schade.

Aber die Ausdauer wird dich zum Erfolg führen.

aber ein 2H hat doch einen Klopfsensor. Wie soll der klopfen? Ok, vielleicht wenn der Klopfsensor defekt ist.

Zu wenig Benzindruck wegen der falschen Benzinpumpe müsste zu spürbar wenig Leistung führen. Klopfen kann ich mir wegen dem Klopfsensor irgendwie nicht vorstellen.

der VW Geber funktioniert bis jetzt.

ja, schon ok. Ich brauche noch 1-2 Tage, dann habe ich mich wieder beruhigt.

Aber eine böse Email an KFZTeile24 schreibe ich noch. Das muss sein.

Der gestern gekaufte VW-Geber kostete 43Euro.

der defekte Hella-Geber (ebay-Händler) hat 20,95Euro gekostet. Da will ich mich auch garnicht beschweren, weil soweit alles ok. Den werde ich halt als defekt melden.

der andere Geber mit der falsche "Made in Italy"-Angabe kostete 22,49Euro + 5,95Versand

Beide Händler sitzen in D

Der bekannte Online Teilehändler macht sogar TV-Werbung. Darum ärgert mich das ja auch so. Bescheissen die Ihre Kunden absichtlich?

Ich habe echt Lust da ein Fass aufzumachen.

Wenn ich davon ausgehe, dass die Angabe auf dem Hella-Geber korrekt ist, kann ich beweisen, dass der andere auch aus China kommt.

Hella, Made in China:

der angebliche "Made in Italy"

Hallo,

mal eine Frage an die rechtlich etwas bewanderten user hier.

Vorgeschichte:

Ich hatte die letzten Wochen einen Fahler am Golf 6 von meinem Sohn. Fehlermeldung war "Nockenwellensensor G40" out of Range.

Der G40 ist ein einfacher Hallgeber mit 5V Versorgungsspannung, Masse und Signalausgang.

Nachdem ich den G40 zum ersten Mal getauscht hatte, zeigte der Motor noch die gleichen Probleme und ist nach wie vor bei lauwarmen und warmem Motor schlecht angesprungen. Teilweise waren bis zu 20 oder mehr Startversuche nötig bis der warme Motor angesprungen ist.

Der kalte Motor ist immer sofort angesprungen.

Da das Steuergerät nach wie vor den G40 als Fehler meldete, kaufte ich einen zweiten Geber bei einem anderen Händler, auch eine andere Marke.

Leider wieder ohne Erfolg.

Nach mehreren Wochen und weiteren getauschten Gebern, durchgemessenem Kabelbaum, Steckern, frisch verlöteten Quetschverbindungen und kurz vor dem Kauf eines gebrauchten Motorsteuergerätes habe ich am Samstag Abend zusammen mit meinem Sohn durch Zufall festgestellt, dass auch der zweite neue G40 ab Werk defekt ist.

Sobald der Geber warm ist reicht das Signal nicht mehr aus.

Am Montag Abend als der bei VW gekaufte Geber da war, habe ich alle drei Geber fotografiert und dabei festgestellt, dass die zwei defekten neuen Hallgeber aus der gleichen Herstellung sind. Sie sind zwar mit unterschiedlichen Marken gestempelt, aber Spritzformfehler und auch eine versteckte Nummer auf dem Geber sind gleich.

Bei einem Geber war alles korrekt angegeben: Hella, Made in China.

beim anderen Geber eines namhaften Online-Teilehändlers wurde mir der Geber als "Made in Italy" verkauft. Der Geber kommt allerdings aus China, da bin ich mir wegen zuvor genannten Punkte sicher.

Das ist dann doch eigentlich Betrug, oder?

Ich weiss natürlich nicht, ob der Teilehändler in diesen "Betrug" involviert ist, oder ob er von seinem Zulieferer betrogen wird.

Was würdet ihr machen? (Abgesehen von der Mängelmeldung)

Auf Wunsch habe ich auch Bilder von den Gebern.

Ich glaube dir sogar, dass sich der Sitz auch ohne Fett verschieben lies.

Da die meisten von uns den Sitz eh nur paarmal im Jahr verschieben spielt das auch nur eine untergeordnete Rolle.

