er säuft wie ein Loch.
Ich würde mal Kraftstoffsystemreiniger einfüllen, 25 liter Super Plus tanken ( natürlich nur wenn es ein Benziner ist ! ) und den Benz mal min. 150km auf der BAB etappenweise durchblasen bzw immer etwas mehr belasten.
Diese Prozedur hilft sehr oft.
Das Verhalten bei Nässe war das Problem.
...die Pirelli haben noch nie wirklich Wasser gemocht, das kenne ich schon seit ich Auto fahre und die ersten Pirelli ( damals die Pirelli P6 ) auf dem Kadett C Coupe montiert hatte.
Der einzig vernünftig funktionierende Pirelli bei Nässe war der Pirelli P5000 Drago. Dieser Pirelli hatte eine sehr tiefe Mittelrille und pfeilförmige Drainagekanäle. Den hatte meine jüngste Schwester damals auf ihrem Peugeot 205 CTI...und der war wirklich gut. Hier ein Foto vom P5000 Drago und vom P6:
sondern weiter oben dieses Elend verursacht wird (der Fisch stinkt vom Kopf her).
DANKE !!!
dass es die Schwallsperre vom Golf 2 gibt, die sollte auch beim 2h passen oder?
ja, die vom Golf 2 passt natürlich auch. Die späten PF und der G60, sowie diverse Golf 3 und Audi 80/90 haben die große Schwallperre.
Du meinst sicher diese hier, die hat die OE-Nr. 051103623
Ja, der kostet aber auch etwas mehr .
Beim Cabrio muss ich etwas drauf achten, dass es nur 1000km/Jahr fährt, aber nach 7...8 Jahren trotzdem neue Reifen drauf müssen .
Natürlich. Kann ich insofern absolut nachvollziehen.
Falken Ziex
Die hatte ich auch schon am Golf 2 gefahren im Sommersaison und Dailybetrieb...war soweit ok.
Der danach montierte Conti Premium Contakt 2 war jedoch besser als der Falken.
Reifengröße bei beiden jeweils 195/50/15 82V
Ich bin mit dem Ergebnis eigentlich recht zufrieden, dennoch gehts Auto morgen noch mal zur Profiaufbereitung weil ich da noch einen "gut" habe
Man bekommt den Dreck zwar oberflächlich und optisch aus dem Bezug bzw Oberstoff, aber der Gammel in den Schaumstoffpolstern bleibt drin.
Hab ich jetzt selbst gesehen bei Katrins Neuaufpolsterung ihrer Sitze an ihrem "Acapulco" , wie dreckig und aufgelöst die Polsterstoffe/Schaumstoff waren. Sie hat in ihrem Vorstellungs- und Umbau -Tread auch Fotos davon gemacht, alt-neu
Von Vernunft profitieren meistens die Anderen!
Ehrlich gesagt...da ist was Wahres dran !!!
Das muß ich mir mal wohl etwas intensiver durch den Kopf gehen lassen...sehr interssanter Satz . 
So, diese Räder kommen wieder drauf, sie sind da, sie sind eingetragen, es ist genug Gummi drauf und sie kosten nichts:
ja dann würd ich das auch so machen...grins.
Ich fühle mich zu so einem 53b irgendwie immer mehr hingezogen bzw es würde mich durchaus reizen, mir einen 53b zu meinem Golf 2 noch zuzulegen. Aber die Vernunft sagt NEIN .
mich um die Alufelgen kümmern
Na hoffentlich einen Satz schicke und zeitgenössische RH-Alus für den 53B. Schönes Fahrzeug übrigends !
den Turbolader an der Pritsche tauschen, der hat mir zu viel Spiel in der Welle...
...aha, da rauchts dann wohl auch ordentlich blau aus dem Auspuff.
klingt wie Only-Fans
...Du meinst bestimmt die Only-Brüder von der Punkband Misfits, oder...hahaha.
Das nennt sich auch Green Washing. Irgendwelche nutzlosen Zertifikate für's gute Gewissen kaufen.
Mit neutral hat das nix am Hut.
Genau. Daran sieht man doch, daß wir hier nur noch vera...t werden !!!
...mal noch ein wenig guten Metal dazu:
Ein bisschen Augenkrebs aus der Schweiz
...oh ja, mir wird auch gleich schlecht...schrecklich, dieser Eimer !
Braucht ja nicht jeder so, dass der Gang ausgedreht werden kann.
Eben. Mit dem 1er Cabrio wird eh meist gecruist anstatt geheizt...lach.
Bei uns in der Schweiz kannst Du auf der Bahn eh nur 120-130km/h fahren.
Oh ja...ich weiß. Und da sind die Herren Ordnungshüter auch recht streng bzw es wird gleich richtig teuer bei Verstoß !
Die darfst mir gerne mal per pn erzählen die Veränderungen. Danke dir
Mach ich...bis gleich.
Meine Freundin hat im 3er den ADZ Motor.
Ist ein sehr guter Motor, der ADZ !
Den hatte ich in meinem 3er GT Spezial ebenfalls verbaut. Mit diversen, sinnvollen Modifikationen lief der danach richtig gut und hatte zudem noch 0,7 ltr. weniger Verbrauch !
Man glaubt gar nicht, was das ausmacht
Lucky...danke für die bildliche Darstellung. So sieht das jeder mal in echt den ein Umbau auf den langen 5.ten Gang interssiert. Das sind mal locker ca. 700 U/min Drehzahlunterschied bei gleicher Geschwindigkeit.
Mit 90 ps Motor fange ich dann das lieber nicht an
Du hast ja vermutlich im 3er Cabrio den ADZ oder ABS Motor verbaut mit Monoeinspritzung...richtig ?
Aber das bringt doch nur mehr Höchstgeschwindigkeit.
Ja...vorrausgesetzt der Motor hat auch die Kraft dazu ( Fahrwiderstand allgemein ) den 5.ten Gang vom 4T auch auszudrehen bis 6200 U/min !
Die 98 PS im 2H Motor genügen dazu jedoch nicht...nichtmal die gut 107 PS beim Golf 2 GTI !
Ich hatte in meinem ehemaligen "Edition Blue" mal probehalber ein 4T verbaut...eine Katastrophe ! Dieses lang abgestufte Getriebe ( auch die Achsübersetzung des 4T ist zudem auch etwas länger ! ) nimmt dem Motor sein ganzes Temperament. Der GTI mutiert damit zur lahmen Ente...einfach schrecklich.
Ach ne Drehzahl ist auch niedriger bei gleicher Geschwindigkeit.
Genau. Und darum geht es ja in erster Linie. Das z.B. der 2H bei ebener Landstraße oder auf der BAB eben niedriger dreht bei gleicher Geschwindigkeit. Weniger Lärm und wenig Verbrauch halt.
