Beiträge von Hendrik aus Sachsen

Was Preis/Leistung angeht Novus.

Die Qualität ist super und die Passgenauigkeit auch. Ich hab mir für mein Vabrio auch eine Novus geholt.

Ein Kollege fährt auch eine Novus. Die klingt echt super.

Bei meiner Bremse waren diese 2 Gummiführungen nur noch ne dickflüssige und klebrige Masse. Eine solche Alterungserscheinung hab ich bei Gummi vorher noch nie gesehen.

Hast du die Sattelhalter schon verbaut, Udo? Passen die gut?

Zitat von sgjp77

Aber erst mal muß ein CO2-Test ran. Kein Qualm, kein Verlust. Aber brauner Schmodder in der Kühlung der mir nicht

Was fürn CO2 Test? Willst du dein Kühlsystem auf Dichtigkeit prüfen?

Zitat von Oldschool_78

Oder stehe ich komplett auf dem Schlauch?

Ja stehst du.

Wenn du die alte Kopfdichtung gegen eine identische neue tauschst, ändert sich an der Kompression nix. (Es sei denn die alte ZKD war so durch, dass die ganze Kompression vorbeischiesst)

Die Pleuellager sollten das Verdichten des Gemisches locker mitmachen. Der Arbeitstakt, und im Endeffekt das Antreiben des Fzg. ist für die Lager eine viel größere Last.

Bei normaler Fahrweise und immer ordentlich Öldruck sollten die Lager aber lange halten.

Zitat von Oldschool_78

Und ich meine mich zu erinnern, das man wenn oben wieder alles schicki, auch die Pleuellager erneuert werden sollten.

Das hab ich noch nie gehört. Die Kopfdichtung hat doch nix mit den Pleuellagern zu tun.

Erst wenn der Motor ne riesige Laufleistung hinter sich hat oder sich ein Lagerschaden bemerkbar macht kann man da mal drüber nachdenken.

Wenn die Ventile gut aussehen würd ich einfach nur die Kopfdichtung wechseln und gut ist.

Das hier wäre so ein Krümmer.

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Dieses 2 Flutige Hosenrohr(auf dem 4.Bild) brauchst du dazu dann auch noch.

Den Novus Auspuff gibt's auch passend für deine Bodengruppe.

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Zitat von Swisscrafter_11

Vom DX Krümmer habe ich bis jetzt zurückgeschreckt, da die 40 Jahre alten Krümmer Rissig sind und da man die Auspuffanlage noch anpassen müsste

Mein über 40 Jahre alter EG Krümmer hat keine Risse.

Ist dass da schon ein 4+E Getriebe gewesen? Was für ein Getriebe war das?

Zitat von kay_algeciras

Hast Du da mehr Infos zum "Werkzeug"?

Im letzten Beitrag auf der ersten Seite.

Thema

Zwischenwelle dreht schwergängig

Glück auf allerseits!

Mir ist beim Einsetzen einer neuen Zwischenwelle aufgefallen dass diese sich nur schwer mit dem Ringschlüssel drehen lässt. Man muss am Anfang einen Druckpunkt überwinden. Erst dann dreht sie wieder leichter. Dann setzte ich die alte originale wieder ein, die ließ sich genau so schwer drehen. Die Lager sind noch original und nicht sonderlich abgenutzt. Und natürlich hab ich vorher ordentlich Öl aud Lager und Welle gemacht.

Warum brauch ich überhaupt ne neue Welle?
Weil ich…

Hendrik aus Sachsen

2. Mai 2022

Das Klingt nach nem echt guten Plan.

Vergiss nicht die Zwischenwellenlager zu erneuern. Auch wenn die jetzt noch nicht verschlissen sind. Früher oder später wird sich der Belag aufwölben. Dafür musst du dir noch ein Werkzeug bauen um das hintere Lager rauszuklopfen.

Zitat von Swisscrafter_11

Getriebe lasse ich auch überholen (Ich lasse beim ersten gang gleich den Simmerring des zweiten Ganges einbauen)

Du meinst Synchronringe und keine Simmerringe.

Viel Erfolg bei deinem Vorhaben.

Zitat von Udo_87

heute hab ich mich über das neue Video der Halle 77 gefreut......(Golf 1 Diesel)

Ja das hat mir auch gefallen dass es endlich mal wieder was zum 1er Golf kommt.

Die Mercedes Projekte waren zwar interessant, aber irgendwann wirds zu viel.

