Der Öldruckgeber ist eine "Einbahnstraße"
Schraub ihn mal bei laufendem Motor etwas lose bis das Öl rausläuft - dann drehst du ihn wieder fest
Damit hast du ihn sozusagen "entlüftet" - die Luft kann da beim Ölwechsel reingekommen sein
Ich weiß das hört sich doof an aber wer probiert kann verlieren...
Das würde ICH zumindest tun wenn die Anzeige zuckt und der Geber neu ist und das Kabel durchgeohmt wurde
Falsche Ölfilter gibt es nicht - den würde ich als Ursache einfach mal ausschließen
Es ist zwar etwas her aber lustig sind die unter "Fragenzwang" stehenden Vögel auch heute noch:
Und der nächste Spacken...
EDIT: Hab grad noch die "Fortsetzung" der Konversation von den 2 Alphamännchen gefunden 
Ich hatte so einen Vergaser mal in einem meiner 1er Jettas drin - das ist ein ziemlich simples Teil
Dichtungssatz mit Dichtringen und Flansch besorgen, zerlegen, in Aceton einlegen, zusammenbauen, einstellen, fertig
Das Ding rennt dann wieder 100%ig so fern Nebenluft ausgeschlossen wurde 
In der Apotheke verkaufen sie dir nur maximal 500 ml von dem Aceton - weil die Angst haben das du damit einen nuklearen Sprengsatz baust und an Tim Jong Um adressierst. (persönliche Erfahrung) 
Im Baumarkt fragen sie dich aber ob du 5 oder doch lieber 10 Liter haben willst
Den zerlegten Vergaser in einen Metalleimer legen - mit Aceton fluten - 1 oder 2 Tage stehen lassen - und das Zeug ist wie von Zauberhand verflogen und alle Kanäle porentief rein
Der rennt wieder wie am 1. Tag 
Na geht doch
Schade das die Diagnose falsch war
Schön das du nun endlich Ruhe hast
Warum gibt es keinen Reaktionbutton der sich "Gefällt mir überhaupt nicht" nennt 
Da man ja nun mal aktuell wegen Wettermangel nicht offen fahren kann hab ich ein kleines Mano beseitigt
Die Fast neuen ATE-Scheiben waren unrund geworden - ich vermute die waren noch nicht eingefahren und auch noch nicht richtig heiß geworden so daß sie sich bei ner stärkeren Bremsung (an die ich mich gar nicht erinnern kann) wohl verzogen haben. Eine andere logische Erklärung find ich gerade nicht... 
Bin gespannt ob man die noch abdrehen kann und wie viel Schlag die haben
Erst mal zogen Neuteile ein - mal sehen wie die laufen...
Gruß 
Sonntag soll es ja richtig muckelig warm werden *freu* 
Zeit die Prämse einzufahren 
Ich dachte Jahrmärkte sind noch verboten...
Der Solarakku ist auf jeden Fall professionell befestigt
Zum Glück ist es nur ein Einzelstückverbrechen
Wenn sich Autos doch nur wehren könnten 
2 Std. später
Warst du zwischendurch ne Stunde spazieren oder wie
Am Mittwoch die restlichen Elektrikgremlins beseitigt.
Lüsterklemmem und Quetschverbinder sind doch immer wieder geil zu entdecken beseitigen 
Wenn du schon mal so weit warst hättest du gleich den Wärmetauscher mitmachen können oder haste den schon mal ersetzt ?
Fleißig fleißig - was bleibt einem bei dem Wetter auch anderes übrig ?
Gruß
G1C ? Ist das die "Germany´s First Community"
Falls dich das tröstet: das Wetter soll noch 1-2 Tage besch..... sein - da kann man auch schrauben...
Ok - hast ja recht - vergiß das mit der Sonde - die sorgt ja nicht für 1500 Umdrehungen
Massekabel (hab ich noch nicht erspähen können)
Bittschö: *KLICK*
Hallo Schweinchen Borsti und willkommen bei der elitären Cabrio-Gemeinschaft
Ja - auch ich kenne alle Werner-Filme
Allzeit gute Fahrt
Zündzeitpunkt und Lambdasonde und Abgaskrümmer und Klopfsensor und Nebenluft und Masseanschluß links am Zylinderkopf-Wasserflansch
War doch nur Spaß
Meine verliert Öl, also Undicht und so langsam möchte ich die doch mal lieber Austauschen...
Bitteschön: *KLICK*
Viel Erfolg - auf Deine Hallgeberfrage wird sicher
gleich jemand antworten (der Ahnung hat).
Das bedeutet dann das ich keine Ahnung habe - ok - das nehme ich dann mal so hin
Hallo Mike und willkommen !
Lange Rede, kurzer Sinn: hat das Modell ursprünglich einen Hallgeber am Tacho?
Wenn da schon offensichtlich unerfahrene Hand angelegt wurde und optisch "Umbauten" zu erkennen sind kann da auch alles Mögliche drin sein
Ehrlich gesagt: Da hilft nur nachsehen - was ursprünglich ab Werk drin war kann keiner nachvollziehen - habe schon selbst einen 85er mit und auch ohne Hallgeber gesehen
Es gibt Modelle (Tachos) mit Uhr die einen Hallgeber haben und auch nicht
Der Hallgeber im Tacho wird nicht nur für die MFA benötigt sondern auch für die GRA (Tempomat) und die GALA (geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung)
VW hat oft Features / Kabelbäume / Stecker eingebaut / vorbereitet ohne das man es weiß
Und selbst wenn er einen haben sollte und keine Funktion ausführt: er stört nicht
Hoffe dir geholfen zu haben
Gruß
