Beiträge von PHÖNIX

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  • Das habe ich mir zuletzt für mein Golf Cabrio gekauft

    Gib mal einen Pinsel und Baumarktlasur - Ich erledige das :op10:


    Möchtest du die Tönungs-Stufe 1, 2 oder 3 haben ? Danach richtet sich das Mischungsverhältnis :)


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  • Das habe ich mir zuletzt für mein Golf Cabrio gekauft

    Es ist eine ABE - kein Gutachten :)


    Und da interessiert sich keine S... mehr für - glaub es mir 8)


    Weder das unwissende Streifenhörnchen noch mein Gutachter :thumbup:


    Der sagt: Erstens weiß keiner mehr das das nicht original ist und zweitens ist von dem Teil keinerlei Leistungssteigerung zu erwarten. Entfallteile die durch Eigen- oder Nachbauten ersetzt werden dienen in erster Linie dazu historische Fahrzeuge am Laufen zu halten und werden problemlos abgesegnet. Zweitens ist es zweitrangig ob das Fahrzeug welches ein "H" auf dem Nummernschild hat nach dem Ersatzbau 2 PS mehr oder weniger hat.


    Mein 48 Jahre alter DAF hat den Renault "C"-Motor drin. Glaub es mir - da kräht kein Hahn nach wenn da etwas drin ist was da nicht hingehört. Hauptsache es ist dicht und funktionell. :op46:

  • Das habe ich mir zuletzt für mein Golf Cabrio gekauft

    Die hier z.B. machen das als Service:


    Rohrbiegen – Rohre biegen lassen von STABIKON
    Rohrbiegen bei STABIKON: Rund-, Quadrat- und Rechteckrohre aus verschiedenen Materialien biegen wir präzise nach Ihren Vorgaben.
    www.stabikon.de


    Hmmmmmmmmm - eine Geschäftsidee ist geboren :love:


    Bald will keiner mehr das Bonrath-Zeugs haben - dann wird der Markt von Super-Nachbauten überschwemmt sein :hihi:


    Dann musste froh sein wenne da noch 20 € für kriegst 8)

  • Das habe ich mir zuletzt für mein Golf Cabrio gekauft

    Ich würde mir dann eher sowas kaufen:


    Edelstahlrohr Ø 80 mm x 1000 mm ( 1m ) V2A Auspuffrohr Edelstahl Rohr 1.4301
    Unsere Rohre lassen sich einwandfrei verschweißen und sind speziell für den Bau von Abgasanlagen gedacht, aber sie können auch anderweitig verwendet werden.
    www.amazon.de


    Dann mit Sand füllen, zuschweißen und nach Originalmuster heiß nachbiegen lassen


    Die 2 Rohr-Abgänge kriegt man dann sicher auch noch drangebraten...


    Da es Edelstahl ist werde ich das aber in Auftrag geben - dazu bin ich zu N00B :hihi:


    Ich lasse mir 10 Stück davon biegen und verkaufe die dann als Nachbau :op10:


    Dann bin ich reich und kaufe mir die ganze Welt 8)


    Dagobert Duck

  • Undichtigkeiten am Getriebe

    Vielen Dank für deine Rückmeldung ! Diese sind leider nicht immer selbstverständlich:thumbup:


    Ich wage mich aber mal vorsichtig zu behaupten das diese enorme Pfütze...



    ...nicht von einer Tachowellendichtung bei einem stehenden Fahrzeug kommen kann.


    Öl fließt normalerweise nicht bergauf :|


    Es sei denn es waren 20 Liter Öl im Getriebe :/


    Bist du sicher das nicht noch etwas anderes die Ursache dafür war / gewesen sein könnte ?


    Oder entstand diese Pfütze über einen längeren Zeitraum hinweg ?


    Dann frage ich mich warum das noch nicht versickert ist :|


    Gruss :wink:

  • Mein Acapulco Erdbeerkörbchen und ich sind zurück

    Zitat von stahlwerk

    ...kurze Frage an Speedy und Udo:


    Ist das Entlüftungsproblem bei euren Cabrios mit dem bohren eines zusätzlichen Loches in der Mitte vom Tankdeckels jetzt auch gelöst ?

    Wenn ja, dann gebt bitte Rückmeldung

    Ich persönlich habe dort nie ein Loch gebohrt. Anfangs hat der Phönix auch gezischt (Unterdruck) - nach dem Tausch von 289034572 Bauteilen war es plötzlich weg. Die Fotos entstanden nur als Begleitung für "Tankschloss an Zündschlüssel anpassen".


