Ohne viel Worte - es war ein phantastisches Wochenende. Danke das ich Euch kennenlernen durfte - danke für die nette Gesellschaft - es war wirklich phänomenal - bis zum nächsten mal 
Euer Udo 
Und nun lasse ich wie gewohnt die Bilder sprechen --> *KLICK* 
MOTOR: JB 1,5
Hatte ich in meinem 1er Jetta auch - der ging echt gut 
Schön getippselt - welcome back
bis auf das zulässige Gesamtgewicht vollgepackten Cabrio durchzuführen. Hat bestimmt einen Lerneffekt.
Bleib mal realistisch - auf sowas lassen die sich nicht ein. Die lernen nichts mehr - die sind schon wer...
Und wie soll das ohne lastabhängigem Bremskraftregler wie z.B. beim 2er gehen ? Das zaubert auch keine "100" auf die Anzeige
Wenn diese dummen Ventile bei 35 bar abregeln dann interessiert die das nicht wie viel Tonnen da auf der Hinterachse lasten - Ende ist Ende
Und das ist das Einzige was den Vogel interessiert hat: "Ich will die 100 sehen" - und zwar in UNBELADENEM Zustand - sonst nix 
Aber ich versuche gar nicht erst einem Inschenjöhr Technik zu erklären - dann werden die bockig und schalten auf stur - weil ich ja keine Ahnung habe.
Ich habe mir die Frage verkniffen ob der weiß was passiert wenn die Heckräder blockieren 
Ich habe ihm auch gesagt was gewechselt wurde: BKM, Schläuche, RBZ, Beläge und die Flüssigkeit. Ebenso sagte ich ihm das die Trommeln erst 0,1 mm abgenutzt sind. Daraufhin fragte ich ihn was ich denn NOCH wechseln sollte damit der seine "100" sieht - da zuckte er mit den Schultern. Danke für nichts - ein Kunde der Fragen stellt und auch noch Ahnung hat - das ging offensichtlich GAR nicht !
Falls du mir das nicht glaubst kannste Hermann fragen - der stand direkt neben mir.
Morgen versuche ich mal meinen Kumpel Holger telefonisch zu erreichen
Der ist Gutachter, hat einen GTÜ-Stüzupunkt und hat mir mir schon bei so manchem Problemen qualifiziert weitergeholfen
Mal sehen was der sagt. I´ll be back...
Der wo wir waren sagte "am besten 2-3 Mann auf den Rücksitz und nochmal drüber fahren"
Ich dachte insgeheim "wie zum Teufel hat der Vogel nur seine Inschenjöhrs-Prüfung bestanden" 
Kennst du einen Prüfer in der Nähe wo Hermanns Haus wohnt der das genau so sieht ? Der noch gesunden Menschenverstand hat ? Der eventuell selbst auch mal ÄLTER als das Auto ist was er gerade prüft ?
Öl Licht Luft Wasser gecheckt - Luft aus dem Tank gelassen - Notfallwerkzeug Putzkiste Klamotten eingepackt - Auto entstaubt - Scheiben poliert - Felgen beprilwassert - Bargeldbestände upgraded - kann morgen Vormittag losgehen 
Habe jetzt meine lagernden Neuteile von ATE geöffnet. Da steht im Guss 14mm drauf. Wenn Du bei geöffneter Trommel nichts erkennst, so schiebe doch vorsichtig die Gummimanschette beiseite und miss nach. Da gehören 17mm rein.
Hier gab es eine ähnliche Diskussion, ich war seinerzeit der "Erbauer" des Fehlers:
Die DIskussion über 14er / 17er im Festdach-Forum UND hier ist ja schon informativ, erquickend, konfusionierend und erschlagend
Ob man sich da jemals einig drüber wird ?
Da Hermann seine Hand dafür ins Feuer legt das das 17er sind und auch bestätigt kriegt das die da rein gehören beruhigt mich das zunächst
Wenn nun nach dem Tausch der BDM´s die Bremswerte immer noch inakzeptabel sind... Hermann wollte sich ja auch mal nen offenen 3er BMW kaufen...
Die Autokorrektur hätte "Alicante" draus gemacht 
Bin gespannt was die aus "Seat" gemacht hätte. Ist doch schließlich eine AUTO-Korrektur...
nix veräppeln ..,.
Und wo steht der Alcantara ? 
Der aus Kleinanz. ist in der Nähe, im Bild ist ein BKV - oder?