Ab 14:08 erzählt der Marco aber Quatsch. Ein 5 Gang Getriebe hats zu Golf 1 Diesel Zeiten schon gegeben. Nur eben nicht im Diesel.

Der Halter ist auch nicht typisch Golf 2.

Bei uns im Fahrzeugwerk Zwickau war heute Firmenfeier.

50.000 Besucher! Sächsische Volkswagen-Familie feiert Jubiläum nach

Am heutigen Sonntag feierte Volkswagen Sachsen mit einem großen Familienfest sein 30-jähriges Jubiläum. Die Party stieg am Werk in Zwickau. | TAG24

www.tag24.de

Neben jeder Menge E Autos gabs auch noch schöne Oldtimer zum bestaunen.

Ein alter Horch reihenachtzylinder.

Ein Käfer

Ein Einser GTI

Ein Trabant 1.1 Kabriolett. Der hat auch so einen markanten Überrollbügel wie unsre Gölfe.

Es gab da auch noch ne große Ausfahrt. Und danach trifft man sich auf dem Parkplatz und kann mit den anderen fachsimpeln und Spaß haben.

Von Ostfahrzeugen wie dem Trabant bis zum Camaro war alles mögliche dabei. Da die Fahrzeugbesitzer alles selbst Autoschrauber sind kam schon das ein oder andere interessante Gespräch zustande.

Zitat von PHOENIX

Lass mich raten - wieder kein einziger DAF dabei ?

Einen Lkw diesers herstellers habe ich unterwegs gesehen.

Für ein paar DAF Pkws musst du mit deinem Verein wohl mal nach Sachsen kommen.

Das Fertan wird schon besser sein. Bei dem Wachs hatte ich auch schon die Befürchtung dass es die dünnen Rohre im Tank und den Ansaugstutzen der Pumpe zuletzt.

Ich werde es mal probieren und hier berichten.

Heute ist wieder auf dem Oldtimertreffen in Kirchberg gewesen.

Zwei Golf 1 und ein 3er Cabrio war dabei.

Das Audi 100 Coupé war auchwieder da.

Ein Audi Quattro.

Der älteste im Bunde war der Horch 830.

Der stand mal einfach so im Straßenverkehr vor mir an der roten Ampel. Da staunt man schon nicht schlecht.

Und die Fraktion Hubraum vor Wohnraum war mit zahlreichen Ami V8 auch wieder vertreten. Das war schon ein brachialen Klang, als der 7,2l Camaro SS mit Sidepipes gestartet wurde.

Mein Tank ist jetzt soweit ausgespült und entrostet. Da kam noch ne hanze Menge Schmutz raus.

Zitat von ulridos

Deshalb hab ich beim letzten Mal dieses hier benutzt

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Dieses Einkomponentenharz bleibt flexibel, was mir besser gefällt, lässt sich aber schwerer im Tank verteilen, weil dickflüssiger.

Hier war aber auch kein Rost vorher zu entfernen

Ich habe vor dieses Einkomponentenharz zum versiegeln zu verwenden.

Wie lässt sich dieses Harz am besten verteilen?

Ich habe mir überlegt Tank und Harz vorher zu erwärmen. Damit es dünner wird und besser fliesst. Das wäre jettt nur so ne Idee.

Wie viele Dosen davon brauch ich, für meinen 40L Tank?

Auch noch mal von mir alles Gute Udo!

So wie ich dich kenne gehst du heute bestimmt wieder schön essen. Also, schmecken lassen!

Zitat von diidaa

Heute in der Mitagspause zum Tanken und Waschen gefahren. Nach der Wäsche springt die Kiste um´s verrecken nicht mehr an. Also aus der Waschanlage rausgeschoben und zu Fuß zurück in´s Büro. Jetzt steht sie noch immer neben der Waschstraße und ich hoffe, dass das, was da nass geworden ist, nach Dienstschluss wieder trocken ist.

Braucht kein Mensch.

Hast du mal unter die Haube geschaut? Nicht dass du im Wasserkasten das Motorsteuergerät abgesoffen hast.

Ja genau. Der C20XE. Der steht bis heute noch in der Werkstatt der Berufsschule.

Zitat von Richy83

Wenn dann auf jeden Fall mit Fuchsschwanz und Stiefeln

Kleiner Tipp. In die Stiefel vorher noch reinpinkeln. Das haben unsere Jungs früher in Stalingrad auch so gemacht.