So ein 75 Jahre alter 12 Zylinder Alfa wäre doch ein gutes neues Projekt wenn dein Alfa mal fertig wird. 
Beiträge von Hendrik aus Sachsen
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Ne ein Ferrari. Der 125Ssvon 1947. Der Motor ist aber noch ne Entwicklung aus dem Hause Alfa.
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Hast Du deswegen eine Idee oder Adresse?
Meinst du einfach nur Kabel in den unterschiedlichen Farben? Ich hab die von meinem Elektronikhändler vor Ort.
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Sehr schön. Das mit der verbastelten Zentralelekrtik hab ich erst hinter mir. Sirht erstmal komplizierter aus als es eigentlich ist. Falls du SLPs oder irgendwelche Tipps brauchst kannst du dich einfach melden. Ich kenn die alte ZE mittlerweile auswendig.
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Eine ungewöhnliche Art von Ventilfedern. Hab ich so noch nie gesehen.
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Nächstes Jahr geht's dann mit dem Cabrio nach Bella Italia. Hab mir da auch schon ne schöne Strecke rausgesucht.
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Heute stand das "Enzo Ferrari Museum" auf dem Plan. Was ein geiler Anblick wenn man die Halle betritt.
Das Motorenzimmer war für mich das Paradies auf Erden. So viele schöne 12 und 8 Zylinder in einem Raum.
Hier noch der 180°V Motor ausm Testarossa. Das ist übrigens kein Boxer Motor, da gibt's Unterschiede.
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So sahen die Warnschilder auf der Autobahn aus. Ich denke das war ein Blitzer.
Aber auch innerorts wurde ich vor Blitzern ständig überholt.
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Mir ist die 60 irgendwann auch zu blöde geworden. Das schöne an Italien ist ja dass die vor jedem Blitzer Warnschilder aufstellen müssen.
Vor den Blitzern(von denen es in IT sehr viele gibt) bin ich dann immer die 60 gefahren. Die Italiener Überholen auch bei Blitzern viel zu schnell, denen scheint das egal zu sein.
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macht ihr das mit allen Neuwagen? bei Problemen
Ne das sind nur Ausnahmen. Wenn der Bremsentest zum wiederholten mal nicht funktioniert aber die Bremse nachweislich i.O. ist. Die Abweichungen vom Sollwert sind dann auch nur minimal. Dieses freibremsen hat als wir noch Golf und Passat bauten auch immer funktioniert.
Kurz gesagt: Solltest du mal einen ID3 fahren musst du dir keine Sorgen machen dass der nicht bremst.
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je meher ich mit dem Cabrio fahre desto besser wird die die Bremse.
Das Phänomen kenn ich auch von Neuwagen. Wenn bei uns im Werk die Fzg. auf dem Bremsenprüfstand ihre Sollwerte nicht erreichen bremsen wir die immer frei. Das heisst wir machen aus ca. 60km/h mehrere Vollbremsungen. Dann bremsen wir die aus 80km/h 2 mal langsam auf 0. Bis die Bremsen richtig warm sind.
Danach erreichen die immer ihre Sollwerte.
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ich meinte die Bergdörfer
Viel schneller als 30 konnte man in der absoluten Dunkelheit in den steilen Serpentinen auch nicht fahren.
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Ich hab mich als einziger an die Geschwindigkeiten gehalten. In dem 60er Baustellen hat mich jeder Italienermit über 100 Sachen überholt, obwohl überall Blitzerbrücken waren. Die Einheimischen scheinen wohl genau zu wissen welche Blitzer aktiv sind und welche nicht.
Sowas wäre in DE undenkbar dass man ganz normal Autobahn fährt und auf ein mal,ohne Vorwarnung, über die komplette Fahrbahn Betonbarrikaden mit Pfeilen Richtung Ausfahrt stehen. Unten war dann natürlich keine Umleitung ausgeschildert.
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Italienische Autobahnen sind echt sehr gewöhnungsbedürftig. Ich wollt gestern Abend von Genua in meine Ferienwohnung fahren. Über die Autobahn hätte es ne Stunde gedauert. Soweit so gut, bis dann plötzlich ohne jegliche Vorwarnung beide Spuren gesperrt waren. Dann musst ich mitten in der Nacht mit 30kmh durch italienische Bergdörfer eiern.
Dann wollt ich zur nächsten Autobahnauffahrt. Auf halber Strecke war diese Straße auch gesperrt.
Irgendwann kam ich dann endlich auf die Autobahn, da waren dann aber ständig Baustellen in denen grundsätzlich immer nur 60 gefahren werden darf. Da waren dann auch noch andere willkürliche Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Am Ende Hat die Fahrt knapp 3 Stunden gedauert
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Hendrick,
Das ist keine schlechte Idee.
Das war ja auch nur Spaß. So lang dauerts gar nicht mehr bis ich auch oben ohne unterwegs bin. Da brauch ich kein Übergangs Cabrio.
*und mein Name bitte ohne CK am Ende schreiben.
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Vielleicht sollte ich mir auch ein Übergangs Cabrio holen bis mein Projekt fahrbereit ist.
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Stütze für den Haubtbremszylinder bzw Pedalwerk. Gibt's nur bei den alten Kisten
Jawoll, Richtig!
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Nächstes Bauteil...
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Einspruch.
Die Gurte von Kay kann man nicht so anwenden wie am Bild von Phoenix.
Die Gurte von Phoenix haben für diese Montage einen zusätzlichen Haken.
Stimmt, is mir jetzt auch aufgefallen. Das ist ja ein ganz anderes System. Aber wenns funktioniert is ja gut.
Ich hatte mein Cabrio auch mit den Gurten wie am Phoenix gesichert.
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So wie das auf den Bildern aussieht hat Kay schon die richtigen Gurte, nur falsch angewandt. Der Trailer ist auch geeignet dafür. An den Streben kann eingehakt werden.
Ansonsten genau so festzurren wie am Phoenix zu sehen.
Unterm Schweller wird er bei nem UAZ keine Platzprobleme mit der Ratsche haben.
