Beiträge von sgjp77
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Du hast einen Gummifuß? Hm, was habe ich denn da raus gesucht? Mist, sorry.
Die Risse sind aber gut erkennbar, das wird für Falschluft wohl reichen.
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Uh, die Nicole ist wieder da, Hurra!
Zu den Unterdruckschläuchen:
Ich denke die Hartplastikrohre gehen nicht wirklich kaputt. Allerdings hatte ich sie vor ein paar Jahren dennoch getauscht. Könnte es noch beim VW-Händler geben, TN N 020 139 1. Aber aufpassen dass er Dir nicht die 5 Meter-Rolle verkaufen will, vorher mal grob messen was Du wohl brauchst. Was auf jeden Fall getauscht gehört sind die Adapterstücke. Original waren das ja Stücke Benzinschlauch der heute nix mehr taugt. Daher wechseln auf Silikon. Bin mit diesem hier sehr zufrieden. https://www.ebay.de/itm/122153661408 Immer noch weich und immer noch dicht.
Zum Vergaserfuß:
Der Pic hat wie der 1B keinen schönen Gummifuß. Sondern nur ein Stück Hartplastik und ggf. Papierdichtungen. Das große Stück könnte es auch noch bei VW geben, TN 049 129 799 H.
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Zur maximalen Wassertemperatur, wo denn gemessen?
Der Kühlerlüfter geht erst bei 95° an, und der misst dafür unten im Kühler. Sprich wo es durch den Fahrtwind eh schon kühler ist. Im Block sollte das Wasser vermutlich einiges wärmer sein.
Die Wasserpumpe wird ja schon Zeit brauchen das einmal umzuwälzen. Er recht, weil sie ja Drehzahlabhängig ist und bei gemütlicher Fahrt entsprechend langsamer pumpt.
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Gestern ein grünes in Solingen
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Wenn Du eine verstellbare hast, doch. So lange umstellen bis das O am Pfeil ist und dann ablesen was auf der ZZP-Pistole steht.
Auch mit einer nicht-Verstellbaren geht es. "Merken" wo Du damit am Pfeil bist. Und dann eben den Abstand messen und mit den 6° von Marke zu O abgleichen - aber messen am Schwungrad ist mies
. So hatte ich früher 'nen guten Schwung am JB drauf gesetzt, und paßte auch. -
Grundeinstellung kalt wäre den Zahnriemen richtig machen und den Finger im Verteiler auf die Kerbe stellen. Das sollte schon recht gut passen. Damit kann man den Motor warm laufen lassen und im Detail einstellen. Zum ZZP gehört auch eigentlich immer die AU - zu mindestens Kontrolle.
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Wobei das kein sehr schönes O ist. Aber ja, so wie Horst es schreibt paßt es. Und der Balken der ein Stück weiter nach Links kommt ist für den Fühler vom VAG Einstellgerät.
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In Bezug auf das hier:
Wundert mich nicht. Die alten Tuningteile tauchen immer seltener auf, zumal in gutem Zustand, wie hier. Wenn der eine oder andere überlebende Zeitzeuge aus der wilden Tuningzeit der 80er und z.t. 90er Jahre erhalten wird, ist das doch schön.
In der Opelszene freuen sich alle, wenn mal wieder ein ganz wilder Manta, vielleicht sogar als Breitbau von Mattig & Konsorten, auftaucht und nicht auf originale Optik zurückgerüstet wird.
Zwei Links:
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Ich habe es immer noch nicht genutzt, aber die Empfehlung hier für:
https://www.amazon.de/Renovo-R…&pd_rd_i=B00MOHMERO&psc=1 -
Du hast verschiedene Schlüssel für Tür und Zündschloß?
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Kabel in allen Farben und Dimensionen bekommst du hier: https://shop.kabelknecht.de/ep…bjectPath=/Shops/es102139
Ich shoppe meine Kabel fast immer hier: https://auprotec.com/elektrik/fahrzeugleitungen-meterware
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Falsches Bild, die ist doch immer mit Blättern dicht
. Gummitülle für den Ablauf hinter der Spritzwand. -
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Und bitte die richtige kaufen - es gibt zwei Versionen. Bis inkl. MJ 83 und ab MJ 84.
Ich weiß gar nicht wodrin die sich genau unterscheiden, aber die ganzen Berichte darüber dass die nicht mehr passen klingt danach als hätten die Hersteller aus zwei eine gemacht - zutrauen würde ich es.
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Genau so.
Her kannst Du den Stopfen gut sehen:
cedeb452-2482-4639-a713-1dc0389491fe (1024×768) (ebay-kleinanzeigen.de)
Und da dann eben noch ein Stück Gummischlauch oder Isoschlauch rein, vielleicht einkleben damit er auch drin bleibt. Fertig wie ab Werk
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Leider nein. Jahrelange Recherche hat nie was gebracht.
Zum Radio gibt es nur den alten DIN Stecker - sonst ist das Thema bei der Limo und altem Cabrio nicht weiter aufgeführt.
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Die 155er passen erst ab MJ 84. Vorher ist ein Stopfen in der A-Säule und ca. 10cm Gummischlauch der in die Tür ragt. Wie halt auch in der Limo.
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Das flache Dach war 82 da, die alte Befestigung aber auch noch 83. Sollte also einfach sein.
Zur Liste von Guido kommen noch mehr hinzu. Dichtungen zum Dach an der Windschutzscheibe, Dichtung an der Tür, Türschloß/Griff (Innenleben), Haubenschloß, Sicherheitsgurte (andere Form des Stecker) fallen mir noch spontan ein.
