Beiträge von MyGolf1Cabrio

Zitat von Udo_87

Servus Horst!

...

Zwei Fragen: wo hast Du die langen Radschrauben aufgetrieben? Die bräuchte

ich nämlich noch. Und die Prall-Leisten für die Stossis möcht' ich ebenfalls er-

neuern. BItte auch da mal Info, woher Du sie hast.

Alles in allem tolles Auto!

Das Lenkrad an sich ist auch schön, paßt aber -meiner Meinung nach- nicht

in so ein schönes originales Auto....

Große Mittelkonsole willst Du nicht? - war mit eine meiner ersten Aktionen....

Neben der Mittelarmlehne. Und nem orignalen Radio....

VG von Stern zu Stern, Nils

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Danke.

Das Lenkrad hatte ich mir mal für mein Golf 1 Cabrio gekauft, es hat mir zwar gefallen, war aber zu groß (37cm)

Im W201 passt es perfekt und es gefällt mir.

Zeitgemäß ist es ja auch (aus 1991)

Ja, das Radio... Da bin ich auch nicht ganz zufrieden. Der Klang ist zwar überraschend gut, aber die Optik gefällt mir nicht so. Mein Wunschradio ist das Blaupunkt Bremen SQR45 oder SQR46 (alt nicht den neuen Nachbau). Darum kümmere ich mich vielleicht im Winter.

Die lange Mittelkonsole gefällt mir nicht so gut wie die Kurze. Ich bin den W201 damals (1993-2003) ja auch mit der kurzen gefahren, vielleicht darum.

Die Schrauben und Prallleisten sind von KFZ-Teile24:

die Prallleisten sind vom Hersteller vanWenzel, gekauft bei KFZ-Teile24:

weitere Bilder

Ich möchte mal wieder aktuelle Bilder zeigen.

Mein W201 ist nun fertig, bis auf Innenreinigung und neue Fußmatten, und Politur von zwei Kratzern und das H-Gutachten.

Auf den Bildern von heute kann man vieles von dem was ich optimiert habe nicht sehen, da einige der Kratzer, Beulen, und Bruch der vorderen Stossi auf den Bildern von 2019 nicht zu sehen waren.

Was ich gemacht habe:

Stoßstange vorne: gebrauchte Stossi neu lackiert und neue Prallleiste

Stoßstange hinten: neue Prallleiste

Zierleisten im Kühlergrill komplett gegen neue getauscht weil zwei alte einen Knick hatten

Kotflügel vorne rechts neu lackiert (Beule und 2Euro große Roststelle an der Ecke zur Radlauf/Stossi)

Kotflügel hinten links neu lackiert (Kratzer am Radlauf und selbst reingefahrene Beule )

7 Gullideckel 6x15 gekauft, davon 5 neuwertig aufarbeiten lassen, neue Reifen, neue Nabendeckel, neue Radschrauben

Bremse komplett neu (Bremsscheiben + Beläge + Bremsschläuche vorne + hinten neu, Bremssättel hinten neu, Bremsflüssigkeit neu)

Zylinderdeckeldichtung neu

Zündkerzen + Kerzenstecker neu

Alle Filter + alle Öle erneuert

Batterieblech neu, Batterie neu, Minuskabel Batterie mit Schnellverschluss

Lüftermotor vom Gebläse neu

Mittelkonsole (das Teil für Gebläse + Heizregler) gegen gutes gebrauchtes ersetzt, weil beschädigt

Zwei Luftduschen (Gitter) getauscht, weil meine gebrochen waren.

Originales Lenkrad gegen Holzlenkrad aus 1991 getauscht (originales eingelagert)

neue Fußmatten in Rips (grau) gekauft (werden erst eingelegt, wenn Auto ganz fertig)

Radio gegen funktionsfähiges Blaupunkt aus 1999 getauscht

Rückleuchten gegen gute gebrauchte ULO getauscht, weil verbaute verkratzt waren und Sprung hatten.

Hallo,

hast du alle Gelenke und Führungen erneuert?

Feineinstellung bei warmem Motor und Getriebe. Den Motor im Stand warmlaufen lassen erwärmt nicht das Getriebe.

Zitat von Ddorfer

Hi,im Netz da werden welche angeboten,Ölkühler+Flansch leider ohne Angabe von irgendwelchen Daten nur das das Teil am GTI verbaut war,man kann erahnen der d Flansch weit in den Motorraum kragt,inRichtg.Wasserkühler

Ob es von Nutzen ist f d RE Motor?

Der Flansch vom GTI wird höchstwarscheinlich passen, sofern du noch keinen AT-Motor hast mit neuem Flanschanschluß. Wenn er vom GTI ist, dann stößt der auch nicht an.

Das ist aber völlig sinnfrei am originalen RE.

Hallo,

möglich ist das.

Wieso du das beim 72PS Motor machen möchtest, müsstest du bitte erklären. Ich kann mir nicht vorstellen, dass du das Öl in grenzwertige Temperaturen über 130Grad bringst.

Je nach Motorblock (alt / neu) kommen verschiedene Versionen in Frage. Dazu müsstest du uns mal ein Bild von deinem Ölfilterflansch zeigen.

