Beiträge von stahlwerk

  • Golf Gli BJ 86

    Servus "Opa".

    Zitat von Opa

    Ja danke acki.


    Hat der so einen Motor und dann auch noch getunt?


    LG

    Ja...haben wir.

    Oder anders gesagt...ich kenne mich recht gut damit aus bzw kann Dir je nach Leistungswunsch dazu eine Empfehlung geben.

    Alles weitere per PN.

  • öldruck bei 3Tsd U/min 2H Motor

    Dieses Metalblech ist ein sog. Ölhobel.

    Das hat mit dem Schwallblech, also dem Plastikding am Rüssel der Ölpumpe nichts zu tun.

    Dieses Plastikteil am Saugrüssel soll das schwappende Motoröl in der Ölwanne "beruhigen" bzw ein übermäßiges Schwappen eindämmen !

    Das bleibt am Saugrüssel dran bzw wird später wieder dort eingeklippst.

    Die Dinger platzen bei der Demontage vom Saugrüssel gerne ab, deshalb vorher neuen Ersatz besorgen.

    Die gibt es einmal in kleiner und einmal in größer.

    Der 2er GTI hat z.B. das größere Schwallblech verbaut.

  • Novus Auspuff Version „Sport“ oder „Grp.A“ … ??

    Zitat von Pkoll

    Geht doch ohne Probleme, einfach nach Fächerkrümmer eine Reduzierung auf 50 - 55 mm bis Mitteltopf einsetzen und alles ist gut!

    Du vergisst dabei das Abgasvolumen UND die Abgastemperatur !

    Die Abgase verlieren auf dem Weg durch die AGA massiv an Volumen/Geschwindigkeit durch die rasch abfallende Temperatur.

    Deshalb nutzt eine Reduzierung vorne nach Kat wenig bzw ist eher kontraproduktiv...erst recht bei einer reinen Absorber-AGA.

    Umgekehrt ist das deutlich besser unter den erwähnten Faktoren.

    Heißt nach hinten raus eher weniger Durchmesser.


    Aber hopp...das kann und soll jeder nach seinem Ermessen/Vorliebe lösen. ;)

  • Novus Auspuff Version „Sport“ oder „Grp.A“ … ??

    Zitat von golf-open-fan

    Einen richtig schönen Klang würdest du haben, wenn du den Vorschalldämpfer und den Endschalldämpfer vom Scirocco Ii 16V verbaust.


    Beides habe ich an meinem blauen Golf 1 Cabrio. Da allerdings auch mit dem 16V-Motor.

    Thema
    Mein Zweitcabrio seit 1991: Ein US Cabrio - 16V Umbau
    Hallo

    vor einiger Zeit hatte ich Euch mein erstes Golf 1 Cabrio vorgestellt (siehe:

    golfcabrio.de/thread/137/
    Da ich nach dem Verlust meines ersten Golf Cabrios (1.07.1991) nicht nur mit einer Limousine (Scirocco II) fahren wollte, schaffte ich mir im August 1991 bei dem hiesigen Re-Import-Händler Atlantik in Nordhorn (gibt's leider nicht mehr) ein junges Golf 1 Cabrio US-Modell "Wolfsburg Edition" in stahlblaumetallic, blauen diagonalgestreiften Veloursitzen (im Design des "20 Millionen"Golf 2…
    golf-open-fan

    Die 16V Serienanlage für den 53b gibt es leider schon seit Jahren nirgendwo mehr zu kaufen.

    Oder anders gesagt, ich hab seit gut 8 Jahren keine mehr gefunden, bei keinem Anbieter oder Händler.

  • Sommerreifen 195x50 R15 Test

    Den TOYO TR1 hab ich auf dem Polo 6N2.

    Deine Meinung kann ich so bestätigen.


    Auf beiden Golf 2 ist der Michelin Pilot Sport 3 montiert.

    Und an die Performance vom Michelin kam und kommt kein anderer Reifen dran außer ein Semislick !

  • Der 2H Motor, Technik- und Tuningtipps

    Richtig.

    Das wird oft verwechselt mit der Durchflussmenge gr zu ccm.

    Ist mir selbst schon passiert.

    210 ccm bis 220 ccm sind aber absolut ausreichend mit Mehrstrahldüsen.

    Wichtig ist, ob Siemens, Bosch oder andere, es müssen immer hochohmige EV1 Düsen sein !

  • Reifenschoner

    Zitat von tdjoker886

    Ich habe einen Satz Abstellräder, die kommen Ende Oktober drauf und Anfang April wieder runter. Weil wir Saisonfahrer sind kommen wir auch nicht in Versuchung im Winter Cabrio zu fahren. Man nimmt einfach einen Satz Räder die irgendwo übrig geblieben und umsonst sind...


    LG Clemens

    Alte Stahl- bzw Aluräder mit LK 4X100 gibt es en Masse für kleines Geld oder manchmal gar geschenkt !

    Für mich war und ist das immer noch die beste Lösung. :)

  • Reifenschoner

    Zitat von tantor-junior

    Bin da auch der Verfechter, etwas mehr Reifendruck und wenn im Winter das Wetter mal schön ist und die Straßen natürlich trocken sind einfach auch mal ne "kurze Runde ums Dorf" drehen. Tut dem Motor auch gut, wenn mal zwischendurch alles wieder geschmiert wird. Daher auch das H-Kennzeichen gewählt, statt Saison...

    Eine kurze Runde ums Dorf ist bei kaltem Wetter er nicht so gut...dann lieber stehen lassen !

    Wenn bei Kälte fahren, dann eine große Runde damit der Motor samt Öl und Kat richtig "durchgewärmt" wird und die LiMa länger laden kann. ;)

  • Wiedereinstieg nach fast 30 Jahren - Bitte um Kaufberatung

    Natürlich ist das auch mal schwer mit einer Entscheidung.

    Kommt halt auch auf Dein Budget an, dann wirds leichter oder halt schwerer.

    Hauptsache ist immer eine gute und rostarme Karosse und manierlichem Lackzustand !!!

    Ich sag mal, ab 10.000 Euro bekommst ein 1er Cabrio mit 2H Motor in recht gutem Zustand und min. 1 Jahr HU. Das muss auch kein Sondermodell sein.

    Unter 10kilo ist meist noch einiges zu tun bzw kommt alsbald das ein oder andere auf einen zu...so meine Erfahrungen. Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel ! ;)

  • Reifenschoner

    Natürlich reduziert ein "Reifenschoner" die Druckbelastung am Reifen.

    Aber ein höherer Reifendruck während der Winterpause ist natürlich auch nötig.

    Am besten ist es immer noch, einen Satz alte Stahl- oder Alufelgen mit alten Reifen als Pausenfüller zu montieren und die Saisonräder trocken und kühl zu lagern.

  • Rückleuchten säubern

    Im Lampeninneren ist halt sehr schwierig bis unmöglich das alles raus zu bekommen.

    Da hilft wohl nur ein besserer RüLi-Satz.

    Bei den 4 Scheinwerfern vorne ist das recht gut mit Glasreiniger und mit Küchentuch umwickelten Holzstab zu machen .