Nein wie cool 
Danke schön !
Beiträge von PHÖNIX
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Hab mal gespielt - könnte funktionieren:
-Edit: funktioniert nicht-
Testen kann ich diesen Kuh-Ähr-Code allerdings nicht
Gibt es hier Menschen die ein Smartphone besitzen und benutzen und das testen können ?
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Ich bin heute die Strecke abgefahren - bei lockerer Fahrt sind wir in 50 Minuten da. Wir werden auch den "humanen" Anfahrtsweg nutzen und nicht den wo sich normalerweise nur Offroad-Fahrzeuge drauf tummeln
Rüdinghausen to Hagenmaps.app.goo.gl -
Wenn du das Ding schon mal in der Hand hast könntest du den Geber prüfen
Die Sollwerte:
Voll: 40 Ohm
Halb: 80 Ohm
Leer: 280 Ohm
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Wenn wir Glück haben kommen wir wieder ins Fernsehn
Naja - zumindest in die Tageszeitung
ZitatLieber Herr XXX,
ich war im Sommerurlaub, deshalb ist so einiges an mir vorbei gegangen. Wenn ich Sie richtig verstanden habe, ist ja an diesem Wochenende das Golf-Treffen. Machen Sie doch bitte ein Foto mit möglichst vielen Autos vor dem Bismarckturm und schicken Sie es umgehend an XXX. Ich kann zwar eine Veröffentlichung nicht definitiv zusagen aber möglich machen.
Bin gespannt - Sonntags-Journalisten sind arg teuer geworden
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Treffer - versenkt
Immer wieder schön mit anzusehen
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Aktuell zeigt sie - - - an. Wenn ich das Kabel an den Motorblock halte, ist sie bei 160°
Die Wahrscheinlichkeit das bei der Schilderung der Sensor inne Wurst ist - ist extrem hoch
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Nein - das ist überhaupt kein Problem. Die Anzeige fällt bei 126° nicht gleich auf Null oder ähnliches.
Sollte dein Öl wärmer als 125 Grad werden wird die Nadel auch noch weiter nach rechts wandern.
Aber dann beginnt ein ganz anderes Problem
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Was ich gesehen habe ist, dass ich Spannung habe und diese beim bewegen abbricht auf 0.
Dann hast du den Fehler gefunden. Da müsstest du jetzt die Steckkontakte mal genauer inspizieren
Das Radio läuft im VFL auf jeden Fall. Habe ich eben getestet.
Top
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Wenn ich am Stecker die Punkte erkennen kann, dann klar … nach welchen Farben suche ich?
Nimm erst mal die Kabel die an den Radiostecker gehen
(kannst hier auch mal ein Foto reinhauen - dann wissen wir wie das da aussieht - ob da noch irgendwas original dran ist)
Wenn da auf dem roten oder/und gelben Kabel 12 Volt drauf ist - ist schon mal gut
Es muß auch Minus anliegen - in der Regel braun
Du kannst den braunen Anschluss mal zu einem Massepunkt durchohmen
Wenn + und - anliegen sollte auch das Radio angehen
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sag mal, wie läuft denn dein Motor mit diesem Benzinfilter in der Benzinleitung?
Der Filter ist da nur drin weil der Hauptfilter ausgebaut wurde - der Durchfluss ist gegeben - wird aber noch entfernt das Ding
Die Schwebeteilchen haben freie Bahn zur Hauptpumpe und sitzen eventuell schon vor den Einspritzdüsen
Der Wirkungsgrad des Vergaserfilters steht natürlich in keinem Verhältnis zum vorgesehenen Unterbodenfilter
Die Symptomatik "Rückstauklappe - VVP - Hauptpumpe - fehlender Benzinfilter - Inline-Filter" - das hängt bei diesem Fahrzeug zwingend alles zusammen
Da hat jemand auf merkwürdige Art und Weise versucht dem Wagen zu helfen
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Hört sich doof an aber übermäßige Gewaltanwendung könnte eine Ursache sein
Das Zeugs ist knüppelhart
Bördi : wie lassen sich die Gänge allgemein schalten ? Gehe alle rein ? Ist der Rest der Schaltungsmimik ok oder eher ausgeschlagen ?
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Wenn sonst alles funktioniert sollte die ZE funktionsfähig sein
Wie gesagt: mit nem Multimeter hört das Ratespiel sofort auf
Hast du eins ? Weißt du wie man Spannung Widerstand und Stromstärke mißt ?
Oder ist Elektrik nicht sooo dein Ding ?
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Ich fahre die Kerzen jetzt mal eine Tankfüllung und werde sie mir dann mal ansehen und sicher auch hier ein Bild posten.
Hoffe das wird noch was dieses Jahr - je nach Wetter...
Watt is nu ?
