Beiträge von Frank89

Von uns auch!

Äh ja ich mal wieder mit meinen halben Aussagen 🫣 Also das Öl ist bei 2500 km sonst viel heller - bezogen darauf dass es sonst ohne diesen Liqui Moly Zusatz ist -

Diesen hatte ich zugegeben da die Hydrostössel mittlerweile nicht nur nach dem Start klapperten. Thema hat sich aber erledigt da ich die Hydros jetzt eh erneut habe.

Jetzt könnte man wie im Oil Club darüber diskutieren ob jener Motorreiniger empfehlenswert ist welcher 10 Minuten im Leerlauf drin bleibt, oder jener der 200 km verbleibt oder jenes Hydro Zeug.

Die alten Hydros hatte ich ausgebaut in Kalt reiniger und Ultraschall gelegt.

Habe gerade den Keilrippenriemen am 7er nach 150 tsd gewechselt. Sieht ja noch richtig top aus. Nur die Spannrolle fing sporadisch an zu quetschen, dh beides mal ausgetauscht

Normalerweise ist es in dem Stadium viel heller, dh hat der Reiniger gut was gelöst

So schaut das 10W40 nach 2500 km incl Hydrostössel Additiv aus. Kann mir nicht vorstellen dass es vorteilhaft ist den Zusatz für einen ganzen Wechselintervall drin zu lassen.

Was dazu geführt hat dass alles quasi als Entschuldigung versandkostenfrei ohne Mindestbestellwert gewesen ist. War gefährlich für mich 😬

Heute mit meinem Sohn zusammen die Domlager erneuert. Er ist jetzt 15 und hat mittlerweile richtig Lust auf solche Sachen.

Her mit dem 1.1er und 50 PS

Bei mir sind noch einige dieser Aufpuffgummis auf Vorrat. Habe gestern mal die werkzeuglose Montage probiert. Das Gummi für ein paar Minuten in heisses Wasser gelegt und dann konnte ich es beim ersten Versuch Stück für Stück über die Metallkante rollen. Das Domlager hatte ich nur mit dem Fuss fixiert.

Ich meinte den Motorraum, da ist mehr Platz und Luft

Habe ich dann in diesem Fall mit meinem kleinen RE Motor einen geringen Vorteil ?

Also quasi wie bei den Querlenker, Motorlagern etc die früher aus Gummi/Kunststoff Gemisch waren

Ja und so sehen bzw sahen bis letzte Woche meine LF aus. Das sind doch im Prinzip jene paar mm welche die Hülse länger ist. Der Wagen fuhr auch unauffällig, erst mit den FAG in Kombi mit den Gummis sehr unschön.

Die Vw Lager haben doch keine durchgehende Rundung oben, dh schätze ich dass es ein origial Vw Lager sein könnte.

Bei 34:02 sind die Domlager sehr gut zu sehen

So sieht das, FAG Lager trotz Auspuffgummi nach einer Woche aus 🤢 Das war auch das Lager welches ich nacharbeiten musste damit die Hülse passt. Sturz hatte natürlich vor Umbau markiert.

Naja die Lemförder sind unterwegs, sonst hätte ich die alten Lemförder wieder reingesetzt.

Die laufen entweder aus oder sind derzeit nicht lieferbar. Nur noch zum doppelten Preis oder mehr zu bekommen.

Stimmt denn der Öldruck durch den Einsatz eines größeren Filters ?

Edit - mir fällt da gerade was ein. In den 90ern gabs doch mal die Nebenstromfilter um den Wechselintervall verlängern zu können. Wollte/sollte keiner haben. Dadurch wurde ja auch die Ölfiltergröße verändert wenn ich mich richtig erinnere.

Ja, genau so ähnlich habe jetzt auch. Mit den Lemförder Lagern war das nicht. Keine Ahnung warum ich nicht wieder die Lemförder genommen habe und dort das Gummi reingezogen habe. Ich bestelle die jetzt einfach wieder und baue dann um.

Lehrgeld 🙄

Auf den FAG Kartons steht made in India, keine Ahnung wer nun der wirkliche Hersteller der Teile ist.

Ja prima 🤢

Die letzte Woche incl Auspuffgummi verbauten FAG sind jetzt schon fast dort wo die Lemförder nach drei Jahren ohne Auspuffgummi waren.

Sollte wohl besser wieder die Lemförder bestellen und dort die Gummis reinziehen.