    Auch hilfreich:


    Beitrag
    RE: Unterdruck im Tank 2H
    ich empfehle aus Sicherheitsgründen lieber das Schwerkraftventil zu überbrücken ....

    Da muß das Auto nach einem Crash schon sehr unglücklich liegen um dann Sprit über die Belüftung, 4m Rohr nach vorn zum Kotflügel , 2m Quer rüber zum AKF und dann daraus auslaufen kann .

    Belüfteter Deckel ... oder auch fehlende Dichtung reicht schon Seitenlage um den Sprit auslaufen zu lassen .

    Hier ein alter Thread zum Thema :

    https://archiv.golfcabrio.de/f…/13734-unterdruck-im-tank

    Und Bilder zum Thema ob da mehr…
    ulridos


    Unterdruck im Tank - www.GolfCabrio.de
    Allgemeine Themen rund um das Golf-Cabrio
    archiv.golfcabrio.de

  • Fragen zum Knieschutz

    Zitat von Bedong

    Ist der Drehmoment für den Knieschutz bekannt und wie ist er?

    Absesehen davon das man dort nur suboptimal mit einem Drehmomentschlüssel hantieren kann ziehe ich immer "fest" - also Ellebogen mal Armlänge :)



    Zitat von GolfCabrio_IN

    Sämtliche Filz Varianten kannst du hier beziehen, da hab ich auch meine zum dämmen eingekauft 😉

    Hab übrigens auch meinen Knieschutz bzw. das Blech dahinter komplett mit 1mm Filz beklebt...nix knarzt mehr 👍


    https://www.selbstklebe-filz.d…/78058249/Products/FS-1MM

    Das ist wirklich nicht verkehrt :thumbup:


    Bei meiner nächsten Demontage ziehe ich das auch mal in Betracht :op46:


    Die Option "ich nehme einen neuen fetten schwarzen Edding" wäre eventüll auch eine halbwegs gute Lösung


    Als Beispiel würde ich dabei an sowas denken:


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  • 2H: Motor springt nach Liegenbleiben nicht an

    Was mir noch einfällt: bei laufendem Motor mit ner Zündkerzensteckerzange die Stecker ein wenig von den Zündkerzen "entfernen" und den Motorlauf beobachten. Das würde ICH jetzt auch mal machen...


    Sollte er plötzlich RUND laufen: Kerzen wechseln und / oder Kabel erneuern


    Du schreibst zwar oben das du die Kerzen erneuert hast aber bei der heutigen "Glücks"-Qualität weiß man nie :rolleyes:


    g%l

  • Richtige Einstellung des Kupplungsseilzugs

    Hier die Ebay-Variante dazu: (ErsatzTeileChef)


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    Da steht doch tatsächlich:



    Und bis jetzt hat keiner gemeckert


    Ich denke das Teil wurde schlicht und ergreifend aus Versehen unterschlagen...


    Ansonsten: :überz:

  • Vorförderpumpe 533 906 092 N

    Liebe Gemeinde !


    Habe gestern bei Juergen D. den Endpott ersetzt, den Spritfilter von seinem JH erneuert und das Tankinnenleben extrahiert um die Komponenten mal zu analysieren weil die Hauptpumpe allmählich anfängt zu singen. Die neue Hauptpumpe ist bereits vorhanden.


    Auf der VFP steht die Teilenummer 533 906 092 N drauf - Ferner noch: 7.21088.06 0346


    Bei KFZ24 habe ich sofort den passenden Artikel über die OEM-Nummer gefunden:


    *KLICK*


    Als ich diese Pumpe jedoch in den Warenkorb legen wollte kam folgende Überraschung:



    Kann sich einer erklären warum ? Hat Jürgen da ne falsche drin ? Macht die zu wenig Druck ? Oder soll ich diese Meldung einfach mal ignorieren weil ja genau die selbe Nummer draufsteht ?


    Das was ich aus dem Tank holte sah zumindest "optisch" noch aus wie neu - wovon ich mich aber nicht beeindrucken lasse - wenn dann machen wir BEIDE Pumpen neu: :eye:





    Das was im Sieb war - das war fast NIX - einmal demontiert - ausgeblasen und wieder rein damit


    Der Kaffeesatz der im Filter war - der war hingegen schon sehr braun und matschig


    Tiefer konnte ich in der Thematik nicht gehen da der Tank leider randvoll war :saint:


    Für sachdienliche Hinweise die zur Ergreifung des korrekten Bauteils führen: Danke im Voraus :mekka: