Nettes Zeug was du da tippst während ich am Malochen bin - gefällt mir - danke für die Blumen 
Komm gut an die Küste zurück und bis zum nächsten mal - egal wann - egal wo 
Beiträge von PHÖNIX
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Hallo. Kann mir Jemand sagen , wo genau diese Kappen in der Persennig sitzen?
Vorne wo die Persenning über das Gestell gestülpt wird um die Kanten zu schützen die sich sonst ins Verdeckgestell reinarbeiten würden
Die werden von der Innenseite her einfach eingeschoben
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Hallo Opa und willkommen bei uns !
Golf Gli, leider mit einer 2H Maschine
Sei nicht traurig drum, der 2H ist der bodenständigste Motor mit den wenigsten Teilen die kaputt gehen können
Hier ein paar Fotos für dich von einem GLI mit dem Originalmotor an dem ich ein paar Kleinreparaturen vollziehen durfte: *KLICK*
Viel Spaß hier und bereichere uns mit vielen Fragen
Nette Grüße aus Bochum
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Ganz genau weiß das samson 450
wundert mich wieso der noch nix gesagt hat
Wir haben heute 12 Stunden an seinem Auto geschraubt - deswegen hatte er keine Zeit
Der ist um 8 Uhr in Nordenham losgedüst - jetzt machen wir ne kurze Bettpause - um 9 Uhr wird weitergemacht
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Zumal diese Elektrik aus den 60ern stammt
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Los wir schmeißen zusammen und schenken dir zu Weihnachten das hier:
Sonst wird dein Cabrio nie fahrbereit
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Heute den spritzenden Spritschlauch erneuert und warm laufen lassen.
Die Drehzahl kam prima Stück für Stück runter - der Lüfter läuft.
Dann hat uns nix mehr davon abgehalten mal eine Probefahrt zu wagen - Cornelius vorne und ich dahinter.
Er lief wie ein 2E2 laufen muß - kein ruckeln oder sprotzen oder spucken - einfach nur herrlich. Cornelius meint das die 90 PS voll abrufbar sind. Stinkt nicht - qualmt nicht - alles prima.
Meine offizielle Meinung: "Zum Zeitpunkt der Prüfung war kein Fehler festellbar". Ob das nun gut oder schlecht ist - da streiten sich die Geister. Wäre er spontan ausgegangen hätte man mal schauen können ob in genau dem Moment noch ein Funke kommt. Nun gut - "hätte" bringt nix - der Langzeittest wird die Wahrheit ans Licht holen.
Ich meine glücklicher Weise noch einen Verteiler mit Frühdose vom 2er auf Halde zu haben - für den Fall der Ausfälle - Baukastensystem...
Nun wird erst mal das offensichtliche "Muß" erneuert - Kühlwasserverlust zwischen Kopf und Saugrohr (der Gummi-Nupsi ist durch Verhärtung nicht mehr wirklich dichtend)
Alle Unterdruckschläuche neu - Spritschläuche im Motorraum neu - Kerzen Kappe Finger Luftfilter und die VDD.
Dann ist der Wagen zunächst mal dicht und fahrbereit und somit auch bereit für die gewünschte H-Abnahme.
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Ich habe gelernt das ein liegengebliebenes Auto auf der Autobahn beim Abschleppen die Autobahn an der nächsten Abfahrt verlassen muß
Dabei spielt es keine Rolle ob Stange oder Seil benutzt wird
Innerorts oder auf Landstraßen ist die Abschlepp-Entfernung völlig egal
Es gibt keine Geschwindigkeitsbegrenzung beim Abschleppen aber es werden maximal 50 km/h empfohlen
(Genau wie bei einem Fahrradträger auf dem Dach oder der AHK oder Heckklappe - da gibt es auch keine Maximalgeschwindigkeit - nur Empfehlungen)
Samson450 : korrigiere mich wenn ich falsch liege
Ich selbst schleppe auch nur noch mit Stange ab. Die Handbrems- und Abstandskünste der Geschleppten ist meiner Erfahrung nach oft nicht so wirklich prickelnd...
