Beiträge von sgjp77

Neuer Auspuff ist angekommen . Noch auf die Schellen warten und dann mal irgendwann Zeit für den Einbau finden .

Bin gespannt wie das Endrohr nachher wirkt

Zitat von blaubenz

Mit den Motorhaltern gibt es keine Probleme?

Paßt, sind beides die selbe Baureihe. Nur wenn Du vom 1.1/1.3 umbauen willst muß man da ran.

Dann sind wir ja wieder einer Meinung .

Wie sieht das eigentlich aus wenn man die komplette JH-Anlage an den 2H schraubt? Ist Kat = Kat bzgl. der Abgaswerte?

Zitat von DeeJay_

kann ich also einfach den Krümmer mit Hosenrohr vom 2E am 2H verwenden?

Hintergrund: Das was sich bei mit Abagsanlage nennt, hat der Vorbesitzer lustig zusammen gewürfelt, ohne Kat und nix TÜV.

Also eindeutiger kann man nicht schreiben dass man für den 2H einen Krümmer sucht . Und Du weißt dass die vom 2H gerne reißen und teuer sind.

André. er sucht eine AGA und keinen Motor :D.

Ach da hat VW den Stopfen auf der Spurstange an die Manschette gemacht? Oh man, schade. Dann war der Post leider nicht hilfreich.

Meinst Du die Manschetten über der Spurstange am Lenkgetriebe?

Mit viel Glück und dem passenden Gleitmittel gehen die drüber ohne den Spurstangenkopf zu demontieren. Oder ist der kaputt?
https://archiv.golfcabrio.de/f…ehr?p=1504200#post1504200

Mit diesen Symbolen drauf? Ich habe schon einige gehen, G1 und G2 Variante und mit und ohne Leder. Aber nie mit den Hupen drauf.

ebay 133004226977

Ich schwanke zwischen "futuristisch gerade & glatt" und "mach die Leerblende weg und mal ein Radio da hin" :D.

Dann kannst Du auch etwas moderneres nehmen, Anschalten und Klappe zu machen.

Aber in den mittleren bis späten 90ern war Kassette dann doch schon am Ende - wenn man etwas Kleingeld hatte.

Als ich in den 90ern anfing war es ein Blaupunkt mit Wechsler und Kassette. Habe nach ein paar Jahren dann auf ein anderes Blaupunkt mit rausnehmbarer Bedieneinheit und MP3 CD gewechselt. Könnte so zum Jahrtausendwechsel gewesen sein.

Das letzte müßte ich noch haben, meine sogar mit Wechsler :D. Wenn Du magst schau ich nach dem Typ.

Ich habe den bei mir im Juli 2014 getauscht und das Ding ist immer noch dicht. Ich weiß nur nicht woher, habe schon fast alles durchwühlt. Finde auch nix auf dem Ventil selber.

https://archiv.golfcabrio.de/f…ehr?p=1457260#post1457260

edit: Ha, da. Nennt sich Kühlmittelregelventil . Gekauft und verbaut ist ein Topran 102654

Frage: Wir sind im Technik-Bereich G1 und posten Dichtungen G4. Richtig?

Stimmt, Du hattest die Federteller erwähnt.

Sowas brauchst Du:

https://www.ebay-kleinanzeigen…mpfer/1159863080-223-3069

https://www.ebay-kleinanzeigen…rbein/1163688324-223-1450

Aber im Besseren Zustand vermutlich

Da sie schon drin sind ist es also keine Option, alles klar.

Zitat von All Eyez on me

Weitere Möglichkeiten noch nen cm Tiefe rauszuholen wären Tieferlegungsfederteller oder welche vom Polo 86c. Auch die bauen nochmal nen cm flacher als die originalen.

OT Idee: Federteller vorne vom 86c oder 2F als Mittel gegen die Optik vom Hängearsch weil die 1cm tiefer bauen als vom Golf? Hast Du eine TN dafür?

Ist ein Rohr, war er doch auch schon dran ob das Sieb da dran zu wäre.

Nach dem was ich die letzten Jahre durch habe würde ich noch mal komplett an die Zündung ran. Und mal den Hunni investieren in alles neu, sprich Spule, 5 Zündkabel, Deckel, Finger, Zündkerzen. U-Kontakt hat der RE ja nicht mehr. Vielleicht stattdessen sogar das Zündmodul neu, kostet ja auch kein Vermögen.

Und ZZP einstellen/prüfen!

Wenn Du vor der Pumpe Luftblasen hast und sicher bist das am Filter alles dicht schau mal die Schläuche vom Geber bis unter den Wagen an. Da könnte etwas undicht sein.

Und kann ulridos leider nur zustimmen, Schläuche die länger als eine Saison halten findet man nicht mehr .