Beiträge von PHÖNIX

    Wenn der Akku erst 7 Monate alt ist würde ich den schon fast als "Problem"ursache ausschließen - auch wenn er ein mal leer war...

    Ich habe so das Gefuehl das die Batterie nicht richtig geladen wird.....

    Ich verstehe dein "Problem" eh nicht so ganz :)


    Generator-Plus und Akku-Plus - da gibt es so gut wie keine Öhme zwischen wenn die Kontakte gut sind. Wenn die Massekabel alle ok sind dann hast du da auch Potentialgleichheit. Springt der Wagen nicht mehr an oder was gibt dir das "Gefühl" das der Akku nicht mehr korrekt geladen wird :?:  :/

    Mit original Regler 10 Jahre Akku?

    sorry das nehme ich dir nicht ab... ausser das Auto steht nur am Ladegerät

    Nicht "NUR" - aber im Winter (Bei Nässe und Schnee) fährt der offene nie - der hängt dann 24/7 anner Erhaltungsladung vom CTEK (dafür gibt´s die Dinger ja - damit die Akkus länger halten) und mein Daily kriegt sowieso regelmäßig die Klemmen dran. Ich kann ja immer nur EIN Auto gleichzeitig fahren :)

    Der Wagen sieht hübsch aus. Schade das die INTERESSANTEN Fotos nie dabei sind. Die Kotis gammeln unten zur Tür hin gerne weg - und die Schweller im vorderen Bereich. Nimm dir einen mit der Ahnung und nen Schraubendreher zum Rost-Popeln hat. Den 2 Liter-Motor selbst kriegt man nicht tot. Das Automatik-Getriebe ist Geschmackssache...


    Und 11.900 € - da krisse wesentlich bessere Auto für. Selbst die Mondpreise für die Grotten inner Bucht liegen schon in dem Bereich...

    Heute hat mich erfreut das ich zum ersten mal im berühmten Stonehenge war !


    Ich hab mir das viel größer vorgestellt aber nun gut:



    Dann ging es zum Hengsteysee - aber nicht zum Baden - bäh !



    Und dann dachte ich ob ich über Nacht den Dynamo da raushole und bei mir in Keller packe:



    Aber der paßt wohl nicht ganz da rein ?(

    14,8 Volt Regler in nem 30 Jahre alten Auto mit 08/15 Technik ? Hab ich noch nie gesehen. Auf langen Strecken kochste damit höchstens den Akku. Aber okay - so lange ich mir sowas nicht einbaue ist meine Welt in Ordnung :thumbup:


    Und damit fahre ich schon über 30 Jahre gut - und meine Akkus halten auch 8-10 Jahre durch


    Auf dem Regler steht 14V. Masse habe ich ueberprueft indem ich mit Starthilfekabel direkt das Gehauese der Lima mit der Batterie verbunden habe, keine Verbesserung.

    Mach trotzdem mal die Verbindungen "Minuspol - Karosse" und "Karosse - Getriebeglocke" sauber. Das wirkt Spannungseinbrüchen entgegen und schadet nie.


    Aber was bringt auch die beste Lima wenn der Akku die Ladung nicht aufnehmen kann ?


    Wie alt ist er ? Wie oft war er tiefentladen ? Namhafter Hersteller ?


    Ich würde deinem Akku zunächst mal einem "Belastungstest" unterziehen.


    Der Gerät sieht ungefähr so aus:


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    Sowas haben wir auch inner Werke - allerdings ein nicht ganz so professionelles Teil :saint:


    Dabei lädt man den Akku vorher auf - dann kommt der Belastungstester an die Pole und je nach Kapazität wird ein hoher Strom fließen der den Belastungstester sehr heiß werden läßt. Beim Gerät ist ein Diagramm dabei wo man abhängig von der Kapazität sieht wie sehr die Spannung nach einem bestimmten Zeitraum einbrechen darf. Somit kannst du den Zustand deines Akkus schon mal professionell diagnostizieren.

    Orciari Grill

    Endlich mal einer der Wenigen die den Namen korrekt schreiben können :thumbup:


    Willkommen im Club :hihi:


    Siehste 33 000 wäre er dir auch nicht wert.

    Korrekt :saint:

    Der ist absolut Einzig - nicht artig. Sitze strippen, Motor und Achsen raus, Neulack (komplett), Technik erneuern, Dach beziehen - dann simmer bei knapp 10 - 12.000 € zusätzlich. Dann wäre der ECHTE 30.000 Wert - garantiert :thumbup:


    Hammerteil - für sowas ist man Schrauber geworden :)

    DIe Ladespannung ist abhängig vom verbauten Regler und vom (Lade)Zustand des Akkus. 14,0 oder 14,2 Volt Regler sind beim 1er normal. Wenn du 13,8 Volt bei laufendem Motor mißt ist alles wie es sein soll. Dabei ist es völlig egal ob du eine 65er, 90er oder 120er Lima eingebaut hast. Die Spannung hat nix mit der Nennleistung der Lima zu tun. Wenn der Akku ok ist wirst du bei Motorstillstand 12,7 Volt messen. Liegt der Wert unter 12 Volt ist was im Argen. Was auch wichtig wäre ist das der Ruhestrom nicht zu hoch ist. Als Anhaltspunkt gilt: 50 mA sollten nicht überschritten werden (Uhr und Radiospeicher).


    Das was du da tippst liest sich zunächst mal als ob alles ok ist :thumbup:


    Welchen Regler hast du da drin :?:

    Einzelstück sicher aber jemand zu finden dem er das Wert ist dürfte schwierig werden.

    Ist es nicht. Ich bin jemand :D


    Die Karre ist jeden Cent wert. Naja - für 20.000 würd ich sofort zur Bank rennen :saint:


    Rieger GTO. So geil. So endlos geil. Einfach geil. Oft kopiert und nie erreicht. Die Heckklappe find ich nicht GANZ so toll gelungen aber: Sagte ich bereits das das geil ist ? Da geht mir jedes mal... Ach lassen wir das...


    Und JA ! Ich bin begeisterungsfähig ()


    Eintragungen sind pillepalle. Ob mein Kumpel mir aber auch das ABS einträgt ? :/


    Wurde sicher vom 2er übernommen - kein Hexenwerk...


    00018011

    295er Reifen anner Hinterachse sind total geil. Zwar alle 8 Wochen neue Radlager rein aber Wayne und Wo ?


    Ich fand es zu meiner Berufsschulzeit total geil als ne Katze im hinteren Tiefbett gepennt hat - die Felgen waren wohl noch schön warm :hihi:


    Kollege hatte so einen als 2er Golf. Das waren schöne Zeiten...


    Und was fasziniert den modernen Menschen heute ? Genau... ;(