Die "F5"-Taste klemmt schon
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Ich selbst würde den hier wählen:
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Wenn es einen Kurzschluß gibt fliegt normalerweise die Sicherung
Teste die Radios mal am Netzgerät - ich wette die sind beide noch in Ordnung
Du musst aufpassen: wenn da einer an den Kabel gestrickt hat kann es sein das dein Radio seinen Saft NICHT mehr über die serienmäßige Sicherung bekommt !
Hab schon so ziemlich alles gesehen
Schau mal ob überhaupt Saft am Stecker anliegt !
Freunde dich schon mal mit dem Multimeter an
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Hat jemand zufällig eine Idee oder einen Link, wo ich dieses Teil noch finden könnte?
Klar - bei uns im "Suche"-Bereich
Ich selbst habe auch schon oft davon profitiert
Die Chancen stehen gut das einer den Hebel noch übrig hat
Da ich schon zig Schaltungen überholt habe und dieser Hebel noch NIE defekt war sage ich: ein gebrauchtes Teil reicht völlig aus
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Hallo und willkommen !
Die Bilder sind erstens zahlreich und zweitens aussagekräftig
Sowas wünsche ich mir bei so EINIGEN Angeboten
Viele haben tierische Angst davor Fotos vom Koffer- oder Motorraum anzufertigen - vom Unterboden ganz zu schweigen
Ich fange einfach mal an:
Die Uhr ist tot oder der Akku leer
Das Tankrohr schreit nach Erneuerung
Die AHK ist für mich eine klare Aufwertung
Interessantes wird man auch auf einer Probefahrt feststellen - zwischen "läuft wie ein Sack Nüsse" bis hin zu "Läuft wie ab Werk" ist schließlich alles möglich
Ein Griff zum Schaltknüppel offenbart sofort ob die Schaltung bereits überarbeitet worden ist oder nicht
Die Servoschläuche sehen trocken aus - standardmäßig sind die Dinger überwiegend feucht
Die Front ist toll - der montierte Grillspoiler ist der einzige der sich da harmonisch einfügt
Der Spritzschlauch ist mal vernünftig verlegt worden - da hat sich einer Mühe gegeben:
Der Gammel an den Querlenkern, Federbeinen und Gelenkwellen ist nix was mich schockiert - gibt viele Autos die untenrum so aussehen
Das "Dröpje" hier läßt die Vermutung zu das der Kurbelwellensimmering undicht ist da der Motor von oben absolut dicht aussieht:
Da die Kupplung eh inne Wurst ist macht das nix - der Simmering wird beim Kupplungswechsel sowieso erneuert
Die typische Gammelstelle: (ein paar Schloßbleche haben wir noch im Shop vorrätig)
Lautsprecher in der Hutablage sind bei geöffnetem Verdeck sinnvoll wie ein Sandkasten in der Wüste Gobi und die Zerschnippelung als mutwillige Zerstörung anzusehen
Das muß weg:
Was ist das ? Nachgerüstete Abgasklassenverbesserung ?
Es muß ein wenig Liebe in die Unterdruckanschlüsse und Benzinschläuche investiert werden - der Überlaufschlauch z.B. schreit nach Befestigung und Erneuerung
Die Monsterlöcher in den Türpappen muß man mögen - Ersatz zu bekommen ist nicht wirklich einfach
Die Domlager sind feddich
Das ungesicherte Pluskabel geht mal GAR nicht. So sieht das aus bevor der Wagen in Flammen aufgeht:
Diesen Elektrik-Trick hier sollte man sich mal genauer ansehen:
Dem Rostbefall an den Schwellern, am Hinterachskörper und an diversen Stellen am Unterboden muß Einhalt geboten werden sonst ist Lappland in Not - da besteht akuter Handlungsbedarf - sonst gammelt das weiter - bin neugierig wie das Blech unter dem schwarzen Aufkleber des Tankdeckels aussieht - frische Plakette drauf hin oder her - in 2 Jahren soll schließlich auch nochmal eine neue drauf
Die Fahrersitzwange wurde bereits überarbeitet - da hat mal jemand was machen lassen - find ich gut
Das Dach sieht aus als wenn es ok und dicht ist
Pedalgummis müssen mal neu
Ist das die Blinkerkontrolle für den Anhängerbetrieb ?
Die Felgen passen recht gut zum Auto
Also "Nach bestandener Hauptuntersuchung reinsetzen und 2 Jahre unbedenklich fahren" is nich - da muß etwas Geld und Mühe investiert werden
Eine Preisfindung ist wie immer schwierig. Der eine applaudiert wenn er ihn für 6000 € kriegt und ein anderer sagt das selbst 3000 zu viel wären - fragt man 10 Leute hat man 10 Preisvorstellungen
Wenn man selbst schrauben kann kriegt man das auf jeden Fall hin - ich selbst sehe da kein "KO"-Kriterium
Ich persönlich würde nicht mehr als 3000 € dafür ausgeben
Viel Erfolg beim Verkauf - möge er in gute Hände kommen !
