Beiträge von MyGolf1Cabrio

Ich bin der Meinung, dass die 2H aus zwei Gründen reißen.

a) das am Krümmer aufgesetzte Blech für die Warmluftansaugung zum Luftfilterkasten. Es kann kein Zufall sein, dass fast ausschließlich der Bolzen vom 4.Zylinder abreist (4.Zylinder ist der an der Kupplungsseite)

Wird bei heißem Motor kalte Umgebungsluft durch das Warmluftblech am heißen Krümmer vorbeigesaugt, kann man sich das Ergebnis leicht vorstellen. Die Seite die abgekühlt wird zieht sich zusammen. Auf Dauer bewegt sich der Krümmerflansch vom 4. Zylinder vom Kopf weg.

b) Das verwendete Material ist einfach ungeeignet.

sorry wegen dem Vergaser. Ist laut Angebot der 1,6GTI Motor mit 110PS.

Ich hatte vorher schon weggeschaltet als ich die Schraube an der Stossi sah.

Aber die Seitenschweller sind ja auch mit diesen Schrauben befestigt, das macht es nicht besser.

Ich bleibe dabei. Ich finde das ist eins der hässlichsten Golf 1 Cabrios die ich seit langem gesehen habe.

Zitat von Postmichel

...

Auf welche Schwachstellen sollte bei der Besichtigung geachtet werden?

VG

Postmichel

Tue dir das doch nicht an.

Oder hast du so ein großes finanzielles Polster dass es egal ist was noch so an Reparaturen kommt.

Den Vergaser an dem Motor können nur noch ganz wenige Werkstätten oder Mechaniker reparieren bzw. einstellen.

Der Knaller ist die Spaxschraube.

Wer sowas verbaut ist völlig schmerzfrei und wird auch alles andere vernachlässigt haben.

Ich würde an deiner Stelle zum Rocky zum Eintragen fahren. Ist zwar teurer wie beim TüV, aber dafür gibts keine Probleme wenn der Umbau sauber gemacht wurde.

https://www.facebook.com/RrtRockysRennsportTechnik

Er hat am 22.08. den nächsten TüV-Termin.

Ich glaube die ATE Ceramic gibt es leider nicht fürs Golf 1 Cabrio.

ATE Ceramic.

Wichtig: Bremsscheiben und Beläge.

Fahre ich nach lehrreichen Selbstversuchen mit günstigeren Alternativen nun seit 5 Jahren auf meinem A6.

Im Gegensatz zu den günstigeren Alternativen, welche die Felgen auch sauber halten ist bei den ATE Ceramic die Bremsleistung wie bei den normalen Bremsen.

Glückwunsch!

Zitat von Napedaan

Beim Genesis ist es der gleiche Farbstrichcode. Nur so als Info.

das ist auch richtig so.

Meines Wissens haben alle 2H das gleiche Fahrwerk. Sportline, Genesis, FashionLine usw unterscheiden sich nur über die Farbe und Ausstattung und Räder.

Hallo,

wenn ich lese Drehmoment "Wert X Nm + xx Grad. dann gehe ich davon aus, dass es sich um Dehnschrauben handelt.

Diese würde ich keinesfalls wieder verwenden.

Sind es normale Schrauben, die mit gewissem Drehmoment angezogen werden, hätte ich keine Probleme damit diese erneut zu verbauen

edit aufgrund Reiras Beitrag.

Ich weiss leider nicht ob die Pleuellagerschrauben Dehnschrauben sind oder nicht.

Ich würde die Entscheidung daran festmachen, ob es Dehnschrauben sind oder nicht.

Sind es keine Dehnschrauben würde ich die vorgegebenen Drehmomente nehmen und nicht noch erhöhen

super!

Glückwunsch.

Dann bin ich optimistisch, dass es bei mir auch klappen wird Anfang 2021

Also normalerweise geht das Gaspedal nicht schwer.

Wurde denn der Gaszug vor dem Einbau ordentlich geölt?

kuckst du:

https://golf1wiki.de/index.php…lwasseranzeige_reparieren

Also ich finde die 1 Stunde für die Antriebswellenmanschette jetzt nicht übertrieben.

Es geht ja nicht nur um den reinen Tausch der Manschette bei ausgebauter Antriebswelle. Und das Cabrio steht ja auch nicht schon fertig auf der Hebebühne. Die Manschette musste vermutlich auch noch gekauft werden. Wenn ich das alles mit einrechne ist die eine Stunde sicher angemessen. Das Werkzeug muss nach den Arbeiten auch wieder gereinigt und weggeräumt werden. Das gehört meiner Meinung alles dazu.

ich bin auch gespannt ob es wegen der Stoßstangen Probleme mit dem H gibt. Habe ja selbst meinen Aigner auf kleine Stossis umgebaut.

Glückwunsch!

Golf 2 Schwungscheibe passt aber, mit Ausnahme des Golf 2 G60 und Automatic.

Bei 16V passt die Schwungscheibe, auch wenn der 16V eine andere Kupplungsscheibe hat/braucht

richtig.

Hier mal eingekreist.

In dem Metallring vom Gaspedal sitzt ein Gummi, der den Gaszug fixiert und die Vibrationen vom Motor wegfiltert.

und so schaut das Moosgummi aus. Da deins schwarz ist und nicht rötlich hast du vermutlich schon das gute vom Golf 2 drin:

Gummibuchse vom 2er Golf, VW-Teilenr: 191 721 559

https://www.volkswagen-classic-parts.de/buchse-1de729.html

hier mal ein Bild. ungefähr an der Linie abschneiden (vorsichtig mit Cutter)

Den Teppich nur dann wenn er am Pedal anliegt.

wenn ich das auf dem Bild richtig erkenne, ist das Gummi da.

Aber:

Die Dämmung mit der Teerpappe ist mit dem Gaspedal verklemmt.

Das schwarze etwas von Teerpappe ist abgebrochen und nach unten an die Welle vom Gaspedal gerutscht.

Mach die Dämmung da weg. Das Gaspedal und der Zug dürfen nicht von der Dämmung berührt/verklemmt werden.

lies mal hier:

https://archiv.golfcabrio.de/f…993783-gaszug-am-gaspedal

die Empfohlene Teilenummer: 191 721 559 (kostet bei VW um 2Euro)

https://www.oldtimer-werk.de/g…aspedal-oe-ref.-431721559