Weiß gar nicht ob wir aktuell noch ein so altes Modell haben. Aus dem Archiv:
https://archiv.golfcabrio.de/f…mal?p=1439498#post1439498
Beiträge von sgjp77
-
-
Beim golfcabrio.de Polo-Shirt habe ich mich auch nur für den Usernamen entschieden
. -
Julius hat schon recht - ich weiß ja dass wir mehr als 1 Schneeweiß haben. Aber auch aus der ersten Serie? Mist... Man hat nie genug Daten
-
Wenn Du handwerkliches Geschick hast kannst Du das auch reparieren. Ein passendes Blech anfertigen, ohne Überstände montieren und farblich anpassen. Ist nicht unmöglich, und da ja auch sehr unauffällig machbar.
-
Ich meinte aber die nicht 827-Motoren, sprich die 1,1 oder 1,3 Liter. Die 54 PS sind mir schon des öfteren da über den Weg gelaufen - und durch den anderen Motorhalter hat das keiner umgerüstet.
Diesel gab es aber nirgendwo auf der Welt ab Werk, oder?
-
Die Motoren bekomme ich aber nur für das G1 hin - und da auch nur Mitteleuropa. Echte US-Cabs...
. Und irgendwie hat es das Cabrio auch mit den kleinen Motoren gegeben, zu mindestens werden die manchmal so verkauft im Süden Europas. -
Wir haben 100 Einträge für die Sondermodelle bekommen, nun sind wir hier schon knapp über 40. Das wird schon noch, da glaube ich fest an unsere Community hier
! -
Es wäre leider zu unübersichtliche alle Baujahre aufzuführen; daher die Einteilung nach den größeren Abschnitten. Ich hoffe es gibt uns neben den Sondermodellen auch mal eine Übersicht wie sich die Jahre hier so verteilen!
-
Über 250,- bei CP? Irre!
-
Dann mußt Du die Feder raus nehmen.
Am roten Pfeil kann man die aus dem Armaturenbrett raus klipsen und dann oben aus dem Deckel rausfädeln.
An die Stelle kommst Du entweder mit ganz viel Aufwand von unten, oder Du nimmst die Luftdüse rechts raus. Dann geht es "relativ" bequem.
-
Bis zum späten 2H waren alle 827er Blöcke gleich bzgl. Ölfilterflansch. Es gab dann aber eben verschiedene Ausführungen:
Ganz einfach wie mein alter, nur ein Loch
Erweiterte mit 2 Anschlüssen
Nein- dann bin ich wohl Gedanklich falsch...
Mein 2H hat den alten Flansch mit einem Sensor und altem Lochbild
Ich dachte der JH Flansch hätte das alte Lochbild, passen zu meinem 2H aber mit 2 Sensorplätzen.
Genau das geht doch.
Das wäre einer (Preis/Standort mal außen vor gelassen)
https://www.ebay-kleinanzeigen…417-r/1934943539-223-7707 -
Nein, habe keine 2H. Aber es war doch auch die Rede vom JH?
Bis zum späten 2H waren alle 827er Blöcke gleich bzgl. Ölfilterflansch. Es gab dann aber eben verschiedene Ausführungen:
Ganz einfach wie mein alter, nur ein Loch
Erweiterte mit 2 Anschlüssen
Vom alten GTI den mit dem großen Ölkühler
Schräge für Audi und Passat
Ich meine im T3 gab es noch einen anderen
Und so wie Blondes Gift es beschreibt wohl auch einen mit 3 Anschlüssen.
Beim 2H wurde dann der Block mal geändert. Ab da ist der Flansch anders. Hat eine Bohrung mehr und die Schraube oben ist schräg versetzt. Da gab es aber auch wieder zig Versionen.
-
Der passt, ja. Der Öl-Wasser Wärmetauscher ist einzeln und hat nix mit dem Flansch zu tun.
-
Ja, es gibt einen Flansch für da alte Lochbild mit 2 Plätzen.
-
Es sind so einige Teile die man da findet. Oft stolpere ich da auch nur drüber weil es das Teil beim VW-Händler nicht mehr gibt, dann kann man bei Porsche eben schnell online abfragen.
Porsche Classic Originalteile Katalog und Preisliste - Porsche DeutschlandDie Faszination Porsche ist zeitlos. Woran man das erkennt? Daran, dass mehr als zwei Drittel aller jemals gebauten Porsche Fahrzeuge noch heute...www.porsche.comLetztes Beispiel waren die Dichtungen der Türgriffe außen & die Pedalgummis. Porsche hat auch die runden Pinne der ZE verfügbar zum selber Krimpen. Kleinteile vom Fahrwerk wie die Befestigung der Traggelenke habe ich da schon geholt, auch Teile für die Zündung wie Finger und Deckel. Ebenso manche Steckergehäuse.
Auf der verlinkten Seite sind auch die Teilekataloge zum Download. Wenn Du da die ersten beiden vom 924 und den ersten vom 944 nimmst und durchblätterst findest Du 171er Teilenummern. Oder auch die ohne Fahrzeug-Zuordnung. Alles was mit 9 beginnt ist rein Porsche, der Rest könnte auch bei VW/Audi genutzt worden sein. Alles haben die aber auch schon lange nicht mehr.
Klar ist Porsche nicht umsonst, aber extrem sind die Preise dann auch nicht. Teileweise unter dem, was VW an der Theke will
. Ich habe einen Händler vor Ort. Da kann ich eben anrufen und morgen die Teile abholen (wie bei VW auch wenn es nicht CP ist). -
VIELEN DANK! Ist echt der Hammer, bei Porsche scheint es das alles (noch) zu geben....
Und Porsche hat kein Classic Parts mit Versand - alles was sie haben bekommt man (nun, in Deutschland) dort an der Teiletheke. Inkl. Online Preis-Check und den echten guten Teilekatalogen. Bin froh das man mit 924 und Golf 1 so viele Gleichteile hat
. -
-
Der ist leer, aber so einfach ist da ein wegschieben nicht. Alles zugestellt mit allem möglichen. Da könnte ich Sokoban spielen, und zwar eins der Endlevel
. -
Was ist denn die 2. Zahl bei der Sonderausstattung? Die ist ja leicht beschädigt und so nicht erkennbar. Ist es ein W am Anfang? Das wäre normalerweise dann auch ein Sondermodell.
-
Es sind ja auch normale Sitze verbaut - wann sieht man die schon mal im Cabrio? Echt ein seltenes Stück. Aber das Cockpit ist schwarz, oder? Es gab da ja auch noch braun als Farbe.
