Beiträge von PHÖNIX

    Meine Anzeige ist auch tot.

    Er erweckt sie zu neuem Leben:


    - Ich suche die Clips, mit denen die Kofferrauminnenverkleidungen rechts und links befestigt werden



    - Ich suche die Schrauben, mit denen das Luftleitblech am Kühler richtig befestigt werden kann




    - Ich suche die Schrauben, mit denen die Blinkergläser in der Halterung fixiert werden (dicke Stoßstange)




    - Schlauch und 2 Schellen an Einspritzung siehe Foto




    Empfohlener Spritschlauch: https://www.golfcabrio.de/thread/1628


    Bitte mit rundziehenden Schellen montieren


    Hoffe geholfen haben zu können

    Was mir zurzeit am meisten Kopfzerbrechen bereitet, ist der Flansch am Thermostat, das ist stark korrodiert und mehrfach bearbeitet worden. Wo kann man solch einen Flansch noch bekommen?

    Ich persönlich würde mir den Golf 2 "NZ" Motor mal ansehen falls du den Vergleich noch nicht gemacht hast


    Hat zwar 1,3 Liter aber die Thermostatmaße sind eh alle gleich


    Die Löcher für die Geber falls die "über" sein sollten - da gibt es Verschlußstopfen für


    Gruss !

    Ich habe zwar keine Erfahrung wie es ist wenn ein PKW sich dauerhaft in einem Feuchtraum befindet aber ich würde zunächst grundsätzlich das Übel bei der Wurzel packen und nicht die Symptome sondern die Ursache beseitigen.


    Was sagt denn der Besitzer / der Verantwortliche zu dieser Problematik oder ist die Tiefgarage dein Eigentum ?


    Von Tauchpumpen bis hin zu Schwallsperren und Kanalreinigern - da gibt es viele Möglichkeiten. Kann ja nicht im Sinne des Erfinders sein.


    Solle es "normal" sein das die Garge unter Wasser steht gilt das gleiche wie bei Wohnungen mit Schimmelbefall: RAUS DA !


    Ein Kollege von mir hat 4 Jahre gegen Schimmel in seiner Bude geklagt. Angeblich falsch gelüftet und das übliche Bla Bla in solchen Fällen wo sogar schon Tropfen an den Tapeten hängen. Miete zu 60% gekürzt - 1 Zimmer nicht mehr zu benutzen - alles im Eimer was dort drin war. Den Prozess hat er gewonnen aber applaudiert hat keiner. Die Sporen hat er im Laufe der Zeit fleissig eingeatmet und braucht nun 2 Minuten für 5 Treppenstufen. Glückwunsch zum gewonnenen Prozess sage ich :bird:


    Was ich damit sagen will: sieh zu das der Wagen da weg kommt - jedes gelüftete Carport ist besser als ne nasse Tiefgarage...


    Zitat

    Wasser am Tiefgaragen Boden, was hilft?

    Der Auszug...


    Gruss !

    Und wie sieht es mit dem Ablassen vom Sprit aus. Unbedingt notwendig?

    Im Tank ist eine -ich nenne das- Rückstauklappe - die siehst du wenn du den Befüllschlauch abziehst


    Sorgt dafür das dir das Benzin beim Schwappen nicht voll in das Tankrohr bis oben hin knallt


    Diese Klappe ist sehr selten zu 100 % dicht - bei 4 von 5 Autos fliesst ein kleiner Rinnsal - unter anderem war das auch bei meinem so


    Den Sprit kannste dann in eine Schüssel (oder mehrere - je nach Inhalt) laufen lassen


    Und wenn du schon mal dabei bist wirst du sicherlich gleich das Tankrohr mit inspizieren wollen


    Folgendes habe ich vor ein paar Tagen bei Datt Moefken eingebaut:


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-golf-1-cabrio-tankrohr-set-neu-/1710087174-223-2923


    Funktionierte gut...

    Hallo,wir suchen Golf 1 Cabriofahrer,die aus den Großraum Dresden,Pirna, und Umgebung kommen,zwecks Treffen Touren durch das Erzgebirge Fahren möchten. Gründung eines Stammtisches, der sich einmal im Monat trifft.

