stehendem Fahrzeug an unterschiedlichen Stellen runter?

    Nein - das ist überhaupt kein Problem. Die Anzeige fällt bei 126° nicht gleich auf Null oder ähnliches.


    Sollte dein Öl wärmer als 125 Grad werden wird die Nadel auch noch weiter nach rechts wandern.


    Aber dann beginnt ein ganz anderes Problem :)

    Ich nehme an, gleiches gilt für die MFA.

    Für diese wird der Sensor nämlich benötigt. Aktuell zeigt sie - - - an. Wenn ich das Kabel an den Motorblock halte, ist sie bei 160°.


    Daher will ich den Sensor wechseln.


    Vielen Dank für die Auskünfte 👍

    Heute das Getriebeöl am Sportline gewechselt.

    Das Kratzen beim Schalten vom 1. in den 2. Gang ist dadurch verschwunden 😍.


    Abgelassen wurden 1,9l Öl, eingefüllt wurden 1,95l Öl. Es hat also nicht an einer fehlenden Menge gelegen.

    Habe das Getriebeöl von VW genommen.


    Werde mal nach 500 und ggfls 2000km Info hinterlassen, inwieweit das Kratzen am Synchro-Ring wieder auftaucht oder ob tatsächlich mit dem Ölwechsel Abhilfe geschaffen ist…