Der Reifen auf der Originalfelge welche ich in der Reserveradmulde fand ist sogar noch von 1983.
Ich dachte schon die Reifen von Christine wären alt. Die hat Goodyear bis 1992 hergestellt. Die schmeiße ich vor dem HU-Termin am 7.1. noch runter - damit fühle ich mich bei 120 km/h etwas unwohl.
Ob ich mit den Altreifen mal mein Glück in den Kleinanzeigen versuche ? 
Das zeugt von technischem Improvisationsverstand 
Von wo genau hast du das Auto gekauft ? 
Allerdings finde ich nur einen Propfen ohne Stab
Das auf deinem Foto ist der Verschluß-Stopfen den man entfernen muß wenn man den CO-Wert vor dem Kat messen möchte.
Ich möchte mich an dieser Stelle meinen Vorrednern anschließen. Es ist Weihnachten. Schenke dir selbst sowas hier:
Das ist auch in meiner Werkstatt eine unverzichbare Pflichtlektüre
Glaube es mir: du liest da eine Stunde drin und dir werden in kürzester Zeit so viele Dinge klar - sowas ist unbezahlbar !
So gut kann dir das gar keiner erklären !
Ich brauch etwas Unterstützung bei der Fehlersuche
Da biste hier richtig 
2 mal blauer Geber erneuert ? Dann sollte man den zunächst als Ursache ausschliessen...
Benzinpumpen machen keine ungewöhnlichen Geräusche ?
Wenn er "abstirbt" bevor er Betriebstemperatur erreicht hat:
Geht er dann sofort wieder an ? Oder mußt du erst eine Zeit lang warten bis er wieder zuckt ?
Habe ich das korrekt verstanden ? Er erreicht die Betriebstemperatur gar nicht mehr ? Vorher ist schon "Ende" ?
Hattest du schon kontolliert ob nach dem Absterben immer noch ein Funke am Zylinder anliegt ? (Kerzenstecker abziehen - Schraubendreher reinstecken - auf den Ventildeckel legen - starten) ?
Ich habe bei diversen Fahrzeugen den Fall gehabt das der Hallgeber im Zündverteiler bei Temperatur X die Funktion verweigert und erst wieder funktionierte nach dem der Motor wieder kalt war - eine von mir sogenannte "Funktionshysterese" und dieses wäre auch meine allererste Vermutung in deinem Fall
wenn man mich lässt
Wer soll dich dran hindern ?
So ein Teil das ich wohl nur einmal im Leben brauche zu kaufen finde ich auch recht blöd
Da stimme ich dir zu
Was günstigeres finde ich leider gerade nicht:
ähm, du willst aber nicht wirklich die Zentralmutter der Zahnriemenscheibe öffnen?
Ich denke er meint die Mutter die die Spannrolle hält und mit 45 Nm angezogen wird
Was sich meine Leute hier so alles überlegen um mich zu überraschen.
Das Ziel wurde auf jeden Fall erreicht. 
Mauspad, Hologramm-Würfel, Gans, Ente, Karpfen, Makowki, Teleskop-Wichtel...
Warst du artig ?
Und hier die erträglichste Version eines gewissen Liedes bei dem man sich das Essen problemlos nochmal durch den Kopf gehen lassen kann:
Passend zu diesem Fred hier das passende Weihnachtswunder dazu:
KEINER VON DENEN IST BEI DIESEM FILMREIFEN STUNT TÖDLICH VERUNGLÜCKT !
Wenn DAS kein Weihnachtswunder ist - was ist es dann ?
Die 4 haben nun 2 mal Geburtstag...
Ich weiß ja nicht wo das Problem ist, die gibt es doch noch, hat z.B. der Jens im Angebot:
Wo das Problem ist ?
Wenn das "TOP QUALITÄT" ist - warum steht dann nicht dran wer der Hersteller ist ?
Man kann das Kabel wie bereits erwähnt problemlos in den Innenraum ziehen wenn man Bedenken hat da unten mit der Crimpzange nicht hantieren zu können:
Wenn man das Kabel noch weiter extrahiert und anders verlegt kann man locker 20 cm an Länge gewinnen:
Dazu die 2 Schrauben der Rückbankhalterung enfernen und den Teppich wegziehen - das ist alles.
Frohe Weihnachten
Prima...
Zu deiner Problemlösung:
Wenn du den schwarzen Stecker abziehst soll die Nadel nach links wandern
Legst du das gelb/rote Kabel auf Masse oder schliesst den Stecker kurz (was technisch identisch ist) dann soll die Nadel nach rechts wandern - bis zum Anschlag
Dann ist alles in Ordnung
Wenn dann die Nadel "zu niedrig" anzeigt dann tausch mal den schwarzen Fühler gegen einen anderen
Den Stutzen nennt man gebräuchlicherweise Kühlwasserflansch. Da wo blau ist für das Steuergerät und da wo schwarz ist für das KI.
Da war mal einer dran:
Hoffentlich ist das elektrisch einwandfrei...
Sitzen die Steckerle auf der Innenseite gut und gleichmäßig und fest ? Kannst du an den Käbelchen ziehen ?
Dieser Fühler ist mit Abstand der Wichtigste...
Aber was haben die dann ausgetauscht und warum ?
Hella kennt die Teilenummer "6PT009107-5" gar nicht 
Der gehört nicht in den 2H...
Laut Rechnung haben sie den Kühlmitteltemperatursensor getauscht. Hella 6PT009107-5
Da fehlt was
Hella 6PT 009 107-5
Vielleicht 6PT 009 107-551 ?
Das ist aber der Blaue - der ist fürs Steuergerät und nicht für den Tacho...
Wenn du den Temperaturgeber (schwarz) für den Tacho erneuerst könntest du in den Genuß einer korrekt angezeigten Temperatur kommen
Definitiv geht sie im Stand oder auch sonst nie höher, schon gar nicht über die Mitte hinaus.
Dann ist ja alles prima. Gute Fahrt
Das die Nadel nicht ganz mittig steht ist nur "kosmetisch" schlecht. Eigentlich sollte sie es. Die Qualität der Autoteile im ALLGEMEINEN ist nicht mehr das was es früher war - das ist bekannt.
Ich gehe einfach mal davon aus das dein Kühlervenitlator im Stand angeht ?
Etwas aus meiner Jugendzeit
Nächtelang gegröhlt und endlose Parties gefeiert - jeder 10 Mark aufn Tisch - das Bewußtsein erweitern - Karre volltanken - ab in die Disse - feiern bis zum Hausverbot
RIP RIO
Ich war damals noch zu jung...
Was ist da wohl mit den Torsionsfedern passiert ? 
Zischgeräusche sind ein dehnbarer Begriff. Benutzen wir doch die Begriffe Über- oder Unterdruck. Festzustellen mit einem Haar beim Entfernen des Deckels. Wenn ich den Schlauch vom BKV abziehe zischt es - wegen dem Unterdruck. Wenn ich das Ventil aus dem Reifen drehe zischt es auch - wegen dem Überdruck.
