Beiträge von MyGolf1Cabrio

Zitat von Sharky

5 Min und ein paar Euronen später waren die 195 45 R14 Reifen und 15mm Platten eingetragen...

jetzt hattest du mich kurz verwirrt. Ich dachte schon 14-Zoll?....

Aber es ist nur ein Schreibfehler. soll 195/45 R15 heißen.

In diesem Thread könnt ihr Fragen zu den Videos und zum Einstellen der Schaltung stellen.

Bei Bedarf ergänze ich den Videothread:

Thema

Videothread: Schaltungführung am 5-Gang "020-Getriebe" überholen und Schaltung einstellen

Hallo Zusammen,

wie angekündigt habe ich zusammen mit Patrick an seinem JH mit 5-Gang Getriebe die Schaltführungen gewechselt und anschließend die Schaltung eingestellt.
Die Arbeiten sind bei vielen Golf 1 + Golf 1 Cabrio identisch und die Anleitung passt somit zu allen Golf 1 + Golf 1 Cabrios mit 5-Gang-Getriebe.

Wichtiger Hinweis vorab.
Patrick hatte glücklicherweise zwei verschiedene Lagersets gekauft. Das eine Set passte garnicht. Die Lager hatten zu viel Spiel.
Wenn ich mich richtig erinnere…

MyGolf1Cabrio

23. Juni 2021

Video 016

Grobeinstellung der Schaltung unter dem Auto (14mm im Gummisack, Leerlauf, Schelle am Ende der Schaltstange anziehen)

https://youtu.be/CCuODOehlSg

Die Lager im Gummisack (am unteren Ende vom Schaltknauf, haben wir nicht getauscht, weil sie spielfrei waren und außerdem wären keine passenden Lager mehr vorhanden gewesen.

Der Tausch ist aber bei Bedarf genau wie bei dem Gelenk am Getriebe vorzunehmen.

Video 017

Feineinstellung der Schaltung im Auto (unter dem Schaltsack der Mittelkonsole)

Wichtig bei der Feineinstellung: das Auto warmfahren und erst dann die Feineinstellung vornehmen.

Noch ein Fehler im Video:

Bei der Feineinstellung muss man die ovale Platte 1-2mm zur Fahrerseite hin verschieben, wenn der Schalthebel wie gezeigt anschlägt und der 1.Gang klemmt.

https://youtu.be/YSBC6d5obz8

Ich hoffe wir konnten euch mit den Videos helfen. Wenn es euch gefallen hat, würde ich mich über ein "Like" in youtube freuen.

Video 013

Schaltstangenführung: Spiel im Ist-Zustand zeigen und zu wenig Spiel bei neuer Führung

https://youtu.be/nbYprnzaihI

Video 014

neue Schaltstangenführung spielfrei montiert

(die Aufweitung der neuen Führung erfolgte mit einer Rundfeile)

https://youtu.be/b7vTRyBjw1s

Video 015

Umlenkung, Knubbel und Schaltstangenführung spielfrei montiert

https://youtu.be/lvIJWQN7BlM

Video 007

mittlere Umlenkung und Schaltstangenführung (Ist-Zustand / vor der Reparatur)

https://youtu.be/UtZaqOhsT1Q

Video 008

Umlenkung mit "Knubbel" (Ist-Zustand / vor der Reparatur)

https://youtu.be/Vqx5N8XkmAU

Video 009

Umlenkung ausgebaut (was beachten vor Wiedereinbau)

https://youtu.be/Kilv4GgW1mM

Video 010, Video 011, Video 012

Oberes Lager der Umlenkung tauschen

Video 010: https://youtu.be/kRrDT3ZSkBg

Video 011: https://youtu.be/_oCUqLJyDYc

Video 012: https://youtu.be/vozdgr3itZA

Video 003

Gelenk am Getriebe (Spiel im Gelenk zeigen)

https://youtu.be/wMC0DKhJx7c

Video 004

Gelenk zerlegen

https://youtu.be/D7BdYcwnQUw

Video 005

Spiel im Gelenk trotz neuer (schlechter/falscher) Lager

https://youtu.be/ROI-IIllmG4

Video 006

Gelenk mit passenden Lagern spielfrei

https://youtu.be/wE-EnL699-w

Wenn ihr also mit neuen Lagern in dem Gelenk immer noch Spiel habt, habt ihr entweder falsche, oder schlechte Lager gekauft.

Nein habe ich nicht, sorry.

Ich würde aber erst einmal die von homerjay in Beitrag 11 genannten Prüfungen vornehmen.

Nun folgen nur noch Videos. Alle recht kurz gehalten. Ich hoffe ihr könnt mit unserem Erstlingswerk was anfangen

Ich habe die Videos in hessischem Dialekt erstellt, eine hochdeutsche Version ist nicht geplant

Video 001

was wir tauschen wollen

https://youtu.be/JC-OZYqSvsk

Video 002

Schaltstangenverrieglung öffnen

https://youtu.be/GuaG0_tvhwA

Ich beginne mit einem Bild mit den benötigten Lagern bzw. Führungen.

Der Beutel mit den passenden Lagern war von Werk34. Auf dem Tisch (mittig) die transparenten Lager und die hellgrünen Führungen.

der auf 6Uhr liegende Beutel mit der roten Stangenführung passt nicht!

Zusätzlich wurde noch der "Knubbel" getauscht und die Führung der Schaltstange:

hier haben wir vergessen ein Bild zu machen. Vielleicht kann jemand hierzu ein Bild zur Verfügung stellen.

