Schaut schon gut aus.
In der Kombination mit 195/45-15 muss dann halt auch das Fahrzeug entsprechend tief sein, wie bei dir.
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Hallo Felix,
tolle Vorstellung, super Geschichte.
Alles anzeigenHallo und willkommen hier. Schönes Auto.... sieht alles sehr Original aus
Ich würde sagen... das VW Zeichen war in den späteren BJ immer schwarz.
Die Griffe sind original und könnten etwas Kunststoffauffrischung gebrauchen ....
Aber da kommen schon noch die unsere Spazialisten ( oder heißen die Fetischisten ???
)sehe ich genauso, beides Original.
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Hallo,
hat dein Genesis ein Zubehörradio, ZV, Alarmanlage oder anderes nicht originales Zubehör verbaut?
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Vielen Dank an Guido, der sich das Auto heute Abend schon angesehen hat
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...zum Einbau der Lager habe ich mal ein Video vor einiger Zeit gemacht....
Danke für das Video. Ich habe mich schonmal an den Gummis versucht, sie aber nicht montiert bekommen. Es war aber auch ein gebrauchtes Lager. Gute Idee mit den zwei Schraubenziehern!
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Hier als Beispiel ein Screenshot auf dem Golf 7 Forum:
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Also es ist nicht als Datenbank gedacht, sondern eher als Unterhaltung. Ich kenn den Thread aus dem Golf 7 Forum und habe mir tatsächlich schon Dinge gekauft die dort gezeigt wurden.
Es entwickeln sich immer wieder unterhaltsame/informative Beiträge in diesem Thread.
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Hallo Zusammen,
solch einen Thread kenne ich aus einem anderen Autoforum und ich finde den echt "inspirierend"
Ihr könnt hier alles reinschreiben was ihr aktuell fürs Golf Cabrio gekauft wurde. Schön wäre es wenn ab und zu ein Bild und / oder eine Beschreibung mit gepostet wird.
Es darf also alles rein von A wie Außenspiegel bis Z wie Zusatzscheinwerfer. Auch Öl, Sprit, Filter, Tuning, Reparatur, Wartung.
Bin gespannt, ob sich der Thread so interessant entwickelt wie ich hoffe.
Gruß Horst
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Sagt einer, der seine Bremsflüssigkeit seit 18 Jahren an seinem Cabrio nicht gewechselt hat...
So vorausschauend wie Todi fährt, würde selbst pures Wasser in der Bremse funktionieren
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Hallo Zusammen,
ich suche einen Freiwilligen, der für mich in Bochum einen Tiguan 2 anschaut.
(VW Händler Tiemeyer, Ümminger Strasse 84, DE-44892 Bochum)
Natürlich gibts dafür eine Aufwandsentschädigung.
Details würden wir dann per PN klären. Danke.
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Aber wenn sich die Bremsscheibe beim Lenken so bewegt, dass es zu einem Pfeifen kommt, muss das Radlager doch auch defekt sein.
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ich wüsste nicht, wo vorne links das beschriebene pfeif/fieps Geräusch herkommen soll.
Radlager und Antriebswelle sicher nicht.
Vorne rechts (Beifahrerseite) währe der Keilriemen der Servo der Kandidat der solche Geräusche machen kann, erst recht bei Lenkbewegungen.
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Wat denn nu? 15 oder wie gefordert 20NM?
Wenn du einen geeichten (genauen) Drehmomentschlüssel hast, kannst du die 20 nehmen.
Ansonsten besser die 15Nm
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Ich habe es gefunden. Das Rotweis geht an Sicherung 5. Da hängen noch andere Geräte (beide Benzinpumpen und die Zündspule) mit dran. Somit wird du da immer einen Widerstand gegen Masse messen.
Das hat aber nichts zu bedeuten.
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ja, ist egal.
Man sollte nur aufpassen, das das Kabel lang genug ist. Länger als das originale vom 2H darf es sein.
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wo geht denn die (44) hin?
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Ich kann mir gut vorstellen, dass es im Steuergerät niederohmige Bauteile gibt, die zu deinem Effekt führen.
Zum jetzigen Zeitpunkt würde ich mir da keine Sorgen machen.
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blau und rot-weiß ist die Lambdasondenheizung.
"Durchgang" ist relativ. Welchen Widerstand hast du gemessen.
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Hallo,
wenn wir mal von den Bolzen absehen, die bei beiden Versionen gewechselt werden müssen, hast du mit 2H-Krümmer auch jeden Fall die einfachere Lösung.
a) 2H-Krümmer
Hier empfiehlt sich der "LRT-Krümmer" der in originaler Form, aber besserem Material angeboten wird.
Der LRT-Krümmer wurde schon in ganz vielen Cabrios verbaut. Mir sind keine Reklamationen bekannt.
Vorteil: Plug&play, keine Eintragung nötig,
Nachteil: unveränderte Motorleistung
b) Fächerkrümmer
Mit ist kein Fächerkrümmer bekannt, der komplett ohne schweißen verbaut werden kann. Der Aufwand ist darum erheblich höher.
Es gibt genug Leute die vom Fächerkrümmer wieder zurückrüsten, weil sie ihn einfach nicht dicht bekommen, oder auch nach kurzer Zeit Risse auftreten.
Für jemand der selbst schweißen kann, alles kein Problem. Wer dafür eine Werkstatt braucht, macht sich damit eventuell unglücklich.
Vorteil: Motorleistung steigt um etwa 5PS, Drehmoment steigt spürbar. Motor wird deutlich lebendiger/spritziger
Nachteil: deutlich teurer und muss eingetragen werden
