Hallo,
das Teil wird komplett mit Spannungsregler getauscht. Kostet auch nur 10-20Euro.
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Es ist zwar offtopic, aber was ist bei der Umstellung auf Sciroccochassis geändert worden?
Hallo Frank,
mit Umstellung auf Chassis von Scirocco 2 wurde unter anderem der Heckbereich auf 50Liter-Tank angepasst und damit auch die Abgasanlage geändert und nur noch Platz für eine Reserveradmulde für ein Notrad Die Abgasrohre haben eine leicht andere Biegung und andere Aufhängungen.
Ich bin mir nicht sicher, ob zu dem Zeitpunkt auch das Chassis verstärkt wurde, oder ob das schon vorher erfolgte.
Wichtigste Änderungen sind Tank, Reserveradmulde und Abgasanlage.
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Der Golf ist im Kofferraum für ein ganz normales Ersatzrad ausgelegt und so nutze ich das auch, ¿ warum Kompromisse machen, wenn es so einfach gehen kann ?
jein.
Bis zum Modellwechsel (1984) auf Sciroccochassis hatte das Golf 1 Cabrio eine Reserveradmulde für ein vollwertiges Ersatzrad.
Ab Modell 84 nur noch Platz für ein Notrad.
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Hallo Matthias,
ich habe mein Cabrio nun 20Jahre. Ich denke dass ich um die 10 Jahre ganz ohne Notrad/Pannenset/Werkzeug unterwegs war.
Glücklicherweise hatte ich auch nie eine Panne.
Bei längeren Urlaubsfahrten habe ich das komplette Paket ins Auto gelegt.
Die letzten Jahre lang wieder ein komplettes Pannenset im Kofferraum.
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du kannst auch hier mal reinschauen, Musikumbau beginnt ab Beitrag #124
igel_74 Neuaufbau: Vorbereitungen zur Saison 2017 - www.GolfCabrio.de
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Ich meine die Affenkacke wurde genommen damit der Kunststoff der Stoßstange in Position bleibt und nicht vibriert.
Bei meiner hat der Lackierer das nicht gemacht und wenn es schön warm ist, drückt sie sich hoch und ich bekomme den Deckel nicht auf ohne das Kunststoff runter zudrücken...
Ob es damit wirklich zu tun hat weiß ich nicht, ist nur eine Vermutung
Ich habe vor 15 Jahren mehrere Golf 1 Cabrios geschlachtet. Diese Pampe war bei ein oder zwei Heckstossis "verbaut".
Ich denke nicht dass das ab Werk dran war, könnte mir vorstellen, dass das bei Kundenbeschwerde (klappern) nachgerüstet wurde. Wenn es doch ab Werk verbaut war, dann vermutlich nicht lange.
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es gibt bei Windesa mehrere Versionen.
Das erste Windesa was wir hatten (irgendwann um 2002-2005) hatte den Metallbügel mit Klettband.
Das zweite (in meinem Cabrio) hatte auch den Metallbügel um den Überrollbügel und oben auf den Druckknopf für das Windschott.
Bei mir ist das Windschott immer montiert (offen und geschlossen) Ich habe aber auch ein schwarzes Innenverdeck, so dass man eventuelle Verfärbungen nicht sieht.
am beigefügten Bild kann man die Druckknöpfe sehen.
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typischer Schaden, wenn jemand mit verriegelten Haken versucht das Verdeck zu schließen.
Aber warum ein neues Gestell? Ein gutes gebrauchtes Gestell wird sehr viel günstiger sein.
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Verstehe ich es richtig, dass die Klappe nicht zu bleibt, wenn du sie nach dem Öffnen wieder schließen möchtest?
Versuche mal die Klappe mit "Nachdruck" zuzuwerfen.
Der Bügel unten wo das Schloß reinfällt ist verstellbar.
ggf. Schrauben lösen und etwas weiter Richtung Heck schieben.
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herzlich willkommen und viel Spaß mit eurem Muckl
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Spiegel nach vorne drehen und dann kommt man an die erste Schraube ran.
Spiegel nach hinten drehen dann kommt die zweite Schraube zum Vorschein
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Hallo und willkommen hier.
Ich hoffe du bist ein erfahrener Schrauber.
Fächerkrümmer einbauen hört sich erst einmal einfach an, ist beim 2H aber fast immer sehr sehr aufwändig.
Ich weiß jetzt nicht was bei dem "Fms Fächerkrümmer" alles dabei ist.
Kat schon passend für 2H mit dabei?
Lambdasondenanschluß an der richtigen Stelle?
Bei der Demontage reißen oft Bolzen ab. Unerfahrene Schrauber oder Pfuscher versuchen das dann ohne geeignetes Werkzeug auszubohren...
Die Folge kann dann ein defekter Zylinderkopf sein...
Also ich hoffe du hast entsprechende Erfahrung, passendes Werkzeug und Geduld.
Mit ein paar mehr Informationen zum Krümmer, können wir eventuell mehr sagen.
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Ja, dieses Spezialwerkzeug brauchst du.
Man kann sich auch was aus einem Keil basteln, aber bei den Preisen, die die Werkzeuge heute kosten, würde ich mir da nix basteln.
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Hallo Mario,
die dickere Masseleitung schadet sicher nicht. Wenn es aber nötig wäre hätte es VW damals schon gemacht.
Das Problem sind sicherlich die Kontaktwiderstände, nicht die Kabeldicke.
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Ich habe immer links (Fahrerseite) den längeren 450mm Wischer und rechts den 400mm
400/400 geht natürlich auch, ist die Werksversion.
450/450 passt nicht richtig, weil es rechts am Scheibengummi anschlägt.
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Bin euch noch ein Erfahrungsbericht schuldig. Den Chip habe ich im August verbaut.
Ich habe eigentlich keinen Unterschied gemerkt
Lasse diesen Chip jetzt aber mal drin, evtl. hat es doch was gebracht, drehe halt den Golf nie wirklich hoch.
Danke für die ehrliche Rückmeldung.
Das bestätigt, dass meine 20 Jahre alte Erfahrung auch heute noch gilt.
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Der link funktioniert leider nicht.
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Moin, meine Tachobeleuchtung geht nach Armaturenbrett Ausbau / Einbau nicht mehr. Dass alle 3 Birnen auf einmal defekt sind ? unwahrscheinlich oder ?
Hallo,
nicht unbedingt unwahrscheinlich.
Ging die Tachobeleuchtung denn vor dem Ausbau?
Birnchen prüfen, würde ich als erstes tun.
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2H ?
Ist der Thermoschalter am Ventildeckel vorhanden und angeschlossen ?
ja, denke ich auch.
Der Klassiker:
das schwarze Kabel welches an den Thermoschalter soll, wird an den Stecker am Verteiler aufgesteckt (passt zufällig von der Kabellänge und der 6,3er Kabelschuh passt da auch perfekt drauf...
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Die Kugel vom 4-Gang Knubbel ist deutlich kleiner als die vom 5-Gang