Zitat von lulu

Hallo aufgeben keine OPTION

Lager habe ich zerlegt ist sie auch

Weiss jemand die O Ring Größe von er Leerlaufschraube

DAANNKKEE

kuckst du hier, bei Beitrag #71

Leerlaufregelventil Temperatursensor und Co - Seite 4 - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de

Ich werfe da nochmal das Umschweißen des vorderen Sitzgestells in den Raum. Das hilft beim normalen Sportsitz und auch beim Recarositz vom Golf 2.

Sitze tieferlegen – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki (golf1wiki.de)

Was recht gut geht ist ein Hochdruckreiniger (Werkstatt/Profigerät mit Heißwasser) damit lässt sich die Folie abfräsen. Aber Achtung: wenn es zu heiß ist, fräst er sich durch den Lack.

Kleberreste dann mit Nitroverdünner entfernen

Die Spitze (Kerbe) ist nicht die OT-Markierung, sondern die 6° Kerbe die man bei älteren nicht einstellbaren Blitzlichtleuchten anblitzt.

OT ist der kleine Kreis "o" siehe Bilder.

Auf dem linken Bild steht die Kerbe (6-Grad-Markierung unter der Spitze, ca. 1cm rechts daneben siehst du das kreisförmige Etwas, das ist die OT Markierung.

Bei Blitzlichtlampen, bei denen man den ZZP an der Lampe vorgeben kann, blitzt man dieses "o" an.

Zitat von kay_algeciras

Im US Buch steht 2300 +/- 50. Wenn dann waren wir da ein wenig drueber.....

das spielt keine Rolle. Der Wert ändert sich in dem Bereich nicht. Auch 2500 sind ok.

Ich frage noch einmal, weil du es nicht beantwortet hast:

welche Markierung hast du 6Grad Markierung angeblitzt?

Hallo,

welche Markierung hast du angeblitzt?

Hast du eine einstellbare Zündlichtpistole, oder eine einfache die nur im Takt blitzt.

Du willst aber nicht wirklich nur die nur die Pumpe tauschen?

Es gibt komplette Pumpen, die schon mit Gehäuse sind. Pumpe mit Gehäuse lässt sich sehr gut montieren.

Wichtig auch, weil der Dichtring (o-Ring) unter dem Gehäuse zum Motor eigentlich immer mitgewechselt werden muss.

Zitat von kay_algeciras

Ich will das nicht so lassen, Frage ist nur ob Zuendverteiler raus muss oder ob ich den einfach dann richtig hindrehen kann.....

Ich würde sagen "es kommt drauf an".

Vielleicht wurde der Verteiler damals ja auch nur gedreht.

Ich mache es immer so, dass wenn in OT-Position der Verteilerfinger auf 14Uhr (+-1h, wenn ich vor dem Auto stehe) steht, ist der Drehbereich vom Verteiler ok.

Ansonsten Verteiler raus und Welle um 1 Zahn (ggf. auch mehrere) versetzen.

Zitat von lulu

Ich habe die Bohrungen des Krümmers für sie stehbolzen 0,5mm aufgebohrt leider kein erfolg

die Abstände stimmen mit dem Kopf nicht überein

Hallo,

das kann nicht sein, wenn dein Zylinderkopf originale Abstände hätte.

Im Prinzip passen alle 8V-Krümmer dieser Bauart an den Kopf. Die Unterschiede sind nur die Krümmerdicke udn der Anschlußflansch an das Hosenrohr. Man könnte sogar Golf 2 oder Passat Krümmer anschrauben, wenn da das Hosenrohr passen würde.

Du wirst also meiner Meinung nach keinen passenden Krümmer finden.

Hallo,

ich meine mit Modelljahr 1991 (Sommer 1990) wurden die hinteren Lautsprecher mit den Lautsprechergittern verbaut. Die sind dann auch größer als vorher.

Bis zur Umstellung hatten die hinteren Verkleidungen nur kleine runde Löcher hinter denen die Lautsprecher sitzen.

Zitat von PHOENIX

...

Seit wann muß man die eintragen Sind die nicht original aufm 1er Cabrio drauf gewesen Hab ich da was falsch kapiert

...

ja leider muss man die LeCastellt in 15 Zoll eintragen lassen, wenn ab Werk nur 14 Zoll in den Papieren eingetragen ist.

Es fehlt bei den 14-Zoll Versionen ja auch die QLS.

Das ist aber auch heute noch so.

Beim Golf 7 VFL meiner Partnerin sind 15,16,17,18,19 Zoll in der COC eingetragen.

Bei meinem Golf 7 Facelift nur 15 + 16 Zoll.

Darum müsste ich Räder von anderen Golf 7 in 17, 18,19 Zoll eintragen lassen.

in Phoenix seinem Thread ist der schön abgebildet:

Phönix aus der Asche - Seite 3 - Vorstellung Eurer Cabrios / Umbauberichte / Car-Hifi - Forum Golfcabrio.de

Hallo,

wie schon geschrieben hatten die Etienne Aigner jeweils eine Stoffpersenning in der Stofffarbe wie die Sitze.

Dann gab es noch die blaue Stoffpersenning beim ClassicLine. Zu welcher Innenausstattung die außer der blauen Stoffausstattung noch geliefert wurde, weiss ich aber nicht.

Ich habe mal einen verunfallten blauen ClassicLine geschlachtet, der hatte die schräggestreiften grauen Sitze und da war eine schwarze Kunstlederpersenning dabei.