Beiträge von MyGolf1Cabrio

Hallo,

die Trommelbremse an der Hinterachse funktioniert anders wie die Scheibenbremse.

Bei der Scheibenbremse wird immer der gesamte Bremsbelag an die Scheibe gedrückt.

Bei der Trommelbremse wird beim Golf 1 Cabrio bei der Fußbremse + Handbremse der obere Teil gegen die Trommel gedrückt,

bei der Handbremse der untere Teil.

Die Beläge der Trommelbremse verschmutzen gerne, wodurch sich die Bremswirkung reduziert.

Auf der sicheren Seite bist du wenn du dir für ein paar Euros neue Bremsbacken holst und die verbaust.

Trommel mit Schmirgelpapier reinigen und deine Bremswirkung wird wieder passen, wenn die Trommel noch nicht zu weit abgenutzt ist.

Du kannst auch versuchen die Beläge bei ausreichend vorhandener Belagstärke mit Schmirgelpapier zu reinigen. Das geht meist problemlos. Wenn du aber da keine Erfahrung hast, machst du die Arbeit ggf. zweimal.

Da die Beläge nicht mehr viel kosten, würde ich dir empfehlen gleich neue zu verbauen.

Hallo Rene,

wegen dem "T" (bis 190) musst du dir keine Sorgen machen. Es reicht eigentlich sogar das "S" (bis 180) was vermutlich sogar in den alten Papieren eingetragen ist.

Ich würde aber keine 5 Jahre alten Reifen neu auf eine Nicht-ABS-Auto aufziehen lassen. Reifen härten mit der Zeit aus. Je älter je härter und damit längerer Bremsweg.

Bei Regen oder nasser Straße verschlimmert sich das extrem.

Jetzt hast du dir die Felgen so schön aufbereiten lassen, dann investiere doch auch noch 200Euro in ein paar neue Reifen.

Es gibt auf jeden Fall zwei verschiedene Lichtschalter und damit zwei verschiedene Pinanordnungen. Ich hoffe dass nun nicht noch eine dritte Pinanordnung dazukommt.

Ich hoffe einer der zwei "bekannten" Stecker passt beim Schwedenlichtschalter. Ich werde es sehen. Zur Not stecke ich die Kabelschuhe ohne Gehäuse drauf.

nein.

ja.

Die hintere Schraube kannst du leicht lösen, damit sich der Teller besser bewegen lässt, da kommt man aber nicht gut ran. Es reicht i.d.R. nur vorne zu lösen.

Eigentlich schon erschreckend.

Nicht weil mal wieder ein Bericht über das Golf 1 Cabrio voll ist mit Fehlern, sondern weil man befürchten muss, dass andere Berichte vermutlich genausogut recherchiert sind...

Journalisten halt. Nicht wirklich Ahnung von der Materie aber den Leuten die Ahnung haben sogen wollen wie es richtig läuft...

Das wirklich schlimme dabei: der Leser der sich dort die Meinung bildet...

Zitat von Cabby-Mike

...

Ich habe das Gestänge von unten mit einem 15mm Stahlstück eingestellt. Die Gänge gehen auch alle super rein und es lässt sich wieder super schalten.

Allerdings ist der 1. Gang manchmal etwas hakelig. Wenn ich ganz nach links richtung Rückwärtsgang drücke und dann nach oben will er manchmal nicht reingehen. Wenn ich dann nicht ganz gegen den linken Anschlag drücke. Flutscht er rein.

Das müsste ja eigentlich mit der Feineinstellung machbar sein, indem ich die Lagerung unterm Schaltsack etwas verschiebe.

Nur in welche Richtung muss ich schieben, wenn er links hakt?

wie du schon vermutest bekommst du das nun mit der Feineinstellung hin:

- oben unter dem Schaltsack findest du einen "Teller"

Wenn es beim 1.Gang hakt (was normal ist) Am Teller die vordere Schraube lösen und "Teller" in der Regel leicht (1-2mm) nach rechts schieben und Schraube anziehen.

Schaltung testen und ggf. nochmal Feineinstellen.

Zitat von frecherkunde

Ok. Hat denn hier schon jemand diesen Chip verbaut ? Ich kann ja fast nicht glauben das der Chips so viel Mehrleistung bringt.

selbst wenn den jemand verbaut hat, wer gibt zu, dass er trotz dem Wissen das er nix bringt (außer vielleicht 2-3 PS), es doch versucht hat und dann feststellte, dass er wirklich nichts oder fast nichts bringt...

Der Chip bringt nur was bei den älteren Steuergeräten (siehe oben verlinkter Test).

Die spürbare Mehrleistung kommt von der vorverstellten Zündung und 95/98Oktan Sprit.

Wir hatten auch schon user die eine Leistungsmessung haben machen lassen. Das waren immer unter 5PS Leistungssteigerung (Chip + angepasste Zündung + Sprit)

Hallo,

die Rohre haben gleichen Durchmesser.

Bei den Lenksäulen bin ich mir nicht sicher. Aber da du sie beide ausgebaut hast, miss doch einfach mit der Schieblehre und wenn gleich, kannst du die Lager übernehmen.

Hallo,

wie dichtest du den Spalt zwischen Kabel und Durchführung ab?

Hallo,

ich habe (hatte) die ATE Ceramic auch auf meinen A6/4F/Avant.

Ich hatte mich damals (Sept.2016) erst im Internet informiert. Dabei habe ich gelesen, dass ATE im Sommer 2016 die Ceramic-Beläge leicht verändert hat, weil sich die Kunden vorher über die mangelnde Bremsleistung beschwert haben.

Ich habe dann aufgepasst Beläge aus aktueller Produktion zu bekommen und hatte keine Probleme.

Mein Sohn hat die ATE Ceramic auf seinem Golf 6. Da gibt es auch keinen Unterschied in der Bremswirkung.

Also ich finde die toll, weil der Bremsstaub wirklich erheblich weniger wird. Leider gibt es die nicht fürs Golf 1 Cabrio.

Hallo,

hast du den Motor selbst eingebaut?

Wenn ja, welche Benzinpumpeneinheit ist verbaut?

Wenn nein, bitte ein Bild von der Benzinpumpeneinheit vor dem Tank.

Ich vermute, dass vielleicht nicht die richtige Benzinpumpeneinheit verbaut ist.

Beim 16V muß wie beim JH ein Druckspeicher nach der Benzinpumpe verbaut sein.

Hier mal Bilder dazu.

Das soll verbaut sein: (große Benzinpumpe + Druckspeicher)

nicht das (kleine Benzinpumpe + Benzinfilter)

Hallo Ralle,

wenn wir dir helfen sollen, musst du dir schon etwas mehr Mühe geben mit deinen Fragen. Wir helfen gerne, sind aber keine Hellseher.

Also:

Für welchen 16V? Es gibt mindestens 3 verschiedene.

MKB?

Bild vom Motor?

Eigentlich geht eher die Benzinpumpe kaputt wie der BDR.

Welche Benzinpumpe ist verbaut? Läuft diese? Läuft die Vorförderpumpe im Tank?

Zitat von Madness

Der Schwarze macht die Anzeige im Kombiinstrument, der Blaue die Daten für das Steuergerät - richtig ?

richtig.

Glückwunsch zum H

Das Entfernen der Umweltplakette geht mit der Klinge von einem Cuttermesser wirklich einfach.

Mit der Klinge die Folie abschaben, mit Verdünner den Rest von der Scheibe wischen. Das dauert keine 5 Minuten und kostet keine 5 Euro

Zitat von Jay

Ein paar Schläuche und Kleinkram

oh,

gibt es den Ansaugschlauch wieder neu?

Wenn ja, was kostet er denn und wo kann man ihn kaufen?

Hallo Reinhold,

ja geht. Nimm aber die Schwungscheibe, durch das Guckloch.

"o" = OT

"Kerbe" = 6 Grad v.OT

Misst du nun den Abstand "o" zur Kerbe entspricht das 6 Grad. 1/3 davon sind 2 Grad. Dieses Maß noch vor die Kerbe ausmessen, dann hast du 8 Grad.

Zitat von markus.e

Was ist denn nicht aus China und bezahlbar bei den Fühlern ? . Ich will jetzt Beide mal neu machen .

Die China-Geber kann man natürlich auch kaufen, dann aber auch zum entsprechenden Preis. Ich zahle nicht den doppelten Preis bei Hella, nur dafür dass die ihr Logo und Nummer drauf drucken.

FashionLine:

Hallo,

es ist nicht ungewöhnlich, dass neue Fühler, egal welche defekt sind.

Gerade Hella ist für mich nur noch China-Billig-Teil-Verkäufer. Ich musste vor zwei Jahren die Erfahrung mit einem Hellafühler am Golf6 meines Sohnes machen. Hat mich viel Zeit, Geld und Nerven gekostet, der defekte Chinageber von Hella (Made in China) war der letzte von Hella den ich bewusst gekauft habe.