Beiträge von PHÖNIX

  • Mein 91er Classic-Line...

    Frag mal den hier wie er das macht - der paßt schließlich auch hinters Lenkrad !


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    :wink:

  • "Setzen" von Sport Fahrwerken, woran liegt es?

    Bei der Herstellung kommen die Gummis aus der Presse - werden danach weder auf Druck noch auf Zug belastet noch mechanisch bewegt. Je geringer die Shore-Härte um so größer die Verformung nach einiger Zeit. Besonders merkt man das an herkömmlichen Domlagern. Metallisch gesehen ist das bei Federn genau das Gleiche. Federstahl besitzt im Vergleich zu anderen Stahlarten eine sehr hohe Festigkeit - darum brechen die Federn auch gerne (nach vielen Jahren) - manchmal sogar ohne das man es beim Fahren bemerkt ! Jede Feder besteht aus einer Legierung mit viel Kohlenstoff (bitte keine Details erfragen) aber dieses Zeugs da drin sorgt dafür das die Federn erst nach einigen 100 km ihre endgültige Form/Position erreichen - dies wird bei der Herstellung nicht vollzogen sondern das macht im Endeffekt der Käufer durch pures Fahren :thumbup:


    Hier auch sehr schön erklärt: https://de.wikipedia.org/wiki/Federstahl



    Dieser Unterschied der Shore-Härte ist der Grund warum viele auf PU-Lager umrüsten. Vorteil: Strafferes Fahrgefühl - weniger Elastizität - längere Haltbarkeit - Nachteil: Komforteinbußen und größere Belastung auf die Karosserie


    Ob PU oder herkömmliches Gummi - alles ist eben immer nur ein Kompromiß. Ich welche Richtung es gehen soll bestimmt immer der Halter des Fahrzeugs :wink:

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Heute mit den E-Bikes den kompletten Möhnesee umrundet - fast 50 km mit anschließender Querfeldeinfahrt - Eis gegessen - gebadet mit Arschbombe - Mantateller vernichtet - Feld-Popcorn genossen - Möhneturm erobert - ich brauch jetzt mal Urlaub vom Urlaub 8)


    Nexte Woche ist die Ausfahrt in Bispingen mit 2 Übernachtungen dort *FREU* mit vorherigem Besuch des Vogelparks und was weiß ich noch alles - nach den 3 Tagen werde ich wohl total im Eimer sein :sarg:









  • Einspritzventile vom 2H Motor mit 98PS

    Zitat von christofmagenta

    2.0/10 Basierend auf den Bewertungen von mehr als 3 Kunden
    Art. Nr.: 757188
    ERNST Katalysator mit Montagesatz, Set

    Und zu Autodoc zeige ich dir folgendes:


    https://www.pkwteile.de/impressum


    Beitrag
    Erfahrungen mit Autodoc und Konsorten
    Ich kaufe ja doch sehr viele Autoteile online.
    Seit einiger Zeit auch in diversen Portalen die immer Werbung für Autodoc und deren App machen.

    Nun ist mir über daparto ein Kühler für meinen Alfa in die Hände gefallen, Händler Autodoc.
    Dieser Kühler kam fann jier deformiert an, die Innenverpackung mehrfach nachgeklebt, die Anschlüsse durch den Karton gestossen und einer auch verbogen.
    Der Kühler wurde also schon mehrfach ausgeliefert.
    Reklamationsmails blieben einfach unbeantwortet, bis ich daparto…
    ulridos

  • Schlüssel nachmachen

    Der Käfer hat "G" "SG" "VA" "SE" "SU" und der 1er hat das "HV" und das "AH" Profil - abhängig vom Baujahr


    Steht das auf deinem Käferschlüssel nicht drauf ? (ich weiß es nicht) - beim 2er steht es zumindest drauf: *KLICK*


    Dürfte somit leider nicht klappen


    Kannst aber das Plastik wegbrechen und hast dann ebenfalls einen Flachschlüssel:


    *KLICK*

  • das hat mich heute erfreut :-)

    "Normale" Polituren gibt es in vielen Farbvarianten


    Was ich im Laufe der Jahre feststellen mußte: Es kommt mehr auf die Technik und das Microfasertuch als auf die Politur selbst an :wink:


    Und die billigste 08/15 Sonax-Politur (ohne Schleifanteile logischer Weise) ist perfekt für Glasflächen :)

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Erst einen Artikel als Auktion reinsetzen und dann kurz vorm Ende merken das wohl nicht genug Kohle bei rumkommen wird - dann wird halt schlicht und ergreifend die Auktion wegen Geldgierheit beendet. :motz:


    Da ist bestimmt plötzlich und unerwartet ein Meteorit draufgefallen oder das Ding ist explodiert :bird:


    Hängt ihn höher :sarg:


    Ich hätte das Ding haben wollen :shop:


    Da hätte ich Spaß gehabt beim fertig machen g..)


    :(



    Man sieht sich immer 2 mal :überz:

  • Ruckeln unter Last und fette Verbrennung

    Ich frage mich gerade was der ZAS mit "ruckeln in einem bestimmten Drehzahlbereich" zu tun haben soll :/


    Der Hallgeber geht entweder ganz oder gar nicht. Oft setzt er bei heißem Motor komplett aus wobei er wenn er kalt ist keinerlei Zicken macht. Nur er ändert seinen Funktionszustand nicht von der einen Sekunde auf die andere.


    Es bleibt noch die Option den Motor mit NEUEN Düsen zu bestücken mit zugegeben eher geringen Erfolgsaussichten. Ultraschallbad hasse ja schon gemacht - schön und gut - muß aber nix heißen.


    Den Abgaskrümmer (Hosenrohr / Kat ab) mit ner Endoskopkamera mal genau untersuchen - das bloße Auge kommt bei Weitem nicht überall hin. So ein USB-Dingsbums kostet nicht all zu viel - kann man auch für alles Mögliche verwenden.


    Wenn das MEIN Problem wäre würde ich den Krümmer mal schlicht und ergreifend rausreißen - das ist kein Hexenwerk. Neue Krümmerdichtungen können kein Fehler sein. Die Gewißheit das da alles ok ist würde mich zufrieden stellen 8)


    g%l

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Spieglein, Spieglein an der Wand - wem tut jetzt weh die ganze Hand ? ^^





    Eine Komplettmassage mit dem Testsieger A1 Speed Polish von Doktor Wack - mit dem Pfeifenreiniger in die Lüftungsdüsen - mit nem Ohrenstab in die Instrumentenaussparungen - mit dem teuersten Microfasertuch die A-Säule an der Karosse gewienert - die Einstiegsleisten mit Kunststoff-Sprühreiniger in den Neuzustand versetzt - jeden Fussel weggesaugt etc... :bird:


    Muss wohl an der knallenden Sonne liegen 8)


    Die Kampfspuren vom Edersee sind hiermit wieder beseitigt - nun kann sich der Kleine wieder sehen lassen 8o