Dieses Teil sitzt in der Digiuhr und in der MFA-Anzeige. Sie leitet die Daten an das Display die dann sichtbar werden. Kenne nicht den Fachausdruck für dieses Teil
Nee Nee Ich hätte schon gerne gewußt ob ich richtig liege, also erst mal eins lösen und dann geht es weiter
Korrekt 
Wie die 2 Viecher heissen weiss ich auch nicht aber "Leitplättchen" würde mir sinnig erscheinen 
Ich mach das immer so: (wie bereits erwähnt über die Reifen)
Wichtig ist das du nichts von der Ladefläche aus gesehen JENSEITS der Stoßdämpfer festzurrst. Die Karosserie darf ruhig wabbeln wie sie will.
Falls du dir so einen Trailer leihst: Die Gurte kannst du ebenfalls gegen Kleingeld mieten.
Bei deinen ersten beiden Bildern oben kriege ich persönlich Angst.
Heute hat mich erfreut das ich einen Kumpel der im Nahbereich wohnt dazu verpflichten konnte das Federbein zu halten während ich das Radlager am Schraubstock erneuert habe - alleine ist das extremst undankbar. Ist nicht selbstverständlich das sich einer der sich gemütlich nach Feierabend auf Balkonien niedergelassen hat nochmal aufrafft und "Handlanger" spielt. 
Phönix läuft wieder - der See kann kommen 
Ca. 4 x 1 cm groß
Tipp: Dieses Teil ist elektrisch leitend.
Da gibt´s aber keinen Grund den Wagen anzuzünden
Das muß also schwieriger sein 
DIe Innere vonner Servopumpe ? Die man mit dem Auge nicht sieht ?
Oder ist das gar keine Inbus ?
Gestern die Estorils fürn See montiert - da merke ich das das Radlager vorne links Spiel hat 
Hat zwar noch keinen Radau gemacht aber gab mir Anlass heute Nachmittag mal eben ein neues reinkloppen zu wollen 
ATE kann es diesmal ja nicht gewesen sein. SKF ? Meyle ? Wie auch immer... 
Ca. 4 x 1 cm groß
Bestimmt. Da stand dann sicher "L" und "R" drauf 
Rücklichtschalter bekommt aber nur Saf, wenn auch die Zündung an ist..
Erstens das und zweitens: Sei froh das es nicht das Bremslicht war was dauergebrannt hat. Habe schon verflüssigte Rückleuchten gesehen 
Auf der Vermessungsbühne bei Feierabend vergessen den Bremsen-Feststeller rauszunehmen: am nächsten Morgen hatte der Kunde eine Tropfen-Rückleuchte
Also Fahrer und Beifahrer. Das Rätsel wäre gelöst
Nur auf dem Papier:
Ich wollte statt Saison das "H"
Das war zu kompliziert für die Bedammten
Ich auch. Und wierum man die dranhält sieht man ja auch. Am "F" für "Forne"
Vor drei Jahren als Neuwagen gekauft und seit dem gondelt sie damit durch die Gegend.
Weder bei der HU, noch der Polizei (kl. Unfall) ist es aufgefallen.
Das erinnert mich an die Geschichte mit dem 9-stelligen Nummernschild in meinem Fahrzeugschein. Geht alles. Hat die Versicherung nicht gemerkt und das SVA auch nicht. Dös passt scho...
Kühlerhalter vorn
Das andere Teil sitzt im Mengenteiler
Batterie im Stand ohne Motor: 12, 4 Volt, muss ich eine neue Batterie nachladen oder ist die sofort startklar?
Spannung im Leerlauf: 13,7 Volt
Ein neuer Akku braucht nicht geladen werden - schaden tut es aber auch nicht. Die Werte sind prima. Gute Fahrt 
Das sind doch lediglich 2 Bremsdruckminderer aber kein Bremskraftregler
Oder habe ich das was falsch in meinem Wissens-Repertoire sortiert ? 
Der sitzt beim 2er an der Hinterachse z.B.
Haben die bei der GTÜ die Trommel geöffnet?
Meinst du das Schauloch ?
Das die Gutachter Trommeln öffnen - sprich: in die Technik eingreifen - das wäre das erste mal
ZitatVermutet wird ein Defekt am BKR, der vorne auf dem BKV sitzt.
Da sitzt höchstens der Hauptbremszylinder und sonst nix...
Vermuten können die viel. Da wird zunächst mal ordentlich entlüftet - keiner weiß was die Vorbesitzer da mal angestellt haben. Wenn du Luftblasen in den Leitungen nach hinten hast kannst du aufs Pedal latschen wie du willst - da passiert nicht viel...
Das erklärt auch die Aussage "Handbremse zieht besser als die Fußbremse"
Wie kann man einen Genesis nur so verhunzen.
Und irgendwie wurde da doch laut Bild 13 ein anderer Motor geprüft oder sehe ich das falsch?
Das siehst du genau richtig. Das ist jetzt ein 2H mit sequentiellem Mengenverteiler, Kaltlastanreicherungsklappe, mechanischer Benzinpumpe und 2-stufiger Digifant-Klopfzündung durch Piezo-Spätverstellung
Der Gebläseschalter ist witzig:
Wie man wohl passend zum Gebläse die Luftklappen bedient ?
Oder die Windschutzscheibe frei kriegt und frei behält wenn sie mal beschlagen ist ? Dauerwischen mit nem ollen stinkenden Wisch-Schwamm ?
Heizung auf Dauerwärme und nach oben fixieren wäre eine Lösung
ZitatDer Km-Stand ist bei Volkswagen über die FIN nachvollziehbar.
So viel also zum Datenschutz. Da speichern die Verbrecher also schon meinen Kilometerstand - watt ne Frechheit !
Wo holen die sich die Daten eigentlich her ?
5 W 40 ? Warum nicht gleich 0 W 30 ? Olivenöl geht auch - ist günstiger und sogar noch etwas dickflüssiger
Für 20.000 erwarte ich das wenigstens die Stopfen an den angerosteten knackenden Wischerarmen montiert sind, das die Domlager nicht unter die Haube knallen wenn man sie zumacht, die Spritzwanddichtung vorhanden ist, kein XXL- Massekabel links an eine Kotflügelschraube geknallt wurde, die 2 Haubenpralldämpfer an den Kotflügeln montiert sind, die falsch montierten Stabilager nicht versteinert sind, die Auspuffrohre nicht durch Rundschellen die statt nach unten nach rechts zeigen kaputtgequetscht wurden, die Scheinwerfer mehr als 20 € kosteten, das Hosenrohr nicht auf dem Stabi aufliegt, eine Querlenkerstrebe montiert ist auch wenn es bei 6J 14 nicht unbedingt erforderlich ist und das das "aufwerten" nicht alleine durch Sprühdoseneinsatz realisiert wurde.
Aussagekräftige Fotos sind eh schon eine unrealistische Wunschvorstellung. Länger als 3 Minuten sollte so eine Fotosession für ein 20.000 Dollar Vehikel nicht dauern. Keine Sau interessiert sich dafür wie der Autowagen von innen aussieht. Das GTI-Emblem am 20 € Zubehörgrill macht den Wagen schließlich optisch so schnell das er schon im Stand geblitzt wird - wen interessiert dann noch der Innenraum ?
Man gebe mir eine Lampe und ich gehe mal auf den nicht fotogenen Innenraum los 
Vielleicht Hersteller abhängig?!
Bestimmt - der eine so - der andere so...
Aber wann zieht die schon mal einer (überhaupt) ab ?
