auch nicht der Classicline? meiner hat das eben
ganz sicher auch der Classicline nicht.
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Der Ausbau der Hülse mit Gewindeschneider wurde ja schon beschrieben, mache ich auch so.
Die neue Hülse kühle ich mit Eisspray, dann kann man die mit dem Finger einschieben.
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Sportline hatte wie (fast?) alle Modelle ab 88 keinen Chrom mehr. Weder innen, noch außen.
(keine Scheibengummichromleisten, keine Fensterschachtchromleisten, keine aufgemalten Linien an Lüftungsdüsen und Cockpitrahmen, keine Chromspangen am Türgriff außen und innen)
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schreibe mal eine PN an Onestone
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Hallo,
um welche Rückleuchten geht es denn?
Es gab mehrere Hersteller und verschiedene Ausführungen.
Zusätzlich würde ein Bild vermutlich helfen.
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Hallo und willkommen hier.
der AZUR ist eines der schönsten Sondermodelle, finde ich.
Viel Erfolg beim Restaurieren.
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Schaut schon gut aus.
In der Kombination mit 195/45-15 muss dann halt auch das Fahrzeug entsprechend tief sein, wie bei dir.
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Hallo Felix,
tolle Vorstellung, super Geschichte.
Alles anzeigenHallo und willkommen hier. Schönes Auto.... sieht alles sehr Original aus
Ich würde sagen... das VW Zeichen war in den späteren BJ immer schwarz.
Die Griffe sind original und könnten etwas Kunststoffauffrischung gebrauchen ....
Aber da kommen schon noch die unsere Spazialisten ( oder heißen die Fetischisten ???
)sehe ich genauso, beides Original.
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Hallo,
hat dein Genesis ein Zubehörradio, ZV, Alarmanlage oder anderes nicht originales Zubehör verbaut?
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Vielen Dank an Guido, der sich das Auto heute Abend schon angesehen hat
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...zum Einbau der Lager habe ich mal ein Video vor einiger Zeit gemacht....
Danke für das Video. Ich habe mich schonmal an den Gummis versucht, sie aber nicht montiert bekommen. Es war aber auch ein gebrauchtes Lager. Gute Idee mit den zwei Schraubenziehern!
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Hier als Beispiel ein Screenshot auf dem Golf 7 Forum:
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Also es ist nicht als Datenbank gedacht, sondern eher als Unterhaltung. Ich kenn den Thread aus dem Golf 7 Forum und habe mir tatsächlich schon Dinge gekauft die dort gezeigt wurden.
Es entwickeln sich immer wieder unterhaltsame/informative Beiträge in diesem Thread.
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Hallo Zusammen,
solch einen Thread kenne ich aus einem anderen Autoforum und ich finde den echt "inspirierend"
Ihr könnt hier alles reinschreiben was ihr aktuell fürs Golf Cabrio gekauft wurde. Schön wäre es wenn ab und zu ein Bild und / oder eine Beschreibung mit gepostet wird.
Es darf also alles rein von A wie Außenspiegel bis Z wie Zusatzscheinwerfer. Auch Öl, Sprit, Filter, Tuning, Reparatur, Wartung.
Bin gespannt, ob sich der Thread so interessant entwickelt wie ich hoffe.
Gruß Horst
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Sagt einer, der seine Bremsflüssigkeit seit 18 Jahren an seinem Cabrio nicht gewechselt hat...
So vorausschauend wie Todi fährt, würde selbst pures Wasser in der Bremse funktionieren
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Hallo Zusammen,
ich suche einen Freiwilligen, der für mich in Bochum einen Tiguan 2 anschaut.
(VW Händler Tiemeyer, Ümminger Strasse 84, DE-44892 Bochum)
Natürlich gibts dafür eine Aufwandsentschädigung.
Details würden wir dann per PN klären. Danke.
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Aber wenn sich die Bremsscheibe beim Lenken so bewegt, dass es zu einem Pfeifen kommt, muss das Radlager doch auch defekt sein.
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ich wüsste nicht, wo vorne links das beschriebene pfeif/fieps Geräusch herkommen soll.
Radlager und Antriebswelle sicher nicht.
Vorne rechts (Beifahrerseite) währe der Keilriemen der Servo der Kandidat der solche Geräusche machen kann, erst recht bei Lenkbewegungen.
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Wat denn nu? 15 oder wie gefordert 20NM?
Wenn du einen geeichten (genauen) Drehmomentschlüssel hast, kannst du die 20 nehmen.
Ansonsten besser die 15Nm
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Ich habe es gefunden. Das Rotweis geht an Sicherung 5. Da hängen noch andere Geräte (beide Benzinpumpen und die Zündspule) mit dran. Somit wird du da immer einen Widerstand gegen Masse messen.
Das hat aber nichts zu bedeuten.