Auch von der Schaltführung haben wir kein Bild im ausgebauten Zustand. Hat dazu jeman dein Bild und stellt es zur Verfügung?

Zitat von Ralle86

Kann ich die Teile von dir kaufen das wäre das einfachste..

Gruß

nein. Das sind meine Ersatzteile für mich. Ich habe einen anderen Motor aber die gleiche Benzinpumpeneinheit wie du.

Hallo,

ich müsste raten. Ich würde es mit neuer gebrauchter Benzinpumpe und Druckspeicher versuchen. Aber ich habe die Teile daliegen und darum wäre das für mich nicht mit Kosten verbunden.

Schaue doch zuerst mal nach der Vorförderpumpe um Tank. Vielleicht ist da der Gummi zwischen Pumpe und oberem Rohr porös.

Ansonsten kann ich dir mit diesem Motor nur empfehlen in einem Golf 2 Forum oder Scirocco Forum zu suchen, weil in den Modellen wurde dein Motor verbaut. Darum wirst du dort vielleicht auch leichter Hilfe bekommen.

Hallo Zusammen,

wie angekündigt habe ich zusammen mit Patrick an seinem JH mit 5-Gang Getriebe die Schaltführungen gewechselt und anschließend die Schaltung eingestellt.

Die Arbeiten sind bei vielen Golf 1 + Golf 1 Cabrio identisch und die Anleitung passt somit zu allen Golf 1 + Golf 1 Cabrios mit 5-Gang-Getriebe.

Wichtiger Hinweis vorab.

Patrick hatte glücklicherweise zwei verschiedene Lagersets gekauft. Das eine Set passte garnicht. Die Lager hatten zu viel Spiel.

Wenn ich mich richtig erinnere war das "gute" Set von Werk34.

Schaut also, dass ihr den richtigen Satz da habt, sonst bringt das alles nichts.

Zu den Videos und Bildern:

Kamera + Bilder: Patrick @ pAtRiX

Schrauber und Stimme: Horst @ MyGolf1Cabrio

Videoeditor: Marc @ Swisscrafter_11

Damit dieser Thread nicht mit unnötigen Fragen zu lang wird (ist er wegen der vielen Videos eh schon), eröffne ich noch einen zweiten Thread, in dem alles gefragt werden darf. Sinnvolle/wichtige Ergänzungen füge ich dann in diesen Thread ein.

Link zum Fragen-Thread:

Thema

Fragen zum Videothread: Schaltungführung am 5-Gang "020-Getriebe" überholen und Schaltung einstellen

In diesem Thread könnt ihr Fragen zu den Videos und zum Einstellen der Schaltung stellen.

Bei Bedarf ergänze ich den Videothread:
Videothread: Schaltungführung am 5-Gang "020-Getriebe" überholen und Schaltung einstellen

MyGolf1Cabrio

25. Juni 2021

Warum dieser Thread?

Anscheinend wird es zunehmend schwieriger Werkstätten zu finden, die in der Lage sind die notwendigen Reparaturen an der Schaltung auszuführen und im Anschluss die Schaltung korrekt einzustellen.

*** Edit 30.06.2021 ***

Zusammengefügtes Video aller nachfolgenden Einzelvideos:

Hallo,

zuerst Lambdasonde abstecken. Ist es dann weg, ist Lambdasonde defekt oder Massefehler, oder Steuergerät mal nass gewesen und innen oxidiert oder Steckverbinder am Steuergerät oxidiert.

blauer Geber:

ist der abgesteckt sind Lambdasonde und Kolpfsensor auch deaktiviert.

Also entweder messen (bei warmem Motor um 300 Ohm) wenn defekt sind es oft mehr als 1000 Ohm, oder tauschen.

Da aber auch neue Geber gerne mal defekt sind hilft tauschen nicht immer.

Klopfsensor:

darf keine Risse/Brüche haben. Weder am Kabel, noch am Geber.

pAtRiX

lass uns das per PN klären.

ja.

hier die ganze Seite vom 2H:

Hallo,

wenn die im COC nicht eingetragen sind, musst du sie eintragen lassen, oder wie bisher ohne BE fahren. Die Risiken sind überschaubar.

Wenn du dir sicher bist, die Räder zu behalten, lasse sie eintragen.

Bei meinem 2017er Golf 7 (Facelift) sind z.b. in der COC nur 15er und 16er eingetragen. Bei Vorfacelift meiner Partnerin sind 15/16/17/18/19er schon in der COC eingetragen.

Komisch aber ist leider so.

Ich habe einen alten Thread gefunden.

Wenn der Adapter + Feder und entfernt werden muss eine schwarze Hülse 171 419 549 eingebaut werden:

https://archiv.golfcabrio.de/f…-schleift-wer-kann-helfen

Zitat von Mr. Moon

Alternativ ziehst Du die Hülse vom Lenkstock ab, dann passt auch die vorhandene Nabe.

Viele Grüße

Dirk

Dann braucht man aber noch diese Feder und den Stützring, wenn ich mich richtig erinnere.

Nur abziehen reicht nicht.

Das Luftleitblech der Bremse ist ein Kandidat. Vielleicht hast du es bei der Fahrwerkmontage verbogen oder eine Lasche ist abgebrochen?

auf der Vorderseite unterscheiden sich die Schalter nicht. Nur auf der Rückseite/Pins

Es gab dazu mal einen Thread, sogar mit Bilder der zwei Rückseiten. Ich habe ihn aber nicht gefunden.