Cool !
Da hat sich ein Unterputz-Dosen-Tiefbau-Elektriker ausgelassen 
Neulich ein Auto gehabt wo sich die Aktion "Jugend forscht" per Kabel-Quetsch-Stecker vorne aus der ZE aus einem leeren Relais-Slot Klemme 15 abgezweigt hat
Man lernt immer wieder spannende Sachen dazu 
Bedienteil vom Radio nicht abgemacht... heute Batterie leer
Dann ist dort etwas falsch verkabelt
Klemme 15 und 30 z.B. 
Neu gemacht ist mittlerweile fast alles...***, Hallgeber, ***
Fazit: Defekter Hallgeber
Den hat er schon mal erneuert 
Da Neuteile heutzutage schon defekt sein können - einen weiteren neuen Hallgeber probieren oder einen gebrauchten Verteiler leihen ?!?
Hallo und willkommen bei uns 
Keine Sorge - du hast alle Regeln eingehalten und nix böses getan
Berlin ist leider zu weit sonst würde ich mal gerne meinen Kopf in den Motorraum bewegen - Auto-Forensik ist immer hochinteressant
Habe deinen echt guten Text mal überflogen und mache mir Gedanken - muss aber gleich in die Heia
Kleiner Tipp: Startpilot wirkt wesentlich besser als "nur" Bremsenreiniger - da "etwas" explosiver - zur Nebenluft-Diagnose geeigneter
Du hast ja echt schon sehr sehr viel gemacht an dem Motor 
ZitatMir scheint es ja eher so als wenn sich mit der Wärme etwas ausdehnt und dann verschließt und dann ist der Fehler weg. Nur was?
Auspuffkrümmer. Wenn der warm ist wird der (bei einem Defekt) dichter als wenn der kalt ist. Mal von unten geschaut ? Am Hosenrohr vorbei mit nem Spiegel ?
Sonde mal gewechselt oder zumindest mal die Sondenspannung gemessen ? --> *KLICK* (Punkt 2)
Etwas besseres fällt mir gerade auf die Schnelle nicht ein...
Diese Batterie-Trennschalter schaden mehr als das sie nützen - besonders diese hier:
Da kriege ich persönlich die Streptokokken
Ich kenne mittlerweile 4 Leute die das Problem "Auto springt nicht an" oder "Elektrik spinnt" hatten
Die Probleme waren sofort weg als ich dieses China-Dreh-Trenn-Zeug in die Tonne warf
Ich denke das der Gerät schlau genug ist Gleich- vom Wechselstrom zu unterscheiden zu mal das Teil schon über "Auto-Range" verfügt.
Auf dem Wählschalter stehen auf jeden Fall BEIDE Spannungen
Haut mich wenn ich mich irren sollte
Aktuell nochmal gemessen und es waren 0,22 mA
0,22 MILLI-AMPERE !
Das ist ebenfalls NICHTS
Freu dich und gut is
0,06 mA
Das ist NICHTS
Da träumt man nur von...
Das sind die Elektronen in den Kabeln die spazieren gehen
...und dann sichert man die Gaszugkugel am besten mit so einer Sicherungsscheibe.
Hast du schon mal eine eingebaut ?
Das stelle ich mir sehr eng vor - ich werde das mal probieren
Teilenummer N90095603: *KLICK*
Gaspedalnupsi?
Jau. Ist bei ALLEN entweder nicht mehr vorhanden oder schon mehr als bröselig da damals Schaum-Material als Rohstoff verwendet wurde.
Allein in diesem Jahr habe ich schon bei ca. 15 Leuten das Ding ersetzt.
Auf der Harz-Tour z.B. ist einem das Gaspedal auf den Boden gefallen - ein anderer hatte einen Nupsi da - ich durfte ihn einbauen - Auto wieder flott.
Man baut dort am Gaspedal den Gumminupsi vom Golf 2 ein - der hält bombig.
