Beiträge von PHÖNIX

  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Als Set kenne ich die nicht - ich kaufe die immer einzeln.


    Nimm im Zweifelsfall eine komplette neue GKN Löbro Spidan Welle - dann hast du 2 Überraschungspunkte weniger :saint:


    Achtung: Im Wiki steht folgendes:


    Zitat

    ACHTUNG: Bitte nur auf den INNEREN Teil schlagen, wenn ihr auf den äußeren Rand schlagt zerlegts euch das Gelenk.

    Ich selbst würde nie auf die Idee kommen auf den inneren Teil des Gelenkes zu schlagen um es von der Welle zu kloppen.


    Mein Geselle hätte mir altes Getriebeöl in die Schuhe gekippt wenn ich sowas gemacht hätte.


    Ich schlage grundsätzlich immer auf den Außenbereich um den inneren Teil der als Kugelführung dient nicht zu beschädigen. Dabei sind mir noch nie irgendwelche Kugeln entgegen gekommen und der innere Kranz blieb immer unversehrt. Die Gelenke sind heute alle noch intakt.


    Und immer schön die Reihenfolge beachten...



  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von todi

    Einfach zuhören :op46:


    Haben nur drei Milliarden gehört bis heute... :rofl:

    Nun weiß ich wer da im Radio immer schreit wenn die Leute schnell hinrennen und leiser machen - danke für die Info :|


    Und dann bezahlen Leute ernsthaft 370 € für die Live-Version ?


    Das sind über 12 Jahre IG-Mitgliedschaft...

  • Cabrio-Playlist

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  • Hallo aus dem Schwäbischen Wald

    Ich würde versuchen das Ding am Aluring (also am Rand sozusagen) gepackt zu kriegen - dann zu mir hin ziehen - dann müsste das nach dosierter Gewaltanwendung "Flupp" machen und der Knopf vor mir liegen. So der Gedanke.

  • Hallo aus dem Schwäbischen Wald

    Zitat von Luli

    weil ich selbst zu doof bin

    Das ist ein Irrtum - niemand kam mit 13er Maulschlüssel in der Hand auf die Welt.


    Ich selbst würde nun mit dem kleinsten stabilen Schlitz-Schraubendreher den ich finde den Hupenknopf aus seiner Raststellung entfernen.


    Netzfund:

    Zitat

    Vor der Abnahme des Lenkrades den Hupenknopf vorsichtig raushebeln und die beiden Stecker lösen. Über die 24er 6 Kant Mutter in der Nabe läßt sich das Lenkrad komplett abbauen. Dafür Hupenknopf abhebeln und mit Nuß und Verlängerung Mutter lösen (Lenkrad mit den Knien oder mit einer Hand in Position halten)



    g%l

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Ich habe aktuell einen Webshop aufgemacht und biete ab sofort eine 30-minütige chauffierte Fahrt im Phönix statt für normal 10 € für 999 € an. Das einmalige Angebot endet am 31. Februar.


    Greift zu Leute bevor alle Tickets weg sind :thumbup:


    Nicht vergessen das 2024 ein Schaltjahr ist und somit der Ostermontag auf einen Dienstag fällt.


    Jeden Tag steht ein dummer auf...

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat

    Damit wurde das für das Gericht in der Sache höchstmögliche Strafmaß verhängt

    Wenn ich Richter wäre und müßte den Hinterbliebenen der 7 Toten erklären das 4 Jahre das größte Strafmaß in diesem Fall sind dann würde ich anschließend meine Robe an den Haken hängen und mir sofort eine andere Tätigkeit suchen weil ich mich von dem Moment an für meinen Job einfach nur noch in Grund und Boden schäme.

  • Erfahrungen 07 Nummer

    Zitat von andy86

    Hat jemand Erfahrung mit der 07er Nummer?

    Einer meiner Kumpels hat damit Erfahrung: er nutzte die Schilder (unter anderem) um mit irgendwelchen Autos zur Arbeit hin- und her zu fahren.


    Dem netten Nachbarn mit Kissen unterm Arm im Fenster gefiel das nicht und so bekam er Post die ihn in herbe Erklärungsnöte brachte.

  • Phönix aus der Asche

    Nimmt so langsam Gestalt an das Ganze 8)


    2 dicke Massekabel an einen der beiden Sterne hinter der ZE


    Ein fettes Kabel mit Thermosicherung (auf der ZE) für die EFH


    Ein fettes Kabel für die Dauerstromversorgung - Die Sicherung dazu ist ebenfalls auf der ZE montiert


    Für die Masse einen Potentialverteiler aus dem Nautikbereich angeschraubt


    Für die Plusversorgungsverteilung habe ich mich im Hause VW bedient - der 2 zu 4 Masseverteiler ist herrlich für diesen Zweck


    Die USB-Steckdose hat noch einen Ausgang über und wird noch nützlich sein


    Ein 6-fach Sicherungshalter mußte natürlich gleich noch dazu


    Der S-Kontakt liegt auch schon und muß noch ein Relais bedienen welches die EFH ansteuern wird


    Das Tempomatsteuergerät bau ich an den Gebläsekasten


    Fehlt nur noch ein Kabel von der Beleuchtung von hinterm Ascher für die Fußraumbeleuchtung


    Das blaue Kabel ist für die Kofferraumöffnung die nachher das Komfortmodul aktivieren wird


    Alarm und Funk-ZV harmonieren schon mal


    Wo die Alarm-Diode hinkommt weiß ich immer noch nicht ?(


    Der Tempomat müßte auch laufen - hatte keine Lust den Wagen aufzubocken



    Zum Glück ist das Komfortmodul recht klein - dann wird es nicht all zu eng


    2 neue Klappschlüssel warten auch schon auf die Fräse


    So long...

  • Drehzahlmesser zeigt zu wenig Umdrehungen

    Die Wahrscheinlichkeit das der DZM durch eine neue Zündspule plötzlich korrekt anzeigt lag eh bei null...


    Wird die Drehzal nun wenigstens halbwegs plausibel angezeigt ?


    Und wenn der Motor steht schaut eh keiner drauf.


    Nun weiß du wo der Spruch "Der Wagen sieht so geil aus - der wird sogar im Stand geblitzt" herkommt 8)

  • 1986er Golf1 aus Köln

    Wenn du möchtest bestelle ich gerne nochmal ein Thermostat.


    Es KANN passieren das Neuteile schon nach kurzer Zeit kaputt gehen - auch von Markenherstellern - alles schon erlebt - mich wundert das (leider) nicht mehr.


    Dann hauen wir halt nochmal eins rein - fertig.


    Zitat von MHXWOLF

    Also mein Lüfter läuft aktuell nicht. Habe nun den Geber am Lüfter selbst gewechselt. Leider ohne Erfolg. Der Lüfter springt nicht an.

    Der Lüfter hat keinen Geber - der sitzt im Kühler und nennt sich Thermoschalter.


    Deine Autokorrektur ist ja schlimm :|