Beiträge von Hendrik aus Sachsen

  • Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

    Du kannst Den 5. Gang relativ einfach ausbauen. Weil du dafür das Getriebe nicht öffnen musst. Du musst nur die große Vielzahnschraube aufbekommen. Dann kannst du dir vom 5.Gang das Nadellager anschauen. Bei demontierten 5.Gang kannst du auch das Große Kugellager sehen, welches ins Gehäuse verpresst ist. Das kann(wie bei meinem alten Getriebe) auch verschlissen sein.

    So sieht das Getriebe bei demontierten 5.Gang aus. Du kannst dann das Große Kugellager (Eingangswelle rechts im Bild) sehen. Um das zu wechseln muss das ganze Gehäuse runter.

  • Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

    Wenn du die Kupplung trittst unterbricht du den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe. Das heißt im Getriebe dreht sich nix mehr. Deshalb macht es dann auch keine Geräusche mehr.


    Wenn das Getriebeöl warm ist und überall verteilt ist schmiert es natürlich besser. Deshalb isses da auch leiser.


    Wenn du in die Schaltgasse zum 5.Gang gehst, bewegst du eigentlich nur die Schaltwelle nach hinten. Das hat eigentlich keine Auswirkungen auf eines der großen Lager.


    Hast du mal neues Getriebeöl eingefüllt? Das hilft auch manchmal.

  • B Säulendichtung Werk34, Oldtimer Werk

    Ich hab auch noch die alten Dichtungen mit der Hülse. Ich wusst gar nicht dass die einvulkanisiert sind. Bei mir hats die nach all den Jahren rausgerissen.


    Aber bei den teuren Preisen für nicht passgenaue Dichtungen bin ich am überlegen die alten wieder zu verwenden.

    Eigentlich müssten die Dichtungen nach 40 Jahren alle mal neu. Aber da bin ich ja locker bei 2000€. Das ist doch Wahnsinn wie teuer das Zeug ist. :|

  • "Wie gut kennst Du Dein G1C Thread"

    Keiner dieser Deckel isses.


    Der kleine Deckel den ich meine hat, soweit ich weis, keinen Namen und wird mit 2 Schlitzschrauben befestigt.


    Evtl. Ist der nur noch an den ganz alten Motoren zu finden. Das weiß ich aber nicht 100%.


    Nachtrag: Diesen kleinen Blechdeckel findet man eigentlich an allen 827er Motoren.

  • "Wie gut kennst Du Dein G1C Thread"

    Zitat von todi

    War "Bank deutscher Länder" nicht auf Münzen vor 1949 und danach "Bundesrepublik Deutschland?" :think:


    ²³

    Ja richtig. Die BDL Prägung gab's nur von 1949 bis 1950. Dann kam die BRD Prägung.


    Da ich nur ein BDL 50Pf. Stück von 1949 habe, ich aber Vorder und Rückseite in einem Bild haben wollte, musste die von 1972 herhalten. Die Rückseite ist ja die gleiche. Auf der Vorderseite stand 72 natürlich schon BRD.


    Ein 10 Pfennig Stück der Bank deutscher Länder hab ich auch noch.

    Die sind mittlerweile selten und recht wertvoll.

    Zitat von todi

    Oder ist das ne wertvolle Fehlprägung? :love:

    Das weiß ich noch nicht genau. Die Fehlprägung soll ein kleines F haben. Meine hat es auch. Muss ich mich mal ein bisschen genauer mit beschäftigen. ^^

  • "Wie gut kennst Du Dein G1C Thread"

    Sicher hab ich auch noch ein paar ost Pfeng.

    Das Besondere an diesem 50 Pfennig Stück ist, dass es noch vor Gründung der BRD geprägt wurde. Deshalb steht da noch "Bank deutscher Länder" und nicht "Bundesrepublik Deutschland.

    Auf der Rückseite ist eine Trümmerfrau.

    (Die Münze Links ist von 1972, aber die Rückseite ist die gleiche).

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Kann ja sein dass es das bei der nächsten größten Stadt auch sowas gibt.


    Zwickau ist ja nu auch keine Großstadt.

    Der Schraubenhändler hier ist auch ne kleine alte Halle hinterm Schrottplatz.

    Die haben meine ich sogar noch nen alten Robur als Firmenfahrzeug. Zumindest seh ich den da öfters

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Samson450

    Gerade in unserem Baumarkt im Ort gewesen. 4,2x50 schrauben gesucht. Und nein sind keine da. Kann man aber bestellen. Oh man gute Auswahl. Vielleicht fahre ich nachher nochmal in einen anderen. Irgendwie will ich das mit den Blinkern heute machen.

    Du kannst mal schauen ob du einen Schraubenhändler bei dir in der Nähe hast. (Bei mir in Zwickau gibts 2 :op10: )

    Ich hab mir da mal ne Liste mit allen Schraubenbezeichnungen gemacht die ich brauchte und hab aufs Stück genau alle bekommen.


    Da sagst du einfach was für Schrauben und wie viele du willst und bekommst eine Tüte mit denen. War sogar günstiger als im Baumarkt.

  • Angeklebten Kotflügel wie abmontieren?

    Ja mit dem Heißluftfön kannst du die Dichtmasse ganz gut lösen. Die Schrauben werden vermutlich auch damit eingeschmiert sein.


    Nachdem Du alle Schrauben gelöst und die Dichtmasse aufgeweicht hast, bekommst du den Kotflügel mit nem leichten ruck nach oben ab.


    Stell aber vorher sicher dass du wirklich alle Schrauben gelöst hast. Nicht dass du ziehst wie ein irrer und am Ende merkst dass noch ne Schraube drin war.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Das Plättchengetausche hab ich in den Türschlössern auch schon hinter mir. In der Beifahrertür hatten die ne andere Reihenfolge.

    Ausserdem war das Fett da drin nach all den Jahren nur noch ein Klumpen klebrige Masse.


    Jetzt lässt sich alles wieder einwandfrei zu und aufschließen.

  • Öldruck Problem?

    Na dann bau den Ersatzmotor ein und die Saison ist gerettet. :)


    Deinen alten Motor kannst du dann in ruhe mal revidieren. Dann hast du noch nen funktionierenden Motor und was über Motorentechnik gelernt.