    Dazu wünsche ich Euch ein gutes Gelingen :thumbup:


    Eine tolle Idee - Applaus ()

    der lang ersehnte Sturzregen war so stark, dass Leo unter das nächste Auto krabbelte

    Mache ich auch immer 8)


    Zur großen Freude der Chefin hat er sich erst im Haus richtig geschüttelt.

    Watt ne Sauerei - hab grad Kopfkino :hihi:


    Kann also losgehen….. :op10: . Doch dann ….. was ist das? 8|

    Eindeutiges Revier markieren in Form einer schönen Benzinpfütze hinten rechts. :headwall:

    In der Tat ärgerlich ?(


    Halte uns mal auf dem Laufenden was es war


    Damit ist die Stammtischfahrt am nächsten Wochende wieder einmal dahin


    denn in dieser Woche habe ich dermaßen viele Termine

    Ein leises MIMIMI - ich höre :|


    Die Nacht dazunehmen - du kannst :op46:


    Ihr dürft auch ohne Cabrio vorbeischauen - wir verteilen euch auf andere Autos 8)


    Mach Fotos von der Aktion. Bin schon gespannt :thumbup:


    g%l

    Blau würde beim Phönix auch nicht ganz so verkehrt sein :love:


    Leider hat Ewa nur rote Erdbeeren in Ihrem Häkelangebot

    "nur" ? :/


    Sie hat über 300 Stück davon handgefertig - kostenlos an alle verteilt - die sind nun überall in Europa unterwegs - mach das erst mal nach :)


    Ich werde sie fragen ob sie ihr Produkt-Repertoire etwas erweitert 8)


    ewa1971 ? Machste ? :love:

    Tatsächlich konnte ich durch die obige Beschreibung, also rechtes Hinterrad runter und Plastikabdeckung ab, das Problem erkennen. Beide Schläuche auf der rechten hinteren Oberseite sind schlichtweg nicht (mehr) mit dem Tank verbunden.

    Freut mich sehr das du nun weißt wo es langgehen wird - Glückwunsch :thumbup:


    Ich habe gute 2 Stunden versucht durch die 2 cm breite Lücke irgendwie die Schläuche wieder drauf zu bekommen, aber keine Chance.

    Ich habe auch mal versucht meine zarten Wurstfinger da zwischenzubekommen und habe den Plan verworfen bevor er begann :hihi:


    Was wäre jetzt die einfachste Lösung da besser dran zu kommen? Tank leicht ablassen oder in eine Richtung drücken? Irgendein Werkzeug oder oder? Hier wäre ich sehr dankbar für Tipps.

    Einfach = Bühne 8)


    Ich selbst habe keine - aber prima Auffahrrampen. Wollte ich aber nicht. Geht aber auch auf dem Boden. Ziehe ich den Hut vor. Für mich wäre das nix.


    Als Beispiel: Der Sven hier hats aufm Boden gemacht:



    Da ich aber den Tank komplett rauswerfen und gleich noch Hinterachlager, Bremsschläuche, S-Rohr etc... erneuern wollte kam für mich persönlich nur eine Bühne in Frage. Wozu hat man Freunde...


    Hier mal ein paar Bilder von dem Massaker:




    Hier Infos zu den zu verwendenden Schläuchen:



    Hier ein tolles Ausbau-Bild und Infos:



    g%l

    Scheinbar ticken die holländischen Uhren anders, als ich um 9:45 bei Hotel Kronprinz vorgefahren bin war weit und breit kein Cabrio zu sehen

    In der Tat ärgerlich :rolleyes:


    Dafür war der spontane freitägliche Grillabend mit dem Präsidenten und seiner first Lady auch ein toller Tagesausklang , den es ohne die holländische Tour nicht gegeben hätte.

    Es war uns eine Ehre von euch beköstigt zu werden 8)


    Was ich aber bei den Holländern toll finde daß (zumindest lt. Udo's Fotodokumentation) alle 3 (bzw. 4) Baureihen (wobei ich von der zweiten Baureihe nur das Facelift gesehen habe) ziemlich gleichmäßig vertreten sind, daran müssten wir in D noch arbeiten.

