Beiträge von PHÖNIX

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Heute hat mich die Frage beschäftigt wie ich den Verbrauch mal langfristig professionell beurteilen könnte


    Die MFA ist für mich nur "nice to have"


    Schnell war eine Excel-Tabelle erschaffen :)



    Montag mal beim Patentamt vorstellig werden...

  • Tiefgaragenstellplatz - Gut oder Schlecht?

    Zitat von Coby

    Ein Foto bekam ich schon vorab. Sieht schon Mal nicht so abgewichst aus.

    Wenn da schon geduldet wird das sich die Leute private Sachen in ein Regal stellen das in die Wand gebohrt wurde (das ist selten) kannst du davon ausgehen das die da gewissenhaft mit fremden Eigentum umgehen. Sonst wären die Regale nebst Inhalt schon wieder weg. Ich hätte da keine Bedenken. Sieht auch sauber aus...


    Hinter dem Lüftungsgitter kannste dann Werkzeug und bewußtseinserweiternde Substanzen lagern - da kommt keiner drauf... :saint:

  • Weißer Rauch bei Kaltstart

    Allgemein gilt:


    Weißer Rauch - Kühlwasser wird verbrannt - Kerzen raus - Kühlsystem abdrücken - im schlimmsten Fall Kopfdichtung ersetzen - im zweitschlimmsten Fall Riß im Kopf


    Schwarzer Qualm: Öl wird verbrannt - zunächst Schaftdichtungen ersetzen - wenn das nix bringt: Kopfdichtung ersetzen - wenn das nix bringt: Kolbenringe platt


    In deinem Fall kann es sein das sich Wasser im Brennraum sammelt während der Motor längere Zeit steht und beim Starten verbrannt und ausgestoßen wird


    Wenn sich ZU viel Wasser in einer Brennkammer ansammelt kann es irgendwann sein das du gar nicht mehr starten kannst weil Flüssigkeiten sich nicht komprimieren lassen - dann kann der Anlasser seine Aufgabe nicht mehr erfüllen


    Wenn ich nicht lüge war das mal bei Sharky der Fall als er zum Stammtisch erschien


    Ich persönlich deute das als ein Zeichen das dort mittelfristig Handlungsbedarf besteht

  • Schwierigkeiten bei der Gasannahme

    Ferndiagnose schwierig :|


    Plötzlich keine Gasannahme mehr...


    Ohne meine Rübe in die Haube zu stecken sag ich nix... 8)


    Vergaserflansch abgerissen ?


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    Heute anner Werke gewesen und das Leid eines Kollegen verkleinert. Im T-Shirt - herrliches Wetter heute und morgen :love:

    golfcabrio.de/web/attachment/14016/

    Meyle-Vergaserflansch - eingebaut von mir im Juni 2021 - der sah heute bereits so aus: :bird:

    golfcabrio.de/web/attachment/14017/

    Ich fiel doch glatt vom Glauben ab ?(

    Nun gab es einen Topran-Flansch - wenn Meyle mittlerweile schon Müll vertickt dann kann Topran nicht mehr schlechter sein :|

    Aber nun gibt es ein Problem weniger auf der Welt - und das hat…
    PHÖNIX


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    […]

    Als ich mich heute so ziellos in der Werkstatt umsah fand ich rein zufällig in der Werkbank-Schubslade etwas ganz Tolles was ich gestern gesucht hatte - einen originalen Fau-Weh-Flansch :hihi:

    golfcabrio.de/web/attachment/38047/

    Wie war das ? Ich habe ALLES - ich muß es nur finden :P

    Also raus mit der Einspritzung und den alten Flansch rausgehauen:

    golfcabrio.de/web/attachment/38051/

    Was ich da sah regte mich zur Selbst-Schämung an - da hab ich mir vor ein paar Jahren anscheinend was ganz Tolles…
    PHÖNIX


    Zitat von Solemio

    Macht es Sinn auf Verdacht mal das Kraftstoffpumpenrelais zu tauschen oder auch die Pumpe selbst?

