Beiträge von PHÖNIX

  • H-Kennzeichen ---> Versicherungswechsel ?

    Zitat von ulridos

    weil das Auto nun in Garage steht, muss ich 28€ nachzahlen

    Ewa sollte bei der HUK für ihren Audi statt ~194 € ab Januar nun als Belohnung für nix 214,64 € im Quartal zahlen. Fahrer unter 25 eingeschlossen - keine Garage - Rabattschutz - Teilkasko ohne SB - Werkstattbindung - 12.000 km

    Zitat

    Wir haben die Beiträge anpassen müssen. Das heißt für Sie: Die neuen Beiträge in der Kfz-Haftpflichtversicherung und in der Kasko ab 01.01.2024 sind höher als die Beiträge, die sich ohne diese Anpassung, jedoch in der Kfz-Haftpflichtversicherung bereits berechnet mit der neuen SF-Klasse, ergeben würden. Diese rein rechnerischen Beiträge wären bezogen auf die Kfz-Haftpflichtversicherung 149,64 € und auf die Kasko 29,41 €. Das bedeutet: Sie können Ihre Kfz-Versicherung kündigen.

    Das war kein Grund zu kündigen sondern ein direkter Befehl. Das fand ich bei SFK 17 (26%) schon dreist und wechselte letzten Endes nun auch mit ihrem Auto final zum ADAC. Nun ist sie bei 133,31 € im Quartal - TK mit 150 SB - keine Garage - Fahrer unter 25 - Rabattschutz - freie Werkstattwahl - 12.000 km - Mitglieds-Rabatt - das sind 325,32 € im Jahr weniger - das wird jetzt sinnvollerweise in etwas anderes investiert. Unter meiner persönlichen Abwägung zwischen den Faktoren Kosten / Nutzen / Deckung / Zahlungswilligkeit / Service und Erfahrung war ich froh dies getan zu haben - einfach nur billig wollte ich nicht.


    Da die HUK sich nicht für Wertgutachten interessiert und mir die Erzählerei über die Deckung seinerzeit zu kompliziert und zu unübersichtlich wurde habe ich meine 3 Oldtimer auch zum ADAC gebeamt - eine Classic Cars VK Versicherung für 140 € im Jahr passte mir sehr gut - mit Steuern von 196 € sind das 28 € im Monat. Ich unterhalte somit 3 Oldtimer für unter 90 € im Monat. Bin damit mehr als nur zufrieden.


    Zitat von ulridos

    Oder muss ich bei der HUK bleiben und normal kündigen ?

    Habe ich ein Sonderkündigungsrecht ??

    Auf der Webseite finde ich erstmal gar nichts dazu

    Zur Sache: Als ich von der HUK zum ADAC wechseln wollte weil ich seinerzeit das H-Kennzeichen erlangte und somit eine neue Zulassung erhielt sagte mir mein Vertrauens-Ombuds-Mann der HUK das das kein Kündigungsgrund sei und das das nur geht wenn z.B. der Halter wechselt - sonst käme ich aus der Nummer nicht vorzeitig raus. Also fuhr ich mit Ewa zum SVA und änderte den Halter. Bitte sehr - kein Problem - ist nur ein Name auf einem Stück Papier. Aber das war natürlich zu einfach. Murphys Gesetz kennst du. Sichtlich auf den Schlips getreten sagte mir mein geschulter HUKologe nach der Aktion das ich die Versicherung aus einem neu erfundenen Grund trotzdem noch bis zur Kündigungsfrist laufen lassen muss. Auf meine Frage hin warum ich jetzt Urlaub nehmen und mit Ewa zum SVA fahren musste kam keine vernünftige Antwort. Ich hätte bei denen im Büro als Ausdruck meiner Freude doch glatt in die Klimaanlage kotzen können.


    Als ich direkt danach zum ADAC fuhr weil der Tag Urlaub eh weg war kratzte sich die Dame dort am Kopf. Sie rief nach meinem Hilfeschrei kurzerhand bei der HUK-Zentrale an und fragte was das für komische Gebahren sind und schon war die Kündigung sofort bestätigt worden. :rolleyes:


    Danach ging ich zum netten HUK-Kundendienstbüro-Fachmannes meines Vertrauens zurück und fragte ob das Spaß macht mich von Pontiac zu Pilates zu schikanieren und erntete final ein sichtlich genervtes Gesicht und irgendwelche Phrasen die ich nicht verstand und auch nicht mehr muß. Ich habe ihm die Rechnung vom SVA auf den Tisch gelegt - mit der Bitte um Überweisung meiner Auslagen innerhalb einer Woche auf das angegebene Konto sonst würde ich wiederkommen. Ich fühlte mich vorsichtig ausgedrückt leicht falsch beraten. Den Tag Urlaub konnte ich leider nicht aus ihm rausquetschen.