    Wir schließen keinen aus und zwingen auch keinen :)


    Das die "Best Cabby Friends" sich mal einem Stammtisch angeschlossen haben fand ich schon Spitze ()


    sondern wir können die Holländer auch zahlenmäßig "überholen"

    Ich fand es schon cool als wir die 100 geknackt haben :op10:


    Schraubertage - Stammtische - Jahrestreffen - mal sehen was noch so geht...


    Eine 2- oder 3-tägige Reise zu einem bestimmten Ziel mit Übernachtung in einem netten Hotel oder so - einfach mal in Angriff nehmen und sehen was passiert. Wer probiert kann verlieren - wer nicht probiert hat schon verloren...


    Aber erst NACH dem Jahrestreffen - die Sponsoren-Akquise ist in voller Fahrt...


    Gerade erst ist wieder ein neues Mitglied im Anmarsch


    Läuft würd ich sagen :love:

    Da ist nur ne Papierdichtung hinter - 2 Inbus-Schrauben - fertig


    Ganz tief im Hinterkopf fällt mir gerade noch ein:


    In der Benzinpumpe ist eine Membrane die durch den Stößel Milliardenfach hin- und hergedrückt wird


    Wenn die einen Riß hat läuft dir auf jeden Fall Benzin durch das Mini-Loch


    Ich denke das ist ein Druckausgleichs-Loch


    Dieses wird manchmal nicht bemerkt weil Benzin verfliegt


    Das soll aber sehr selten vorkommen

    Pierburg war auf jeden Fall mal gut. Wie vieles andere auch was heute nur noch "vielleicht" was taugt. Ist leider gerade vergriffen:


    Pierburg (7.02242.10.0) Kraftstoffpumpe Fördereinheit für Audi VW
    Pierburg (7.02242.10.0) Kraftstoffpumpe Fördereinheit für Audi VW Betriebsart mechanisch Durchmesser 1 [mm] 8 Durchmesser 2 [mm] 6
    www.mks-autoteile.de


    Suchergebnis: 026 127 025 A


    https://www.amazon.de/Pierburg-7-02242-10-0-PIERBURG-Kraftstoffpumpe/dp/B00BHWI6HO


    Würde mich aber nicht wundern wenn selbst Pierburg-Teile schon in Chinesien gepresst werden


    Maßstäbe gibts schon lange nicht mehr - es gibt nur noch "Erfahrungswerte".


    Wenn ich überlege wie viel "Premium-Markenware" ich verbaute die nach kurzer Zeit schon im Eimer war stellt sich mir die Frage nicht mehr wirklich


    Dir ist klar das du nun auf Verdacht Teile tauschst ?


    Zu Testzwecken würde ich mir das Ding hier für 17 Tacken reinkloppen:


    https://www.ebay.de/itm/375293060097


    Wenn es das gewesen sein sollte (wirst du dann sofort merken) dann kannste dir immer noch was kaufen was das 5-fache kostet - zumindest beruhigt das das Gewissen etwas gutes gekauft zu haben


    Ob das besser ist kann dir heutzutage keiner mehr sagen. Kann halten - kann auch nicht. Genau wie bei SKF oder ATE oder ähnliche Späße...


    Selbst China-Auspufftöpfe halten mittlerweile mindestens genau so lange wie kondensatfreie Premium-Produkte eines namhaften Herstellers die 3 mal so teuer sind :rolleyes:


    Hier eine Pumpe für 29,09 €:


    https://www.ebay.de/itm/156588897653


    Hier genau die gleiche für 23,71 €:


    https://www.ebay.de/itm/387552269520


    Merkste was ? ;)

    Links und rechts sind jeweils 2 Muttern (die brauchst du nur lösen - helfen etwas beim Einbau) und 2 Schrauben - die müssen raus


    Die Mittelkonsole ist unterm Faltenbalg mit einer Kreuz-Schaube befestigt und mit 2 Kreuzschrauben oben rechts und links an die Knieleiste angeschraubt.