Beiträge von sgjp77

  • Original Zusatzinstrumente im Cabrio

    Nein, habe keine 2H. Aber es war doch auch die Rede vom JH?


    Bis zum späten 2H waren alle 827er Blöcke gleich bzgl. Ölfilterflansch. Es gab dann aber eben verschiedene Ausführungen:

    Ganz einfach wie mein alter, nur ein Loch

    Erweiterte mit 2 Anschlüssen

    Vom alten GTI den mit dem großen Ölkühler

    Schräge für Audi und Passat

    Ich meine im T3 gab es noch einen anderen

    Und so wie Blondes Gift es beschreibt wohl auch einen mit 3 Anschlüssen.


    Beim 2H wurde dann der Block mal geändert. Ab da ist der Flansch anders. Hat eine Bohrung mehr und die Schraube oben ist schräg versetzt. Da gab es aber auch wieder zig Versionen.

  • Hupenknoepfe Airbag Lenkrad

    Es sind so einige Teile die man da findet. Oft stolpere ich da auch nur drüber weil es das Teil beim VW-Händler nicht mehr gibt, dann kann man bei Porsche eben schnell online abfragen.

    Porsche Classic Originalteile Katalog und Preisliste - Porsche Deutschland
    Die Faszination Porsche ist zeitlos. Woran man das erkennt? Daran, dass mehr als zwei Drittel aller jemals gebauten Porsche Fahrzeuge noch heute...
    www.porsche.com


    Letztes Beispiel waren die Dichtungen der Türgriffe außen & die Pedalgummis. Porsche hat auch die runden Pinne der ZE verfügbar zum selber Krimpen. Kleinteile vom Fahrwerk wie die Befestigung der Traggelenke habe ich da schon geholt, auch Teile für die Zündung wie Finger und Deckel. Ebenso manche Steckergehäuse.


    Auf der verlinkten Seite sind auch die Teilekataloge zum Download. Wenn Du da die ersten beiden vom 924 und den ersten vom 944 nimmst und durchblätterst findest Du 171er Teilenummern. Oder auch die ohne Fahrzeug-Zuordnung. Alles was mit 9 beginnt ist rein Porsche, der Rest könnte auch bei VW/Audi genutzt worden sein. Alles haben die aber auch schon lange nicht mehr.


    Klar ist Porsche nicht umsonst, aber extrem sind die Preise dann auch nicht. Teileweise unter dem, was VW an der Theke will :/ . Ich habe einen Händler vor Ort. Da kann ich eben anrufen und morgen die Teile abholen (wie bei VW auch wenn es nicht CP ist).

  • Hupenknoepfe Airbag Lenkrad

    Zitat von kay_algeciras

    VIELEN DANK! Ist echt der Hammer, bei Porsche scheint es das alles (noch) zu geben....

    Und Porsche hat kein Classic Parts mit Versand - alles was sie haben bekommt man (nun, in Deutschland) dort an der Teiletheke. Inkl. Online Preis-Check und den echten guten Teilekatalogen. Bin froh das man mit 924 und Golf 1 so viele Gleichteile hat :) .

  • Miss Eloise

    Was ist denn die 2. Zahl bei der Sonderausstattung? Die ist ja leicht beschädigt und so nicht erkennbar. Ist es ein W am Anfang? Das wäre normalerweise dann auch ein Sondermodell.

  • Halteschrauben Airbag

    Stimmt, 155 419 699 entfallen April 1993, Ersatz N 906 148 01


    Deine N 905 500 01 ist die große Mutter die das Lenkrad auf der Lenksäule festhält, aktuell die N 905 500 03 als Bundmutter, es wird also die Scheibe nicht mehr benötigt. Da bist Du im Fiche in der Zeile verrutscht ;) .

  • Halteschrauben Airbag

    Im VW Katalog sind es ja die langen die ich gepostet habe. Sind beim Lenkrad aufgeführt, warum Du die da nicht findest weiß ich nicht. Ist allerdings ohne Nummer in der Zeichnung - aber die Position direkt unter dem Airbag-Lenkrad. Katalog Deutschland, nicht USA. Hast Du denn einen Import von da drüben oder einen direkt hier zugelassenes?

    Wenn Import, dann würde ich nochmal in den US-Katalog schauen.

  • Anschluß VDO Zusatzinstrumente

    Radio da unten? Näh, das hatte ich im 86c damals. Unpraktisch - und das Radio mag diesen schrägen Einbau auch nicht.


    Anstelle vom Aschenbecher könnte eine Option sein, aber irgendwie sind die da unten schon ok. Sehe ich aber eigentlich wie Markus - da schaut man doch ab und zu mal drauf. Für den Öldruck gibt es den Alarmton und die rote LED, ebenso hat man die Lade-LED. Öltemperatur ist auch eher so "ah ja, nun geht mehr Drehzahl". Kühlwasser habe ich auch nur zur Kontrolle vom Schätzeisen im KI. Aber auch nur ein "paßt es?" Blick.

  • Ein Weißer mehr... Teil 2

    Ich hätte gerne endlich mal Wetter für nicht-Werkstatt Schrauber...


    Im April ruft der TÜV. Der haut mir den Spurstangenkopf um die Ohren und wenn er das Dirko rot an der Ölwannendichtung sieht ebenso.

    Liegt ja alles hier. Aber die Garage ist nach Norden offen, sprich die Sonne ändert nix an der Kälte. Und nun ist wieder mindestens eine Woche Regen angekündigt. Bäh...


    Und der alte Gefrierschrank steht vor einem Ersatzteilregal im Weg sodaß ich nicht an den Vergaser komme den ich gerne auch noch vorher aufgebaut und eingebaut hätte.


    Und für CO zum TÜV braucht es auch Wetter zum Warmfahren. Da sich die G1 nicht mehr im Programm der Werkstatt finden wird ein G2 genommen, aber der steht da nicht mit 1,5% drin sondern nur mit 1,0%. Eben selbst zurückstellen ist ja nicht das Problem - mit Wetter halt.


    Mit der neuesten Idee für den Motor geht es entsprechend auch nicht weiter. Da müssen doch noch Teile her.

  • Anschluß VDO Zusatzinstrumente

    Zitat von Guidolein

    Sgjp, du hast ja nochmal andere Anzeigen.

    Genau diese Icons hab ich nämlich nicht.

    Bei mir sieht‘s aus wie bei Bedong.

    Die sind auch aus den 80ern. Ohne Dämpfung, springen also sofort auf den entsprechenden Wert.

    Aber halt aus einer Nachrüst-Serie, so wie heute eben die Cockpit International:

    VDO ''Cockpit International'' 12V
    VDO Instrumente / Zusatzinstrumente "Cockpit International" 12V
    www.ezt-autoteile.de

    Da gibt es ja auch Anzeigen für alles mögliche. Spannung, Strom, Drehzahlen, Druck, Temperaturen. Daher auch mit den Icons.

  • Miss Eloise

    Laß uns erst mal Details sehen Nils. Du weißt doch, der Teufel steckt im Detail ^^ . Aber ja, das erste Foto auf dem Trailer sieht vielversprechend aus!