Hat jemand vielleicht die Originalteile Nummer von Flansch und flanschdichtung. Vielleicht krieg ich NOS.
Pierburg-Nr: 3.50001.25 / 3.50001.25.0
VW 026 129 761
Hatte gestern Abend mal geschaut, derzeit nichts zu bekommen. Es tauchen aber ab und an immer wieder mal Restbestände auf. Dann nimmst du jetzt einfach ne Febi und hast dann drei Jahre Zeit .
Du musst schauen dass du noch eine original Flanschdichtung bekommst, alles andere hält nicht lange! Die Erfahrung habe ich selbst machen müssen, zum Glück dann aber direkt zwei original Flansche bekommen. Wurde der Vergaser mal neu abgedichtet? Die Dichtungssätze sind auch Müll, hatte vor vier Jahren ein original Dichtsatz bekommen können.
In meinem Fall war es das Bosch 1987477164 welches für G1C gelistet ist, bzw falsch gelistet ist.
1690 FTE und 1705 TRW sind vielleicht nur anders gemessen. FTE misst bis Unterkante vom Sechskant und TRW bis Oberkante Sechskant.
Wäre für mich eine Erklärung.
Wollte heute die Bremsseile wechseln, hatte mir vor ein paar Wochen zwei Stück bestellt. Lt diversen Anbietern auch das passende bestellt, leider zu kurz. Länge 1527 
Wenn ich lt Webautocats VW Teileliste das 171 609 721c suche gibt es 1690 oder 1705 Länge .
Und nun ?
Det Elring Ring für das geklammerte Hosenrohr ist im Gegensatz zum Produktbild nun auch gepresstes Drahtgeflecht. Somit gibt es meines Wissens keine massiven Ringe mehr als Neuware.
Heute über Kleinanzeigen von einem ehem VW Mitarbeiter im Ruhestand, drei ! neue originale Montagesätze für 20 Euro bekommen
Was hab ich damals von 'meiner Frau' geschrieben 🫣 Aber die Ate Sachen waren auf dem selben Level wie die 'Ex Frau'
Ich kann über Bosch Bremsen und Scheiben nichts schlechtes sagen, sowohl am Golf als auch am Fiat 500 der nun 'richtigen' Frau 🤩
noch ne Frage zum Dichtring am Hosenrohr - NICHT den geflochtenen (JP Group etc ) sondern den Elring incl Klammern ?
Stichwort Handbremsseil - gibt es da Unterschiede zwischen den Herstellern oder schon mal mit einem üblichen Premiumhersteller schlechte Erfahrungen gemacht ?
Es war wieder richt toll. Susi und ich sind im Anschluß noch ins Extrablatt und dort gab's einen Herrenburger für mich und Salat für die Lady.
Danke an den Präsi für Organisation.
Grüße Frank und Susi
Ist die Frage ernst gemeint?
Verboten oder was?
Wofür sind die rundum angedeuteten Löcher eigentlich? Die sind auf dem Lemförder Produktbild auch
Bei mir im Keller liegen noch die originalen VW Lenker und ich konnte neulich noch originale VW Lager bekommen. Verbaut sind seit vier Jahren im Cab Spidan Kompletteile und da bekommt so langsam das Gummi Metallager am Rand kleine Risse. Ich weiß nicht wer der eigentliche Herstelle der Spidan Lenker ist, die werden wohl nur dort komplett bestückt und als Eigenmarke angeboten. Jetzt ist die Überlegung ob ich für die NOS Gummi Metallager neue Lemförder Lenker nehme oder die alten Originalteile strahlen und pulvern lasse.
Ich fahre alles komplett original da mir maximaler Komfort wichtig ist. Kann auch kein schlechtes Kurvenverhalten beklagen, fahre Bilstein B4. Vom Aussehen her naja halt.
das Auto ab Timecode 4:35 dürften enigen kennen MK1ClassicWorld
Dank Dir, ja auf jeden Fall 🤩
Musste dringend zur Achsvermessung. Im Umkreis erst in zwei Wochen und das Auto dann morgens abgeben und nachmittags abholen.
Bei ATU geschaut, direkt am Montag was frei mit Termin. Kurz mit meinem Fräulein gesprochen, da wir beide Montag frei haben wg der Uhrzeit. Wollte buchen und dann sehe ich dass da kurzfristig in 40 Minuten was für heute frei war, 2 min vorher war das noch nicht so.
Zack hingefahren, durfte sogar dabei sein und er hat es so eingestellt wie Stahlwerk es mir mal empfohlen hatte.
Geile Aktion gewesen und 79 Euro ärmer.
Der old Gold Messie hat wieder zugeschlagen
In einem anderen Forum gefunden : Flansch von Automega
1 Jahr verbaut
Danke ulridos , habe mich schon generell oft gefragt warum wird nicht sämtliches in Edelstahl verbaut
