Beiträge von sgjp77
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Aus dem Repleitfaden:
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Die waren alle beleuchtet. Und zwar genauso, wie die neueren vom Golf Cabrio.
Gruß Hartmuth
Ich meinte schon die Leuchtstreifen, nicht das allgemein dort was leuchtet
. Die frühen haben z.B. die Birne so montiert wie die frühen Cabrios - aber eben eine 321er Nummer und keine 171er oder 155er. -
Weißt Du ob alle im 32b beleuchtet waren? Es gibt da x Nummern (ok, Buchstaben) für. Mit fix verbauter Birne oder mit Steckbirne. Optisch alles tief gelegt oder mit Absatz beim Lüfterschalter.
Ein 32b als Schlachter ist ja schon selten zu finden.
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Ah, mir war gar nicht bewußt dass die Blende da Aussparungen hat. Die lassen sich ja sauber nacharbeiten.
Cool, danke Dir!
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An der Tachoblende vom Cabrio ist lediglich eine kleine Anpassung vorzunehmen.
Verrätst Du uns auch diesen Trick?
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Der hat eine silberne Linie im oberen Bereich Kotflügel-Tür-Seite. Ist der richtig oder nicht?
Und was mir dabei noch einfällt: Bei vielen anderen Wagen sind ja die hinteren Halter für die Kennzeichen immer schmal. Ist das beim Cabrio auch so dass es eine extra Abdeckung ist?
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Zum Verdeck:
Völlig verbogen oder für die Fotos nicht richtig eingeklinkt?
Blinkerhebel:
Ist das die komische US-Form oder warum ist der so steil?
Lenkrad:
Ist das Airbag-Lenkrad immer Leder? -
Bin sehr gespannt was Du in 12 Monaten berichtest
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Zubehör wie Gummis oder Schellen könnte ich als Zukauf vermuten, aber sonst? Neh, ich habe auch keine anderen Teilenummern gefunden (hatte aber auch nur für G1 und P4 geschaut)
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Kein Steilheck dabei? Schade
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Die späten DX waren doch sogar mit Hydros. Multi-Kulti Motor, beim DX geht kein Blindkauf.
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Wie hast Du Dein Nummerschild befestigt? Klettklebeband?
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Der DX hatte solch eine Krümmer-HR-Kombi ab Werk?
Ich kenne das anders, weiß aber natürlich nicht alles...
Ja, als es den DX nur noch im Cabrio gab wurde auf Klemm-Krümmer umgerüstet. Die DX-Anlage paßt dann ohne Anpassung an alle 1er ohne Kat mit Klemmkrümmer.
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Für die 3 benötigten pins der airbag leuchten könnt man mit dünnen Kabeln und Steckern von platinenverbindern arbeiten. Die gehen unter die folie rein.
So hätte ich es mir auch vorgestellt. Du hast da nicht zufällig viele Fotos von gemacht beim Umbau?
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Umbau auf Rund habe ich schon öfters gesehen - ab Werk aber definitiv nicht.
Ich weiß nicht ob/wie die vom Rocco passen. Und ob man das passend machen könnte. Aber wie es aus sieht könnte man dort unter die beiden unteren Birnen verbauen und dann mit dünnen Litzen raus führen - ohne auf die Leiterfolie zu gehen (der Preis zum Basteln ist ok schätze ich):
Wobei ich mir eigentlich nicht vorstellen kann dass man es nicht auch mit einem normalen MFA-Tacho so machen könnte. Von vorne ist ja alles mit schwarzen Blenden zu - und ob da drunter dann die das weiße Gehäuse noch 100% Original ist sieht doch eh keiner. Habe selbst aber nix mehr von früher um da mal selbst was zu schauen - kann nur nach Bilder denken.
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Ich bin mir nicht sicher ob mein IMASAF oben mit dem Drahtgeflecht dicht ist oder nicht - ich habe absolut kein Gehör für sowas. Aber war mit der Paßform beim Einbau auch sehr zufrieden, hab ja die komplette Anlage drin.
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Cool wenn sowas so gut paßt!
Zu Urlaub mit dem Cabrio bin ich immer noch nicht gekommen - nie stabiles & passendes Wetter gehabt.
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Die gesteckten LED/Birne mit hauchdünnen Kabeln verbinden die hinter die MFA-Plantine passen ist keine Option?
Ich überlege gerade krampfhaft wie ich im Polo hatte. Der 86c hat ja die Handbremse in der 2. Reihe, und ich hatte ein auf ein MFA G1 GTI KI umgebaut (Drehschalter im Gehäuse). Mit Sicherheit habe ich die Handbremsleuchte nicht verlegt. Allerdings ist es nur eine Leuchte - und wenn ich mich nicht irre ist sie rechts.