    Meines Wissens nach hat der nur eine mechanische Pumpe die über den Zwischenwellen-Exzenter angetrieben wird...



    Der EX hat keine VVP und somit auch kein Kraftstoffpumpenrelais


    https://www.ebay.de/itm/156588897653

  • Drehzahlabhängige Klappergeräusche nach Zahnriemenwechsel

    Zitat von Leonlechon

    Ist vielleicht durch ein wenig Standzeit ein Hydrostössl verreckt?

    Du hast (obwohl es für en Riemenwechsel nicht nötig war) den Ventildeckel abgehabt.


    SIcher um festzustellen das die Nocken des 1. Zylinders spiegelbildlich auseinander stehen. Kein Fehler.


    Oft ist das unwahrscheinlichste die Ursache: Hast du aus Versehen was im Ventiltrieb liegen gelassen ?


    Die Erfahrung hat gezeigt: Geht nicht gibts nicht...


    Mach den Deckel nochmal ab und verdrehe mal die Hydros ein paar Winkelgrade (mit nem Magneten z.B.)


    Alles schon gehabt...

  • Gemeinsame Tour / Pilgerfahrt zum 35-jährigen Bestehen des Golf Cabriolet Club Nederland vom 30.05. bis 01.06.2025 nach Wolfsburg

    Was für eine Tour heute :op10:


    25 Grad - mal purer Sonnenschein - mal kühlende Wölkchen - perfektes Cabriowetter - nicht ein einziger Regentropfen weit und breit in Sicht gewesen.


    Piet Schäfer mal live kennengelernt - ein echt netter Kerl. Genau wie die anderen Jungs und Mädels - allesamt eine extrem nette Gruppierung 8)


    Der Golf Cabrio Club Nederland (GCCNL) hat zur Zeit 127 Mitglieder - die kommen nächste Woche alle zum Stammtisch.


    Ok - der letzte Satz war nicht all zu ernst gemeint - sie sind aber herzlich eingeladen :hihi:


    Auf der Rückfahrt wurden wir von Stephan aka BI-SE 9 und Katrin in Bielefeld begrillt und verköstigt. Vielen lieben Dank dafür - war echt Klasse <3


    Schon wieder hat der Phönix etliche Kilometer puren Fahrspaß auf die Tacho-Uhr bekommen - und zwar genau 554 :love:


    Vielen Dank und bis zur nächsten Tour :saint:


    Und nun mögen die Bildchen für sich selbst sprechen:


    *KLICKME*

  • Drehzahlabhängige Klappergeräusche nach Zahnriemenwechsel

    Bunte Edding-Striche und lustige Pünktchen braucht man für Steuerzeiten nicht - das hat VW schon alles perfekt eingestanzt


    Mit Strichen und Kriegsbemalung übernimmt man nur die falsch eingestellten Steuerzeiten des Vor-Schraubers - von daher ist das alles Mumpitz...


    Steuerzeiten in Wort und Bildchen:


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Heute ging es denn weiter...

    Der Respekt vor der 2. Inbusschraube war in meinen Fall glücklicherweise unbegründet.

    Schlüssel angesetzt - ein herzhafter Ruck - KNACK - und lose.

    Auch die Zentralschraube war mal nicht zu fest gezogen - die war ein Kinderspiel.

    Da bei mir immer ein Halter auf Lager liegt habe ich schon vorher ein neues Lager reingedrückt.

    Das was ich heute ausbaute bekommt dann zwischendurch mal die gleiche Prozedur.

    So habe ich immer ein einbaufertiges Lager rumliegen und kann es…
    PHÖNIX


    Wenn ich mir deine Bilder ansehe so sieht das von hier aus gut aus :eye:


    Hast du die untere Zahnriemenabdeckung erneuert damit die das Blech wieder vernünftig randrückt damit es nicht scheppert oder hast du das olle verbogene Ding dringelassen ?