Ich habe aber leider schon viele Cabrios gesehen, bei denen waren die Schienen trocken und total verrostet. Ich weiss nicht, ob hier Silikonöl ausreicht als Rostschutz.

Dies nur als Hinweis.

Kauf dir eine gebrauchte Tankgeber-Vorförderpumpeneinheit.

Solange die sauber ist, kannst du nicht viel falsch machen. Wenn die VVP (Vorförderpumpe) irgendwann stirbt, bekommst du diese dann auch noch neu.

Hier mal eine welche ich im Oktober aus einem 2H-Tank holte. Die VVP lief sogar noch. Nur der Tankgeber funktionierte nicht mehr.

dann wünsche ich viel Spaß beim Fahren und dass es keine Ausfälle gibt, was nach so einem Projekt jedoch nicht ungewöhnlich wäre.

das Gerät habe ich in Amazon auch gesehen. Habe mich aber nicht getraut, nachdem ich wegen dem billigen Chinakram nun 6 Wochen Fehler gesucht habe...

Einkanal-Geräte gibt es schon deutlich günstiger.

Teilweise auch Zweikanal in Kombination mit Handy für um 100 Euro (Amazon )

Wenn man aber wie beim Auto manchmal nötig zwei Kanäle braucht (z.b. Temperaturverlauf und Geber-Signal dazu, sollte es ein Zweikanal sein.

ich habe mir das Gerät eben bestellt.

Nachdem ich nun seit Mitte November beim Golf 6 meines Sohnes einen Fehler suche, den ich mit Oszilloskop vermutlich schon am ersten Abend gefunden hätte, muss das nun sein.

Gestern Abend haben wir durch Zufall festgestellt, dass der dritte neue Hallgeber auch defekt ist und bei warmem Motor kein ausreichendes Signal mehr ausgibt, hatte ich die Nase voll vom Rumraten.

Es wird ja bei den neuen Autos nicht besser. Alles ist vernetzt und man kann oft nur noch raten, ob ein Signal da ist oder nicht. Mit Oszi hat das Raten zumindest meistens ein Ende.

Zitat von avopmap

Ich hab da damals noch so ein Auspuffdichtmassenzeugs zwischen die Rohre geschmiert. Danach war es endgültig dicht.

Diese Breitbandschelle habe ich auch genutzt.

das nutze ich auch. ICh finden diese Paste super. Einstreichen der abzudichtenden Stellen, zusammenstecken der Auspuffteile und mit dem ersten Heisswerden des Auspuffs quillt die Paste auf und härtet mit dem Abkühlen aus.

schaut gut aus.

was ist das denn für eine Farbe? Sieht auf den Bildern sehr unterschiedlich aus (mal heller blau UNI, dann dunkelblau metallic?)

Hallo Zusammen,

ich möchte mir ein mobiles Oszilloskop kaufen, um bei den modernen Autos die Gebersignale anzeigen lassen zu können.

Kann mir jemand ein Gerät empfehlen?

Ich dachte an sowas in der Art:

https://www.reichelt.de/handhe…141635.html?&trstct=pol_2

Danke

Auspuffschelle / Breitbandschelle Ø 58,5 VW 3 Stück

https://www.ebay.de/itm/283331…=cl&mchn=em&s=ci&mail=sys

Habe ich Ende Oktober für einen 2H gekauft. Es ist eine gute stabile Ausführung. Darum empfehle ich sie hier auch weiter.

Glückwunsch!

Das vorhandene Loch ist bei mir belegt. Ich hoffe ich habe da nichts aufgebohrt. ..

ok, ich war zwar faul, aber die letzten Tag ging es los.

Beim Schrauben habe ich entdeckt, dass am seitlichen Wasserstutzen Kühlflüssigkeit austritt. Das habe ich gleich geöffnet um zu schauen, ob das Alu noch ok ist. Glücklicherweise ALU ok, Stutzen muss neu.

So schaut es jetzt aus.

Als nächstes muss ich die Position vom Pedal finden um die Löcher zu bohren.

ohne den Einbau in ein funktionierendes Cabrio ist mir kein Test bekannt.

Außerdem müssen die Kontakte sauber und frei von Oxidation sein.

Zusätzlich würde ich es öffnen, um zu schauen, ob es innen trocken ist und welcher Chip verbaut ist.