Beiträge von sgjp77

Klett-Haken an der Persenning, Klett-Flausch unter der Hutablage. Fehlt aber oft auch, da gab es wohl die Hoffnung dass es am umgeklappten Stoff fest hält.

7,40 € Porto für einen Dichtring mit Warenwert 0,70 € und einem Durchmesser von 5,5 mm. Teilehändler müßte man sein...

Da der VDO Öldruckgeber ja das Zeitliche gesegnet hat (RE: Das hat mich heute angekotzt), ist heute der günstige von KUS angekommen:

Hat keine 25,- Euro gekostet inkl. Versand. Bauform ist gleich, außer dass es nun gelb verzinkt im Motorraum ist eigentlich kein Unterschied. Doch, das Ding hat SW 18 , Bootszubehör...

Funktion ist einwandfrei mit der VDO Anzeige. Der hohe WK bei 1,4 bar war erst beim rangieren in die Garage vorhin mal ein Thema, da blinkte es kurz mal im KI. Mal sehen ob ich es die nächsten Tage noch mal sehe, ist ja noch Wetter zum Öl heiß fahren .

Schau mal ob bei blau nicht doch ein Innensechskant drin ist. Wenn der in der Produktion tot wäre, dann ist der gar nicht gebohrt sondern direkt flach gegossen. Das sieht schon nach der Blindschraube aus.

So wie hier:

Beitrag

RE: Anschluß VDO Zusatzinstrumente

Guten Tag.

Gerade hat der Postbote vermeintlichen Goldstaub gebracht. Allerdings ist der gar nicht sooo selten, wenn man ins Audi Regal greift.

golfcabrio.de/web/attachment/13177/golfcabrio.de/web/attachment/13178/golfcabrio.de/web/attachment/13179/

Nun mal schauen, was der Soda Blast ausrichten kann.

Mech©

18. März 2022

So wäre es bei einem geschlossenen ab Werk:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/oelfiltergehaeuse-oelfilterflansch-vw-golf-1-2-068115417r-gti-g60/2356917218-223-19956

Grün: Ist da ein Gewinde drin? Dann könntest Du da einen Geber für Kühlwasser rein drehen.

Blau: Das sieht aus wie ein Leerdeckel, da könntest Du den selben Geber einsetzen und hättest dann Öltemperatur. Nur zu bedenken dass Du dann öfters in den roten Bereich der Anzeige kommen kannst - was für Öl aber nicht relevant ist bei 100°.

Hast Du bei den beiden gelben Pfeilen noch was frei? Ich hatte da immer noch leere Dinge, aber ja auch den älteren Motor.

Das ist eine Anzeige für Wasser-Temperatur - bzw. sie braucht den Sensor dafür (da bis 120°, Öl geht bis 150°). Ich denke Du hast an der Seite vom Zylinderkopf noch den Alu-Flansch, hast Du da noch ein M10x1 Gewinde frei? Oder irgendwo anders wo Kühlwasser durch läuft, vielleicht an der Startautomatik? Da würde ich den Sensor einschrauben und anschließen.

Wenn Du daraus eine Öl-Temperatur Anzeige machen willst, mußt Du schauen ob Du am Ölfilterflansch eine Leerschraube hast die Du tauschen kannst gegen den Geber - ist auch M10x1.

Ich schau mal zuerst ob ich Platz für den Kondensator finde. Die LED H4 interessieren sich nicht für diese Bass-Spitzen, ein weiterer Vorteil der modernen Technik .

Wenn ich ganz ehrlich bin, ja. Wozu eine Anzeige? Bauart wie eine Zündspule würde doch reichen . Die Tage mal schauen wie viel Platz ich da überhaupt noch habe für so eine Pringelsdose. Mir ginge es auch nicht um noch eine Performance-Steigerung sondern den Schutz vom Cabrio und der Anlage. Solche Spitzen sind sicherlich nicht gut.

Sporti76 ,

es ist keine Werksausstattung mehr verbaut, aber auch nichts übertriebenes. Zum alten Blaupunkt SQR04 ein alter Blaupunkt BXA 500 der die 4 Lautsprecher und ein kleine Bassbox befeuert. In der Summe 500 Watt Musikleistung (350W Sinus).

Danke Euch.

Dann gehe ich mal auf die Suche. Wichtigster Punkt: ohne BlinkBlink, was man da auf die schnelle findet ist ja grauenhaft.

Wobei ich wohl eher ein Platzproblem haben werde da.

Moin,

es ist ja lustig wenn je nach Lautstärke und Lied die Zeiger der Zusatzanzeigen wippen - aber richtig kann das ja nicht sein. Ist das ein Symptom dass sich mit einem Kondensator beheben läßt?

Suche bei google ist da nicht so schlüssig. Und den Post den ich dazu mal gelesen hatte ist natürlich nicht mehr auffindbar.

Danke!

Ich bin mir ziemlich sicher dass mein Nachbau Tankrohr diesen Klappdeckel auch nicht drin hat. Ob das Kat-Nachrüst Tankrohr von VW das hatte... war ja durch und ist schon kurz nach Kauf raus geflogen.

Das ist seit Tagen so in der Vorschau. Nochmal eine Woche Cabrio fahren dieses Jahr, das wäre was .

Zitat von sgjp77

Scheinbar ist der VDO Öldruckgeber undicht. Klasse ey...

Ich bin über die Geber von KUS gestolpert. Die sollen 100% kompatibel sein mit den Original VDO. Sehr günstig im Vergleich, mal einen bestellt. Der WK ist allerdings recht hoch .

Hm, das neue Volkswagen war mir nicht bewußt. OK, dann könnten sogar die Löcher anders sein.

Hendrik, dann solltest Du vielleicht eine cleane Heckklappe besorgen und die Löcher ganz neu setzen .

Hab das mal sortiert

Zitat von tdjoker886

Jetzt ist die Nummer durch, aber wo wir gerade über Bremse reden: Ich komme mit meinem China-Bremsenentlüftergerät nicht vorne und nicht hinten klar. Wer hat eine Empfehlung für ein anwenderfreundliches und zuverlässiges Entlüftergerät?

Was für eins hast Du denn im Einsatz?

Aber es gibt doch nicht zwei "Volkswagen" Schriftzüge beim G1 und G1C? Der hat ja nie den vom G2 bekommen, nur das "Golf" wurde ja angepaßt.

"Volkswagen" sitz dann glaube ich zu weit in der Mitte - die Frage ist wer das wirklich bemerkt. Aber die Löcher dafür sind sonst gleich, ja. Ich wüßte nicht dass der Schriftzug sich geändert hat.

Alte Löcher:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-1-cabrio-heckklappe/2263692106-223-1319

Neue Löcher:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-l-heckklappe-cabrio-/2529890551-223-1988

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Die Heckklappe für die alten Cabrios haben soweit ich weiß keine Löcher zur Befestigung der Schriftzüge. Oder?

Doch. Aber weniger. Links gehört kein rundes VW-Zeichen hin, daher sind jeweils nur 3 Löcher drin.

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