    EW-MOTOR.pdf


    Bei laufendem Motor mal mit dem Finger vor die Abdeckung gedrückt ob das Geräusch weg ist bzw. sich verändert ?

  • Radioempfang mies

    Zitat von Lempomat

    Interessant war wo ich unten an dem Kunststoffstab gewackelt habe war mal empfang gut mal nicht.

    Na dann würde ich behaupten das du dem Unruheherd schon sehr nah auf die Pelle gerückt bist :überz:


    Ich habe diese schon mehrfach verbaut und alle waren damit zufrieden:


    ᐅ Beru By Driv Antenne A200 gÃŒnstig online kaufen | kfzteile24.de


    Sieh es als Empfehlung meinerseits an


    Alleine schon weil diese Antenne einen geschraubten Anschluß hat ist sie für die Zukunft sehr interessant


    Somit ist der Aspekt der Nachhaltigkeit zufriedengestellt


    Das Originalzeugs musste man immer bis zum Radioschacht verlegen wenn ich nicht lüge


    Hier noch eine Variation einer meiner Masseverbindungserfindungen:


  • Radioempfang mies

    Zitat von Lempomat

    Ist es denn bei originalen auch immer schlecht gewesen? Bei Einbau hatte ich am kotfluegel im inneren leicht die Farbe abgekratzt. Also von innen ans Metall, dann durch die gummitülle und an dem Massepunkt vom Steuergerät? Was meinst du mit Lochblech? Wo die Antenne mit fixiert wird?

    Ja genau. Original ist dort ein Halter dran der aber in den meisten Fällen heutztage nur noch untauglich ist. Ich nehme dann 08/15 Lochblech-Meterware zum abknipsen.


    Zitat von Lempomat

    Ist es denn bei originalen auch immer schlecht gewesen?

    VW hat "original" so viel Mist erfunden und produziert das "original" für mich kein Maßstab mehr ist...


    Die Heizungsbeleuchtung beim 2er war "original" bei der alten ZE nicht abgesichert - dadurch sind Kabelbrände entstanden


    Die Hülse am Pedalblock beim 1er war "original" schon gepunkteter Schwachsinn


    Ich könnte nun so weitermachen...


    Da freut sich der Empfang - und ausreichend Stabil isses auch:


  • Radioempfang mies

    Nein - das ist reiner Aberglaube


    Das Antennengehäuse im Kotflügel möchte Masse haben - je mehr desto besser


    Amateurfunker wissen das ganz genau


    Ich war damals mit einer DV27 lang abgespannt unterwegs und hatte CB-Funk im PKW (von Meschede abgesegnet) und eine Funklizens für die Heimstation. Da habe ich mit 1 Watt Leistung bis Südafrika kommunizieren können. Waren schon interessante Zeiten.


    Die beste Stelle für eine Antenne im PKW ist eh die Dachmitte - das war aber nicht realisierbar - also wurde der Fuß mittig auf dem Kofferraumdeckel plaziert (Jetta 1) :)


    Durch mittig sitzende Antennen konnte und kann man auch prima Fuchsjagden organisieren. Aber das würde jetzt zu weit führen...


    Ist am PKW durch ein Provisorium zu realisieren: Massekabel lang abisolieren und außen drumtüddeln - Isoband drum - anderes Ende mit Rundkabelschuh an die Karosse schrauben - idelaer Weise dort wo auch das Lochblech zur Fixierung angeschraubt wird - vorher blank kratzen.


    Da am Antennenfuß beim 1er aus Rostschutzgründen das Blech nie wirklich blank ist ist diese Stelle für Masse technischer Humbug. Da bietet sich der Bolzen im Kotflügel schon eher an.


    Dadurch konnte ich schon einigen Schlecht-Empfängern helfen.


    g%l