Was ich ebenfalls (wie saxcab) nicht verstehe ist warum man eine "passende" Fahrerlaubnis dafür braucht - sowas kenne ich nicht. Haste Klasse 3 darfste einen abschleppen - feddich...
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Mit EFH hinten kein Problem
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Genau das ist er
Demnächst geht es hier auch weiter
Der Scheffler-Satz muß nur noch aus Gelsenkirchen abgeholt werden
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Jetzt sind es schon 13 - das "SOLL" ist somit auf jeden Fall schon mal erreicht
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Für etwaige Interessierte:
Der Motor ist sofort angesprungen und lief absolut rund - spontane Gasannahme ohne ruckeln oder schtototottern.
Die Kalt-Leerlaufdrehzahl ist etwas erhöht - das kriegt man hin.
Bevor ich ihn jedoch warm laufen lassen konnte spritze ordentlich das Benzin aus dem Schlauch zwischen Pumpe und Dampfblasenabscheider raus - dadurch steht die eigentliche Diagnostik noch komplett aus. Da ich rein zufällig keinen Benzinschlauch in der Tasche hatte nehmen wir morgen einen zweiten Anlauf - das vernachlässigte Körbchen freut sich schon
Der Wagen hat in den letzten 2 Jahren (nach der letzten HU und nach dem letzten Ölwechsel) lediglich 200 km gesehen. In dieser Zeit sind wohl einige Teile gealtert, spröde und brüchig geworden.
Der Wagen hat einen kleinen Wartungsstau aber steht sonst sehr gut da - die Sitze sind astrein in Schuss, das komplette Gesamtbild ist stimmig - das Dach sieht gut aus - der Wagen ist auf jeden Fall H-fähig - alles ist soweit original und da wo es hingehört.
Unterdruckschläuche, Ventildeckeldichtung und einige Wasserschläuche sind so die Sachen die sofort gemacht werden müssen - auf dem Ansaugkrümmer hat sich schon eine Wasserpfütze gebildet und der Überlaufschlauch reißt in Kürze.
Das ist aber zum Glück alles Kleinkram der fix zu erledigen ist.
Den Zahnriemen werde ich morgen ebenfalls mal ans Licht holen - bin gespannt was mich erwartet
I´ll be back...
Mal wieder ein Körbchen ins Leben zurückholen
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1. Der Motor geht definitiv eher "schlagartig" aus, das heisst ohne ruckeln.
2. Mit fortschreitender Zeit sind die Startversuche schwieriger geworden: am Anfang des Problems ging der Motor nach Absterben relativ schnell wieder an, zuletzt hat es immer länger gedauert, bis zu 10 Minuten).
Hallgeber wäre nach dieser Schilderung mein erster großer Verdacht
Entschuldige mein Kauderwelsch, besser kann ich es leider nicht beschreiben...
Das ist schon ok so - ich persönlich kann dich verstehen
Die bisherige Werkstatt hat (angeblich) Zündung, XXX geprüft, ohne Erfolg
Klar. Immer als die gemessen haben hat der Hallgeber zufällig gerade funktioniert
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Jau. Mit 2E2 Vergaser. Ich freu mich
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Hast du mal ein Bild vom Motorraum ?
Damit ich weiß ob ich jetzt schon Angst vor dem "JH" oder "EX" haben muß
Bei 03/86 tippe ich auf den JH...
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hätten Sie/hättest Du da evtl. einen Tipp für mich? Oder lieber eine PN und mal telefonieren?
Bitte nicht Siezen - das macht mich so alt
Drück mal oben rechts auf die Sprechblase...
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Da unten im Keller kann der Kompressor Krach machen und stört niemanden.
Wenn wir da übernachten beim Besuch nächstes Jahr und das Vieh geht mitten in der Nacht los dann