    Mein Tipp: Wenn dich deine Versicherung wegen dem neu erlangten H-Kennzeichen und somit einer neuen Zulassung aus dem Vertrag nicht vorzeitig rauslassen möchte: Lass eine Fachfrau deiner neuen Versicherung bei der Zentrale deiner laufenden Versicherung anrufen - dann geht das problemlos ! Deine netten Vertrauensbüromenschen hängen so sehr an dir das sie dich nicht so ohne Weiteres gehen lassen möchten. Sie wollen nur dein Bestes - nämlich dein Geld.

  • Einbau der abnehmbaren GDW-Anhängerkupplung für das Facelift-Modell oder auch die "breite Stoßstange" genannt

    Zitat von Samson450

    Ich stelle gerne die Frage „Doppelkabine Pferdeanhänger. Du transportierst ein Pferd. Wo stellst du es hin und warum?“

    Wenn ich mit dem Pferd in einem Doka-Anhänger über die Bahn fahren müßte würde ich es in die rechte Kabine hinstellen denn in Deutschland geht es anders als in Holland am Kleeblatt-Autobahnkreuz immer rechts herum. Sollte ich es in die linke Kabine hingestellt haben müßte ich die Kurven langsamer fahren damit das Gespann nicht umkippt.


    Bei einem Landstraßentransport würde ich es wegen der gestreckten Lastverteilung links hinstellen damit das Tier direkt hinter mir ist wenn ich mal an der Ampel abrupt bremsen muß. Sonst steht die ganze Geschichte irgendwie schief. Auf der Autobahn kann man eine größere Strecke überblicken, vorausschauender fahren, und Ampeln gibt es dort auch nicht.


    Nun bin ich ebenso gespannt :)

  • Einbau der abnehmbaren GDW-Anhängerkupplung für das Facelift-Modell oder auch die "breite Stoßstange" genannt

    Ich habe da mal was gecopypastet was ich besser nicht ausdrücken könnte und was die Frage perfekt beantwortet:


    Zitat

    Was tun während der Fahrt?

    Wenn Dein Wohnwagen während der Fahrt zu schlingern beginnt, spürst Du das und es ist nicht zu übersehen. Das Zugfahrzeug wird vom Wohnwagen nach links und rechts gerissen. Meist fängt es sanft an und wird immer schlimmer. Mit einem kurzen Blick in die Rückspiegel bekommst Du schnell eine Bestätigung! Damit es jetzt nicht noch schlimmer wird und es zu keinem Unfall kommt, musst Du ruhig bleiben und schnell das Richtige tun:

    • Nicht gegensteuern Eines vorweg, wenn Dein Wohnwagen schlingert und Du ihn wieder „einfangen“ musst, denke daran nicht gegenzulenken. Ganz im Gegenteil, halte das Lenkrad gerade und fest!
    • Gas reduzieren Sobald Du merkst der Wohnwagen schlingert, geh runter vom Gas. Dadurch verringert sich die Geschwindigkeit Deines Wohnwagengespanns merkbar und die Auflaufbremse bremst den Wohnwagen ab.
    • Bremsen Der Wohnwagen schlingert weiter und hört durchs reduzieren der Geschwindigkeit nicht auf? Dann tritt auf die Bremse Deines Zugfahrzeugs um Dein Gespann weiter und schneller zu verlangsamen bis sich die Situation stabilisiert hat.
    Zitat

    In diesem Zusammenhang wird auch immer wieder von der Möglichkeit gesprochen, den Wohnwagen durch Beschleunigen aus seiner Pendelbewegung heraus zu ziehen. Davon rate ich Dir dringlichst ab. Nur durch das Bremsen kannst Du eine schnelle Änderung der Fahrtgeschwindigkeit herbeiführen und den Wohnwagen wieder beruhigen!