Roter Kreis = Gaspedal-Haken
Blauer Kreis = Gaspedal-Loch wo der "Nupsi" reinkommt
Man drückt dort den hier rein und hat Ruhe: *KLICK*
Teilenummer 191721559
Linke Seite 
Wer braucht schon Glasdosen ? 
Vielleicht gibt es ja sogar eine Art Checkliste, was man bei Cabbies in diesem Alter auf jeden Fall vorsorglich machen sollte
Dafür gibt es keine Checkliste - liegt alles im eigenen Ermessen - aber aus meiner persönlichen Erfahrung würde ich folgendes blind pauschal erneuern wenn ich nicht weiß wie alt das verbaute Zeug ist:
Klopfsensor, Zündkerzen, Zündkabel, Zündfinger, Verteilerkappe, Thermostat, Luftfilter, Thermoschalter, Wasserschläuche, Zahnriemen, Benzinschläuche im Motorraum, beide Keilriemen, Unterdruckanschlüsse, Kühlflüssigkeit, Kupplungsseil, Schaltungsteile und Gaspedalnupsi.
Wenn einer Zeit und Lust sowie Ahnung hat würde ich ihm raten den Wärmetauscher und die Vorförderpumpe auch mit in die engere Wahl zu nehmen.
Wenn das alles gemacht ist behaupte ich das das Fahrzeug bereit ist auch mal mit Sicherheit quer durch die Republik zu fliegen
Oder ist das das was Udo meint?
Nein - nix mit anlernen und Konsorten
Lötkolben Marsch damit der Kofferraum-Öffnen-Impuls der ZV den Stromkreis innerhalb der Funkfernbedienung des "Opfer"-Tor-Öffners für das Signal "Tor auf" kurzschließt.
Mit einem Relais oder so. Ein Relais verursacht ja auf der Sekundärseite nix weiter als einen Kurzschluß. Damit wäre der Stromkreis "Tor Öffnen" innerhalb der Torbedienung (für die Signallänge der ZV) geschlossen. Sollte das Signal der ZV nicht lang genug anliegen damit sich das Tor öffnet gibt es auch noch Zeitverzögerungs-Relais die man nehmen kann wenn der Impuls der von der ZV kommt zu kurz sein sollte. So eins würde dann das Signal "Tor auf" entsprechend verlängern. Mehr als 2 Sekunden braucht man denke ich nicht
Schließen tut man das Tor ja in der Regel durch einen Taster innerhalb der Garage - meist in Ellebogenhöhe angebracht damit das Tor auch zugeht wenn man vom Einkaufen kommt und alle Hände voll hat.
Das geht problemlos wenn du einen findest der etwas tiefer gehende Elektronik-Kenntnisse hat. Die Frequenz spielt dabei keine Rolle.
Deine Funk-ZV hat einen Ausgang für den Kofferraum der in der Regel nach einer 1- oder 2- sekundigen Betätigung des Knopfes einen kurzen 12 Volt Impuls rausgibt. Unter anderem benutzen diesen Impuls Leute die sich alle Schlösser weggecleant haben um damit einen Zugmotor anzusteuern der das Kofferraumschloß und/oder Fahrertür betätigt. Das ist eins der Kabel welches wir gekürzt und abisoliert haben. Ich selbst benutze diesen Ausgang beispielsweise um damit das Komfortmodul zu betätigen welches alle 4 Fenster nacheinander schließt.
Mit diesem Impuls muß etwas betätigt werden was den Bedien-Knopf deines Garagentoröffners "kurzschließt" als ob du ihn manuell betätigst. Nach Zerlegung des Öffners sollte der "Aha"-Effekt kommen.
In der Regel sind diese Toröffner-Fernbedienungen relativ "einfach" gestrickt, manuell codierbar und auch nachzukaufen. Habe selbst mehrere von Bosch und die kann ich mir umcodieren und nachkaufen wie ich möchte.