Ja. Mit den angeschraubten gebrauchten 3/35-Bremsdruck... Weißt schon...
Gut Nacht.
Erschreck mich doch nicht so. Um 8 geht der Weckser - Mist 
Und Danke an Alle die mitgetippt haben
der abgebildete Textar ist aber nicht der bei dir verbaute
Aber da steht auch "FAG" drauf:
Bin ich zu blöd alt um das zu kapieren 
der abgebildete Textar ist aber nicht der bei dir verbaute
Was ist daran anders ?
Alter echt jetzt ? 
Mann
wir reisen --- mit einem Seat Alcantara weiter
Der ist sicher noch geiler als der Peugeot Nappa...
Danke für Eure Anteilnahme.
Dass das so ein großer Akt würde hätte ich mir im Traum nicct einfallen lassen.
Ich auch nicht - aber egal. Ein Krieg besteht aus mehreren Schlachten.
die Radbremszylinder sind Textar
Warum steht dann da "FAG" drauf ? Stellt FAG nur die Manschetten her und Textar verbaut die dann bei seinen Zylindern ? 
Zum Glück gibt es keine dummen Fragen
FAG und Textar gehören jedenfalls nicht zusammen
Und bei KZteile24 z.B. gibt es gar keine passenden Radbremszylinder von FAG - wohl aber von Textar:
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Dann muss der Unwissende auch noch was sagen
Da biste ja ! Kannste auch nicht schlafen ? 
Danke für deine Infos ! Wie du siehst beschäftigst du schon sämtliche Nachteulen aus dem Forum
Also wäre der nächste Versuch neue Bremsdruckminderer, da ist nur die Frage woher, bzw von welchem anderen Auto Hersteller passt das auch.
Die Antwort ist diese;
ICH SELBST PERSÖNLICH würde die jetzt kaufen. Das ist sonst so als ob man auf der 98. Stufe einer 100-stufigen Treppe sagt "Ich kann nicht mehr" und dann zurückgeht
Das Ziel lautet "Plakette holen" und der Weg dort hin ist nicht lineal.
Ich habe überhaupt noch kein Cabrio mit 2H-Motor ohne Bremskraftregler gesehen.
Da schließe ich mich deiner Meinung an
Habt ihr davon noch mehr Bilder?
Habe Hermann schon gefragt - mal sehen was er berichten wird !
Für mich schaut das eher nach einer 14 als nach einer 17 aus
Wird gecheckt Leider steht das Auto wieder in Gummersbach 
Warum warst du heute nicht da als wir alles auseinander hatten ? 
Nun rein von der Physik her: wenn der verbaute einen kleineren Durchmesser hat als benötigt - müsste er doch trotzdem höhere Werte als 50 erreichen - er hätte weniger Fläche - aber der Weg den er herauswandert ist doch genau so weit. Nur mal laut gedacht und eventuell auch viel zu weit aus dem Fenster gelehnt...
Ich meine "R19" lesen zu können:
Ist aber auf der Manschette - keine Ahnung...
ja, ich meinte die ebay-Aktion. Der verkauft 14er für den 2H. Das ist falsch.
Ach sooooooooooo. Ja das sehe ich genau so - danke
Also hab ich mal wieder was falsch verstanden. Oder nicht ganz richtig
Aber schau mal aufs Kleingedruckte:
Es gibt den 2H ohne BKR ?
Ich kenne KEINEN 1er der ÜBERHAUPT einen Bremskraftregler hat - nur einen BremsdruckMINDERER
Beim BremskraftREGLER ist der Bremsdruck nach hinten variabel - wie z.. beim 2er Golf mit lastabhängigem Bremskraftregler an der HA
Der BremsdruckMINDERER macht bei einem bestimmten Druck ENDE - wie bei den 1er Gölfen - unabhängig von allen anderen Faktoren
Alles merkwürdig...
Aber die Dinger haben 14mm. Das ist definitiv falsch
Die verbauten haben 14 mm ? Woran machst du das fest ? Steht das irgendwo ? Bin ich blind ? Wurde etwas übersehen ? Oder habe ich was falsch verstanden ? Meinst du die verlinkten von Ebay ?
Hermann war auf jeden Fall in einer "Meisterkstatt" was heutzutage bekanntlich GAR nix mehr bedeutet.
Steht da "R19" ?
speedy47 : hast du Fotos wo man die Aufschrift der Zylinder besser sehen kann ? Du hast du auch welche gemacht...
Ich kann auf jeden Fall den Hersteller "FAG" drauf erkennen:
