Beiträge von sgjp77

Ich bin mir nicht sicher ob mein IMASAF oben mit dem Drahtgeflecht dicht ist oder nicht - ich habe absolut kein Gehör für sowas. Aber war mit der Paßform beim Einbau auch sehr zufrieden, hab ja die komplette Anlage drin.

Cool wenn sowas so gut paßt!

Zu Urlaub mit dem Cabrio bin ich immer noch nicht gekommen - nie stabiles & passendes Wetter gehabt.

Die gesteckten LED/Birne mit hauchdünnen Kabeln verbinden die hinter die MFA-Plantine passen ist keine Option?

Ich überlege gerade krampfhaft wie ich im Polo hatte. Der 86c hat ja die Handbremse in der 2. Reihe, und ich hatte ein auf ein MFA G1 GTI KI umgebaut (Drehschalter im Gehäuse). Mit Sicherheit habe ich die Handbremsleuchte nicht verlegt. Allerdings ist es nur eine Leuchte - und wenn ich mich nicht irre ist sie rechts.

Moin in die Runde, laßt uns nur eine Liste haben bitte. Haben BI-SE 9 aus dem anderen Thema hier eingetragen. Er führt die Liste nun am anderen Ende an - wo sind die weiteren G3/3,5/6 Fahrer?

Ulridos - BJ 8/79 , EZ 03/80

X1Driver - BJ 10/79 - EZ 01/80

1982cabrio - Bj. 06/81 - EZ 05/82

Hendrik aus Sachsen - Bj. 02/83 - EZ 04/83 (Motor u. Elektrik Bj.07/78)

sgjp77 - Bj. 03/83 - EZ 04/83

vw-ladie - Bj. xx/xx - EZ 07/83

Udo_87 - Bj. 01/87 - EZ 04/87

skater - Bj. 03/87 - EZ 04/87

highgate - Bj. 16.03.89

Blondes Gift - Bj. 01/91 - EZ 03/91

PHOENIX - Bj. 11/90 - EZ 03/91

Swisscrafter_11 - Bj. 09/91 - EZ 02/92

golf-open-fan - BJ 01/92 - EZ 03/92

golf-open-fan - BJ 03/92 - EZ 07/92 (USA)

Speedy47 - Bj. xx/xx - EZ 01/95

BI-SE 9- Bj. 08/95 - EZ 09/95

Ich mach hier mal zu und haben etwas rüber kopiert. Eine Liste ist dann ausreichend .

Du möchtest es so haben - nur halt die eckigen Tachoscheiben, oder?

Airbag-KI ist ja selten, habe nix von der Rückseite gefunden. So wie Du es schreibst sind doch nur die Birnen im KI und keine weitere Elektrik. Baut denn die MFA dann auf der Rückseite so groß dass die zweite Zeile der Birnen nicht nutzbar ist?

Offiziell wird es über den Leerweg am Pedal ermittelt wie weit man den Zug im Motorraum einstellt - und nicht am Hebel am Getriebe.

Sitzstoff bestellt. Lagert bei mir nicht schlechter und ehe es die Nachfertigung auch nicht mehr gibt... besser haben als brauchen.

An diejenigen denen der Baumonat fehlt: schreibt mir mal die FIN.

1982cabrio - Bj. 06/81 - EZ 05/82

Hendrik aus Sachsen - Bj. 02/83 - EZ 04/83 (Motor u. Elektrik Bj.07/78)

sgjp77 - Bj. 03/83 - EZ 04/83

vw-ladie - Bj. xx/xx - EZ 07/83

Udo_87 - Bj. 01/87 - EZ 04/87

skater - Bj. 03/87 - EZ 04/87

highgate - Bj. 16.03.89

Blondes Gift - Bj. 01/91 - EZ 03/91

PHOENIX - Bj. ??/91 - EZ 03/91

Swisscrafter_11 - Bj. 09/91 - EZ 02/92

Speedy47 - Bj. xx/xx - EZ 01/95

Ich vermisse die Schneeweiß... im alten Forum waren wir so viele, wir hatte einen eigenen Thread und haben die Quartett-Weißen sogar gedisst . Und nun sind es noch zwei - wobei ich zugeben muß den anderen gar nicht zu kennen .

Für den Zeitraum des Datenaufklebers (VIN "K") gibt es diese Info:

VERDECKBEZUG (KUNSTLEDER)

ALPINWEISS V5

ATOLLBLAU V8

BEDUIN (BRAUN) V7

PAPRIKAROT V4

SCHWARZ V1

TAUBENGRAU V9

Ich kann das nicht im Aufkleber wieder finden.

Vielleicht hat ja hier jemand ohne Sondermodell bzw. als Quartett das Gutachten von VW? Ist da die Dachfarbe aufgeführt?

Also je wärmer desto höher die Drehzahl? Dann stimmt da was nicht.

Ich würde als erstes mal schauen ob die Feder der Startautomatik richtig eingehängt ist und nicht daneben greift - hast Du ja auseinander gehabt.

Und dann geht es wohl um Fachdetails vom 2E bei dem ich nicht helfen kann.

Zitat von PHOENIX

Köln Bielefeld Osnabrück Oberhausen Solingen - da kann man ja mal an nem Sonntag mal eben vorbeifliegen

Durch die Klingenstadt kannste eh nicht fliegen, da fährt man nur von rot zu rot .

1B3 Vergaser (vielleicht nicht 1:1 übertragbar)
Also wenn die Startautomatik richtig klappt und es ausreichend kühl ist und Du richtig startest dann ist die Leerlaufdrehzahl direkt hoch, so bei 2.500 oder 3.000 - nennt sich Kaltleerlauf. Die Startautomatik macht nicht nur den Starterdeckel zu für ein fetteres Gemisch, es macht auch die Drosselklappe auf für höhere Drehzahl.

Nach einem kleinen Gasstoß geht es dann runter, so wie es dann gemäß der Temperatur der Feder auf Deinem Foto gehört. Die Feder hat einen Ring am Ende, der muß in die Nase am Vergaser greifen der die Starterklappe bewegt.

Wie genau steigt denn die Drehzahl, also bis wohin geht sie hoch? Geht sie wieder runter wenn der Motor wärmer wird?

Du bist echt fleißig!

Ich meine bei mir war es durch das Loch für den Stoßstangenhalter. Im Kofferraum von oben auf der Erhöhung ein kleines Loch und dann eben das Kabel nach hinten raus.

Juergensauto ,

habe Deinen Post mal hier angefügt.

Ich zitiere mich mal

Zitat von sgjp77

Fotos statt Worte

Gekauft 1995, BJ 1986, 45 PS, HZ 1,05 l Hubraum mit 1B3 und im Laufe der 11 Jahre mit viel optischem Tuning. Es gab aber nie Alus oder anderes Fahrwerk.