Beiträge von sgjp77

  • Ein Weißer mehr... Teil 2

    Eigentlich hatte ich nicht vor ein neues Thema zu starten. Also zu mindestens nicht bei null :/. Aber die bisherigen Ideen und Bemühungen die über 450 Posts aus dem Archiv zu übernehmen sind alle im Sande verlaufen. Da sich aber doch mal wieder etwas tut und ich diese Dokumentation immer sehr gemocht habe inkl. Eurer Beteiligung gibt es nun einen Teil 2. (und vielleicht gibt es doch mal einen Weg die Historie zu übertragen)


    Als Erstes mal ein Link zum Anfang, es lohnt sich zu lesen ;):
    https://archiv.golfcabrio.de/f…in-wei%C3%83%C5%B8er-mehr


    Und eine kurze Zusammenfassung:

    2014 habe ich mir mein Cabrio aus dem Urlaub im Westerwald mitgebracht. Eigentlich hatte ich dort nebenher ein rotes anschauen wollen, aber da war dann doch "plötzlich verkauft". Aber es war ein weißes in der Nähe. Angeschaut, paar Meter gefahren, etwas verhandelt, angezahlt und nach dem Urlaub dann abgeholt. Damals war mir gar nicht richtig bewußt was ich da gekauft hatte. Habe es dann noch gerade ebenso geschafft es im April zum H zu bringen und anzumelden. Damit ist es nach nun 37 Jahren immer noch im richtigen TÜV-Takt (Monat und Jahr).


    So sah es damals aus:


    Nach dem ich dann raus gefunden hatte, dass es einer der erste Schneeweiß der ersten Serie ist und bis auf Kleinigkeiten auch im Originalzustand ist war die Aufgabe klar: 100% zurück zum Original. Im Laufe der Jahre ist daraus ein mind. 95% geworden, es gibt doch ein paar Änderungen durch Verbesserungen die nicht dem Auslieferzustand entsprechen - aber die Originalität nicht zerstören (und auch Rückrüstbar wären).


    Fast aktuelles Bild:

  • VDO Öltemperaturgeber / Zusatzinstrument

    Es gibt 3 Temperaturbereiche bei VDO. Bis 125, bis 150 und bis 180. Und ich meine für die MFA wäre es ein anderer als für die Rundanzeigen. Sind es sicher die selben Geber?

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Lichtschalter war irgendwie nicht mehr ganz OK, mußte mehrfach schalten. Da der TÜV vor der Tür steht lieber ein neuer rein und dann den alten ggf. in Ruhe überholen.
    Ich habe das Scheinwerfer-Symbol drauf und nicht die Glühbirne. VW hat nur die Glühbirne, ein paar andere
    auch. Febi hat aber den Scheinwerfer drauf. Also bestellt; ist leicht anders aber zur Not ok. Eingebaut, Ausleuchtung des Symbols ok. Aber: MIt der Blende drauf paßt es nicht richtig. Man drücke die Blende nach links und rechts wenn man den Schalter betätigt 8|.
    Öhm, geht's noch :cursing:? Das ist keine Fertigungstoleranz weil Made in Woauchimmer, das ist einfach ein nicht passendes Ersatzteil!

    Echt zum <X sowas, man bekommt nur noch Müll geliefert.

  • Welche Cabrio Projekte nehmt Ihr in Angriff während der Homeoffice\Kurzarbeit Phase?(Corona kein Thema? Ok?)

    Ich muß doch mal meine Vorstellung hier im neuen Forum weiterführen :/.


    Die Tage mal Endstücke für die Sitzschienen (außen) entdeckt, beschafft und eingebaut. Sind 191er Teile, stehen aber auch beim 1er im Teilekatalog drin (nie gesehen). Passen jedoch nicht perfekt in der alten Bodengruppe, ich vermute bei den 84ern ff Cabrios ist es an den G2 angepaßt.

    Neu oder ein alter Hut?


    Vorher, so wie man es kennt:


    Und nachher mit den Endstücken drauf:

  • Nebelschlussleuchte ohne Funktion

    Ein Model 83 kann echt gemein sein manchmal. Ich habe ja auch die Belegung der Rückseite mit den Sonderanschlüssen nicht so wie z.B. im Wiki beschrieben. Kann definitiv sagen ich habe ein Sondermodell, auch was sowas angeht ^^.

    Dabei ist lt. Teilekatalog die ZE gleich seit dem es die neue ZE gibt, wie Reinhard sagt. Es ist nur eine TN aufgeführt. Kann es sein da es vielleicht in den großen Steckern dann je nach Baujahr noch Brücken oder Querverbindungen gibt?

    Wobei, es muß unterschiedliche ZEs geben. Die späteren haben nämlich eine Lücke den Sicherungs-Greifer, die habe ich nicht. Ich glaube nicht das VW da nur das Spritzgußwerkzeug geändert hat. Aber in den Teilelisten wird dann wie so oft nur noch die neue Version aufgeführt.

  • Nebelschlussleuchte ohne Funktion

    Kann es sein dass es mal wieder vom Baujahr abhängt? :/


    Ich habe nochmal alles durch, keine Sicherung bei der ZE. Der Schalter war mit einzelnen Kabeln dran, kein ganzer Stecker. Die NSL selbst war aber vernünftig mit Kabelschlauch und so angeschlossen, also wie es VW gemacht hätte. Aber wer pfuscht am Kabelbaum der NSL rum? (Radio oder so, klar) Habe den Weg vom Schalter zur ZE/Kofferraum nicht weiter verfolgt, mir ist aber bei diversen Arbeiten dort auch nie eine Flugsicherung oder VW-Sicherungshalte über den Weg gelaufen. Und ich hatte da einiges auseinander ;).


    Ich gehöre auch zu denjenigen die einfach auf die 7 einfach den Lichtwarnsummer setzen konnten, kein Umpinnen oder so nötig. Da war auch keine Brücke drin.