Beiträge von sgjp77

    Willkommen im Club der Golf 1 Limo Bodengruppe ^^ . Und Du wirst noch mehr Unterschiede finden, sei Dir sicher ;) .

    Als ich beim Jahrestreffen war gab es nur einen 79er (also nochmal anders) und ab 84er. Vergleichen ist da schwer ^^

    Auch flacher sollte noch etwas bringen, ja. Ist aber auch nicht ganz sauber gewesen - wie sich das auswirkt war mir auch nicht bewußt:


    (von hier, auch wenn es da um Segelboote geht sind die Regeln ja gleich)


    Temperatur kann es nicht sein, der liefert ja direkt nix messbares - kann also noch nicht heiß laufen :) . Wenn er dann besser eingestellt und geputzt funktioniert dann wird er auch ordentlich montiert und gekühlt.

    Das Panel liegt relativ flach, hat aber volle Sonne. Wenn ich nun lese dass im Schatten 30 Watt rauskommen dann können natürlich auch der Winkel ein Punkt sein. Ist auf dem Gartenhaus wo ich den nicht mal eben verstellen kann zum Testen.

    Heute mal etwas gelesen und gemessen. Nun ja, das Panel hat so ca. 15° :/ . Hier in der Gegend sollte es so 35° haben. Also nach der Hitzewelle mal einiges steiler stellen :) .

    So, nun bin ich auch mal dran. Mal sehen was an Wissen schon vorhanden ist ^^ . Habe ein 265 W / 32 V Modul.


    Über Laderegler für zwei alte Akkus alles ok. Der Wechselrichter am Akku macht was er soll und kann die verfügbare Leistung auch umsetzen. Sprich Teichpumpen, etc.


    Nach viel Lesen zum Testen einen Chinaböller zum Einspeisen geholt. Für "mal eben" und "Testphase" sind die als OK angesehen. Sind halt billig. Also das Ding an das Panel dran (alleine), 220V Kabel dran. LED geht von rot auf grün - aber das war es. Der aktuelle Verbrauch am Zähler ändert sich null, also auch nicht mal um 50 W oder so. Ein normaler Verbrauchsmesser den man sonst zwischen Steckdose und Verbraucher steckt zeigt auch nix an.


    Das Panel liegt relativ flach, hat aber volle Sonne. Wenn ich nun lese dass im Schatten 30 Watt rauskommen dann können natürlich auch der Winkel ein Punkt sein. Ist auf dem Gartenhaus wo ich den nicht mal eben verstellen kann zum Testen.

    Noch eine Idee dazu?

    Ich mag das ja gar nicht, dieses "nur anrufen". Klar ich rufe an für "schick mir doch mal ein Bild vom Teil x". Beschreiben die das am Telefon oder wie?

    Oder bei denen die einen Tisch an Ersatzteilen anbieten wo man sich nicht sicher ist ob TN x oder y ist - erzähl dann mal "ich hätte gerne aus der Anzeige vom Bild 3 gewußt ob das schwarze Teil so ca. in der Mitte rechts soundso ist".

    Argh

    Ich glaube ein Weitwinkel-Objektiv davon habe ich daheim mit Adapter auf Sony. Muß ich mal nach schauen.

    Die gelben Kabel sind die Reparaturkabel von VW. Manchmal hat man keine Chance an die einzelnen Crimpstecker zu kommen und dann ist es die einzige Möglichkeit. Aber so in der Gruppe habe ich es auch noch nicht gesehen.

    Ein originales 79er ist schon fein. Habe den Aufbau am Niederrhein damals gerne verfolgt im alten Forum. Das es da Rost gibt ist doch klar. Mit einem 92er Sportline hat es nix zu tun - alleine weil es schon 13 Jahre länger auf der Straße ist.


    Die 50 PS im Cabrio gab es öfters in Südeuropa.

    Ich glaube ganz viel Info drumherum findest Du in diesem Thread:


    Da sind auch einige allgemeine Dinge drin die man überprüfen kann ohne richtig Hand an den Vergaser zu legen. Klingt nämlich nach klassischem Vergaserproblem. Aber bitte: Nun nicht einfach irgendwie etwas dran rum schrauben, dadurch wird es nicht besser wenn man nicht in allen Details drin ist.

    Alternative:

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    ^^