    Quelle: *KLICK*


    :thumbup:

  • Einbau der abnehmbaren GDW-Anhängerkupplung für das Facelift-Modell oder auch die "breite Stoßstange" genannt

    Ergänzend zum Einbau eines Agrarhakens hier eine gelungene Animation die veranschaulicht das die Gewichtsverteilung maßgeblichen Einfluß auf die Fahrstabilität hat.


    Ich habe keine Ahnung ob das heute noch in Fahrschulen gelehrt wird.


    Zu meiner PKW-Fahrschulzeit war der Anhängerschein bei der Klasse 3 gleich mit dabei ohne jemals mit einem gefahren zu sein und ich habe noch keine Fahrschule gesehen die mit Last ausbildet - die cruisen immer mit leeren Hängern rum. Es sei denn unser Samson450 erzählt uns hier etwas anderes.


    Bei größeren Anhänger-Kalibern empfiehlt sich der Einbau einer *ANTI-SCHLINGER-KUPPLUNG* - und das nicht ohne Grund.


    Natürlich geht es auch ohne - aber lieber haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben und vorbeugen ist besser als auf die Schuhe nach hinten fallen.


    Ich selbst habe es mir angewöhnt immer an die Grenze der Stützlast zu gehen - damit fuhr ich immer gut.


    Hecklastigkeit beim Anhänger ist nicht nur in dem Moment blöd wenn man abkuppelt :)


    Hier sieht man das ganz deutlich:



    Hier ein Video aus der Praxis welches die Folgen eines erfolgreich unterschätzem Lastdiagramms und fehlender Anhänger-Erfahrung sowie einer falschen Reaktion verdeutlicht:


    SCHLINGERN.mp4


    Zumindest war das getrailerte Fahrzeug augenscheinlich akzeptabel auf dem Anhänger verzurrt - es hat bis zum technischen K.O. vor der ersten Runde zuverlässig seine Position auf dem Hänger beibehalten. Der kleine anmutende "Rechts-Links-Tanz" der Trailerqueen auf dem Hänger selbst sei dem Verzurrer in diesem Fall verziehen. Das Licht am Ende des Tunnels zeigte hier leider keine erlösende Wirkung.


    Allzeit gute Fahrt :thumbup:

  • Golf 3 Cabrio elektrische Fensterheber Problem: Kein Fenster geht hoch.

    Zitat von Lucky

    Wie ist denn der aktuelle Stand? Beim Stammtisch wurden ja Messungen gemacht.

    Danke für dein Interesse.


    Der Stand ist folgender:





    PIN 1: 2xGR/GN: Bei "Runter" = 0 V (wenn das Fenster bereits unten ist)


    PIN 2: WS/RT: Unbetätigt 1,86 V und 12 V bei "Fenster links hoch"


    PIN 3: RT/GE: Dauerplus


    PIN 4 und 6: beide BR: 0 Ohm gegen Karosse - reagieren auf "Fenster runter" RE+LI


    Pin 5: BR/BL: Unbetätigt 1,86 V und 12 V bei "Fenster rechts hoch"


    Leider ist das Fahrzeug nicht sehr frequent für mich zugänglich - wird wohl noch etwas dauern.


    Der nächste Schritt ist es nun sich mal den Strang zur Sicherung Nr. 14 ganz genau anzusehen.


    Die Option einzelne Türen elektrisch komplett zu trennen besteht auch noch. Schrauber030 bezeichnet das passend als "try & error".


    Gruss !

  • Wie viele Golf 3 & 4 Cabrio sind in Deutschland zugelassen?

    Hab gerade nix zu tun :)


    1.) 603 372 --> VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.8 1781 cm3, 75 PS, 55 kW 06/98 bis 06/02 AAM, ANN

    2.) 603 373 --> VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 1896 cm3, 90 PS, 66 kW 06/98 bis 06/02 AHU, ALE

    3.) 603 374 --> VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.8 1781 cm3, 90 PS, 66 kW 06/98 bis 06/02 ADZ, ANP

    4.) 603 375 --> VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.6 1595 cm3, 100 PS, 74 kW 06/98 bis 06/02 AFT, AKS

    5.) 603 376 --> VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 1896 cm3, 110 PS, 81 kW 06/98 bis 06/02 AFN, AVG

    6.) 603 377 --> VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 2.0 1984 cm3, 115 PS, 85 kW 06/98 bis 06/02 ABA, AGG, AKR, ATU, AWF, AWG

  • Stammtisch in Witten - der Nächste ist am 13.07.