Hätte ich mehrere Funk-Toröffner hier zum Experimentieren würde ich das sogar selbst mal versuchen - kannst mir ruhig welche zuschicken
Suche dir mal einen Elektronikmenschen der das hinbekommt - "gehen" tut das auf jeden Fall.
10 Leute sagten "das geht nicht" - dann kam einer daher der nicht wußte das das nicht geht und hat es gemacht.
Und genau den mußt du finden
Hatte das schon irgendwelche Auswirkungen oder hast du das "nur" rein optisch bemerkt ?
Wobei ich diese Rechtsverhältnisse als sehr problematisch sehe.....
Zumal dort kein Alter drin steht.
Schriftliche Aussage für die Versicherung:
"Ich nahm meinen 11-Jährigen Sohn für die Abschlepp-Aktion weil er auf seiner Playstation seit Jahre erfolgreich ein Rennen nach dem anderen gewinnt. Glauben Sie mir - der kann fahren ! Meine Frau hatte leider keine Zeit."
Ja aber nur weil der nicht wußte wer gefahren ist
Wenn der Fahrer nicht ermittelt werden kann haftet der Halter - das nutzten wir aus 
Leider leiht uns der Halter sein Auto nun nicht mehr 
[Scherzmous aus]
Sonst nimmt das noch einer ernst 
ZitatDie Polizei warnte nach der Aktion auch eindringlich vor solchen Ideen. Schnell könne so ein Unfall passieren, da das Sichtfeld am Steuer durch ein solches Kostüm massiv eingeschränkt wäre.
Die machten sich völlig unnötig Sorgen - wir haben einen Rechtslenker genommen.
Sharky hat auf der linken Seite nur das Lenkrad gehalten damit das so aussieht als ob er fahren würde.
Radio ausgebaut und alles nichtstandard rückgebaut
Zieh das Radio mal KOMPLETT ab und messe erneut
Kofferraum - gibt es ein Licht ist aber nicht angeschlossen. Auch der Schalter hat kein Kabel dran
Das Kabel was normalerweise dorthin geht muß aber irgendwo sein. Hat das vielleicht jemand für etwas anderes "stibitzt" ?
Versuche es zu finden
Es gibt nix was es nicht gibt
Anmerkung: Das Kofferraumlicht geht nur wenn das Standlicht an ist
Aber sobald das Gaspedal leicht gedrückt wird ist die aus. Denke die Leerlaufdrehzahl ist etwas zu niedrig.
Ist sie nicht.
Das liegt an dem Warnkontakt des Öldruckinstrumentes - die sind alle für das Kombiinstrument eines Einsers nicht wirklich "1:1 wie gemacht"
Wenn dich das sehr nervt muss ein *T-STÜCK* eingebaut werden damit du wieder deinen originalen Schalter einbauen kannst - dann hört auch das Geblinke auf - darum habe ich ihn dir wieder mitgegeben.
Man liest immer wieder davon das der Warnkontakt der Öldruckgeber inkompatibel ist - was sich nun wieder bestätigte. Wahrscheinlich war gestern nichts passiert weil das Öl nicht heiß genug wurde.
Ich suche dir mal ein paar Teile raus
EDIT:
Hier ist einer: *KLICK* (für einen Öldruckgeber mit Gewinde 1/8 - 27 NPTF)
Den würde ich mir auch einbauen wenn ich nicht schon einen hätte:
Wenn der nicht dicht werden sollte gibt es Teflonband - das funktioniert auch im Auto prima.
Ich bin mir sicher das du das alleine hinbekommst
Der Geber kann auch unten an den *FLANSCH* vom Öl-Wasser-Wärmetauscher gebaut werden.
Ich selbst baue Öldruckgeber jedoch gerne am Ende der Nahrungskette ein - darum würde ich nie auf die Idee kommen diesbezüglich an den Flansch zu gehen.
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Hier das T-Stück für ein Drittel des Preises aus Chinesien: *BILLIGA BILLIGA*
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