Beiträge von stahlwerk

Zitat von Oldschool_78

Das AP ist mir wirklich zu hart.

Dann hast Du sicher noch eine etwas ältere Version...die waren in der Tat relativ "hart" ( ich hasse dieses Wort beim Thema Fahrwerk ! ) .

Die Fahrwerke von AP ( der Hersteller ist KW ! ) wurden vor gut 3 Jahren nochmal überarbeitet und "feiner" abgestimmt.

Im Golf 2/3 und Jetta/Vento z.B. fahren die neuen AP Fahrwerke sich durch die Bank sehr ausgewogen . Für das G1C hab ich da leider noch keine "Rückmeldung" bekommen.

Die Ronal Turbo ist eine sehr schicke Felge, dazu sehr leicht sauber zu halten. Die hab ich ab und an auch mal am 2er Gti montiert im Wechsel mit OZ Supertourissmo.

Sehr schön, wenn er wieder löuft !

Dann kannst Dich über den Winter in Ruhe dem "Kabelsalat" und weiteren "Sünden" und der Karosse widmen an dem Cabrio.

Und dann drücken wir die Daumwn, dass er bald wieder regelmässig die Strasse sieht.

Gutes Gelingen !!!

Einen dunkelblauen Classicline, gefahren von einer blonden Dame im gesetzten Alter, gesehen in Saarbrücken-City !

Zitat von avopmap

Beim Spazierengehen auf einem vergammelten Campingplatz an der Ostsee entdeckt,

Fahr dort nochmal hin und nimm entsprechend Werkzeug mit...grins

Als Ersatz legst einen Satz alte Stahlfelgen oder sonst welche hin.

Das gibt es ja wohl nicht...wäre schade drum !!!

Zitat von HenkerAmLenker

Hat im Leerlauf die 2,3/2,4, bei Gasstößen an die 3bar. Der Druckregler kommt seiner Aufgabe also nach.

Das ist korrekt so.

Und ich weiß zu 100&, das die Verteiler vom sog. "Hochblock" wie 2E aus dem Passat bzw Golf 3 NICHT passen !

Zitat von Sharky

Der Händler hat daraus eine AGA gemacht die nach seiner Ansicht an beide Bodengruppen passt...

Ok...habs verstanden.

Zitat von Sharky

Der Händler nimmt sie zurück.

Das ist die Hauptsache !

Zitat von golf-open-fan

scheint mir so garnicht zum Golf 1 Cabrio zu passen!

Nein, die ist für den Golf 2 !

Die oben verlinkten AGA`s aus den USA sind für Cabrio und Scirocco und Golf 1.

...in den USA bekommst da weitaus mehr geboten an AGA`s:

Aluminized Cabriolet '84-'93 - Techtonics Tuning

Stainless Cabriolet '84-'93 - Techtonics Tuning

Aluminized Scirocco II - Techtonics Tuning

Stainless Scirocco II - Techtonics Tuning

Ich hab mir für den GTI jetzt auch was gegönnt in Punkto AGA...eine RedSpec aus Frankreich. Mir gefällt das leicht schräg nach oben gehende Endrohr und der kleine, runde ESD sehr gut. Zudem ist die sicher deutlich leichter als die "dicke" und recht schwere Gillet Anlage.

Für 275 Euronen ein Schnäppchen. Und Eintragen bekomme ich auch hin...

Ligne d'échappement Groupe N acier Volkswagen Golf 2 1.8 8s

Ligne d'échappement Groupe N pour Volkswagen Golf 2 1.8 8s - acier - diamètre 55mm 3 pièces

www.bpsracing.com

Zitat von Sharky

Jetzt versuche ich eine für mich gute Lösung zu finden.

Na, hast Du eine befriedigende Lösung gefunden mit dem Händler ?

Und werden die von NOVUS die Anlagen für die Zukunft jetzt entsprechend anpassen/umplanen an den großen Tank vom Cabrio FL ?

Ich meine, es liegt ja in deren Sinne, nicht noch weitere ( unnötige ) Reklamationen und damit eher schlechtes Image zu bekommen.

Die von NOVUS wollten auch mal aus Initiative/Anfrage/Anreiz eines Scirocco Forums heraus eine 55er Classic Line AGA für den 53B bauen und in Serienreife bringen...eben weil die orig. 16V Anlagen in 55mm seit gut 10 Jahren nicht mehr lieferbar. Anscheinend hat sich das leider im Sande verlaufen obwohl es zu Anfangs gut aussah bzw ernsthaft in Planung war.

Eine Sport-AGA für die 53b haben sie ja im Programm...leider nur in "Gruppe A" Ausführung.

Sharky ...zu testen/probieren war es ja mal mit ZV vom Golf 3 1,8 am 2H

Die ZV vom Golf 3 mit ADZ/ABS Motor sind ja bis auf die Einspritzanlage und andere, aber eher unwichtige Teile gleich und haben ebenso KEINEN Unterdruckanschluss.

...einige Alternative wäre dann über Bosch Classic den ZV revidieren lassen...

acki

Ja, der mit X ebenfalls. Ich kenne jedoch nur den ZV mit der Endung K bzw hatte bisher nur solche mit K in der Hand.

Diese ZV sind neu fast immer "nicht auf Lager"...da wird es in akuten Fällen und in Zukunft eng werden in Punkto Verfügbarkeit ! 😒

Die Welle hat zuviel Spiel, da nimmst besser einen neuen Verteiler !

Schau auf die Bosch Teilenummer an der Seite...müsste ein K am Ende haben. Wir hatten das Thema passender Zündverteiler schnmal hier...evtl. findest Du es im Forum.

Diese Zündverteiler sind leider oft vergriffen für den 2H und PF ( GOLF 2 GTI )...egal welcher Anbieter...leider.

...oh Herr, was eine Brühe !

Ich frage mich, ob da noch was brennt bzw zündet. Sieht zudem aus wie Heizöl...das ist auch rot-braun !

Hey...na das nenne ich in der heutigen Zeit mal Kundenservice !!!

Hut ab...hätte ich nicht in der Form und Ausführlichkeit erwartet in der Servicewüste Deutschland.

Oha !

Da scheint mir entweder die Verteilerwelle krumm zu sein bzw die hat zuviel achsiales Spiel.

Oder der Verteilerfnger schleift beim Motorlauf an den Messingkontakten innen im Verteilerdeckel.

Prüf das mal.

Ja...nimm GKN Löbro !

Zitat von acki

Gibt es sonst auch noch neu für flockige 758€

Sind die irre...?!

Tu mal den Kraftstoffdruck prüfen mit dem neuen Druckregler.

Im Leerlauf sollten etwa 2,4 bar anliegen, bei Gas/Last immer gut 3 bar !

Ala Anpassung wär da nur evtl eine Korrektur des CO Wertes am Abgastester incl. Leerlaufdrehzahl als sinnvoll bzw machbar.

Weil jetzt laufen ja alle 4 Zylinder wieder "sauber".

Vorher fährst mal gut 50km, möglichst ohne Stadtverkehr, und schraubst danach ( erst abkühlen lassen ! ) mal alle 4 Zündkerzen raus...die sollten idealerweise alle braun-grau sein.