    Da wir im März vorsichtig optimistisch von 20 Grad und Sonne ausgehen wurde von Classicwolf bereits eine Tour geplant - die erste Stammtischausfahrt in diesem Jahr:



    Als Pausenstation für einen Kaffee und ein Stück Kuchen wurde dies mal die Waldgaststätte Kaiser-Friedrich-Turm mit Außengastronomie gewählt:

    *Waldgaststätte Kaiser-Friedrich-Turm*

    Die heimisch-rustikal eingerichtete Waldgaststätte Kaiser-Friedrich-Turm besticht durch ihr urgemütliches Ambiente. Serviert werden Gerichte der deutschen, gutbürgerlichen Küche. Eine reichhaltige Auswahl an Speisen lässt das Herz eines jeden Gastes, egal ob mit kleinem oder großen Hunger, höherschlagen.

    Neben der gutbürgerlichen, immer frisch zubereiteten Küche, sind aber auch verschiedene frische Salate, mit und ohne Fleisch, stets auf der Speisekarte zu finden.

    Und auch für den süßen Zahn ist einiges im Angebot: frische selbstgebackene Kuchen und Torten – und vor allem in der Winterzeit beliebt sind die frischgebackenen Waffeln des Hauses.


    Infos: *WIKIPEDIA*


    Eintrudeln ist ab 10 Uhr - um 11 Uhr ist Abfahrt


    Das anschließende Grillgelage nach der Turmeroberung ist obligatorisch ²³


    Möge der Spaßfaktor mit uns sein :thumbup:

  • Golf 4 , Kofferraum öffnet nicht mehr

    Zitat von ReneBerlin

    Was kostet ein neues Schloß oder repariert man es?

    Vielleicht hilft das:


    Thema
    Der Neue und gleich ein Problem Heckklappe
    Hey zusammen, ich bin neu hier und hab da mal ein Problem. Vor kurzem konnte ich ein originale Golf 4 Cabrio erwerben, schönes Auto und macht auch Spass. Vorgestern spackte die Heckklappe rum und ging nicht auf. Man hört beim auf und abschließen die ZV arbeiten, es klackt auch lauter, dann kann ich die Klappe auch öffnen. Mach ich die zu, ist die auch zu. Erst nach auf und abschliessen geht es manchmal wieder. Was mir auffällt, der Griff zum öffnen hat Spiel...
    Hoffe, ihr könnt mir weiter…
    Tekkle


    Beitrag
    RE: Heckklappe schließt nicht über zv ?
    bei mir war das gestenge ausgehakt was von der der Pumpe kommt ... Musst halt viel hin und her probieren bis alle Stellungen vom Schloss wider überein stimmen ... Und das gestenge wider ein harken ..
    Viel Spaß beim ausprobieren is echt eine nervige Sache war auch kurz davor es sein zu lassen ....
    Mfg Rolf
    Sox



  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Hier steht es auch das außen gekloppt wird und nicht innen:


    Beitrag
    RE: Antriebswelle - Faltenbalg und Gelenk
    Habe da nix extra, also nicht so relevant.

    Aber noch mal zum Ablauf. Es geht um die innere Manschette, die am Differenzial. Das Gelenk dort geht lt. VW nur mit Presse ab:
    golfcabrio.de/web/attachment/12911/

    golfcabrio.de/web/attachment/12912/

    golfcabrio.de/web/attachment/12913/

    golfcabrio.de/web/attachment/12914/

    Also ganz wilde Sache, nix für mich.

    Nur - auf der Seite am Rad ist es ja relativ harmlos.
    Prüfen ob ich - warum auch immer - die alten Wellen haben. Wenn ja, dann so:
    …
    sgjp77

  • Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Mein uralt Getriebe von 79 hat bestimmt wieder spezielle Gelenkwellen.

    Hier steht das die schätzungsweise ´81 geändert wurden


    Antriebswellenaussengelenk – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki


    Du könntest noch diese Version haben:



    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Ich meine schonmal gelesen zu haben dass die Zubehörwellen nix mehr taugen

    Dem kann ich nicht ganz zustimmen. GKN Spidan Löbro - wie auch immer - wurden mir selbst empfohlen und die laufen auch nach Jahren noch problemlos.


    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Ich muss mich morgen mal damit beschäftigen wie das Gelenk aufgebaut ist.

    Einfacher gehts nicht. Habs mal irgendwann aus Spaß zerlegt:



    Ok - das war das innere Gelenk :saint: