Genau das ist das Problem 😂. Ich kaufe ungern bei Classicparts , meistens überteuert und oft nicht die erhoffte Qualität. Habe da mal eine Tachowelle für 46 Euro gekauft, jede Welle für 17 Euro war besser
Das ist genau das Problem. Was ich mit denen schon für ein Ärger hatte mit angeblich originalen Teilen man man.
Wie wäre es mit einem Alu Kühler? Soll ja ne ganze Menge bringen.
Oder das alte Problem mit kaputten Schläuchen. Das ist mittlerweile keine Seltenheit mehr. Die sind einfach schlechte Qualität.
Schöne Simme 
In den letzten Tagen bin ich wieder mehr gefahren. Leider schlägt der Auspuff wieder an der Achse an. Kann es sein, dass sich die Auspuffgummis gelängt haben? Sobald das Auto warm ist ist Ruhe. Hab mir jetzt welche von Mercedes gestellt. Kennt einer das Problem?
Gibt sogar eine von VW oder Audi
Kannst du aber auch aus dem Zubehör kaufen. Deutlich billiger
Vernünftige Bremsleitungsschlüssel sind Gold wert.
Das mit den Schläuchen ist auch richtig. Die könnte man auch noch gleich mit wechseln
Ich habe das so einfach wie möglich probiert zu erklären. Ich habe über 10 Jahre in der Bremsenentwicklung gearbeitet. Ich weiß schon wie das funktioniert. 
Bei 70€ ist das Thema eigentlich klar. Mach beides.
Teile von ATE kannst du eigentlich immer verwenden. Aber mach dir keine Hoffnungen die kommen auch aus dem Ausland.
Ob ihr es glaubt oder nicht, sowas ist auch abhängig von der richtigen Einstellung. Eine neue Handbremse wird bzw. vorgeregt damit sich die Beläge richtig anlegen und das Luftspiel passt.
In meiner aktiven Erprobungszeit hatten wir natürlich keine Druckminderer mehr. Aber natürlich entsteht im HBZ und in den Zylinder verschleiß und Abrieb. Klar kann sich das zusetzen. Aber beide gleichmäßig? Eher unwahrscheinlich. Wie liebe ich sone Aussagen von den Herren vom TÜV.
Bei der Trommelbremse gibt es eigentlich auch immer Unterschiede von einer Seite zur anderen. Diese dürfen nur nicht zu groß werden. Außer bei der Werkstatt meines Vertrauens. Kann aber auch daran liegen, dass er garkeinen Prüfstand hat.
Ich glaube mich zu erinnern das ein Wert zwischen 130 und 140 normal sind beim Cabrio. Ist bei mir aber auch schon ein paar Jahre her. Danach hab ich ja auf Scheibenbremse umgebaut.
Ich denke nicht das du Probleme am HBZ oder an den Druckminderen hast, auch wenn eine Ferndiagnose schwer fällt.
Schau dir erstmal das Innenleben der Trommeln an. Du hast bestimmt eine kleine Undichtigkeiten an den Zylindern. Mach die und auf jeden Fall die Beläge neu. Für Trommel gibt es Abnutzungsgrenzen. Das heißt nichts anderes dass sie nicht zu dünn werden dürfen. Bei Riefen oder andern Beschädigungen kann man sie ausdrehen lassen. Macht aber bei den Preisen beim Cabrio für Neuteile eher wenig Sinn. Wenn du neue Trommel brauchst, kannst du die Lager gleich mitmachen.
Hast du das schon mal gemacht?
Eine schlechte Bremswirkung auf der Hinterachse kann folgende Ursachen haben.
-Verschlissene Trommel
-verschlissene Belege
-Bremsflüssigkeit auf Grund von Undichtigkeiten ausgelaufen und zwischen Belege und Trommeln gekommen.
-Kaputte Bremsdruckminderer (kein Druck der an den trommeln ankommt)
-kaputter HBZ (Hauptbremszylinder, kein Druck an den Trommeln)
Deine Handbremse funktioniert nicht hydraulisch, sondern über ein Seil (manuell). Betätigt man die Handbremse drücken sich die Belege an die Trommel.
Bei den Messergebnissen kann so gut wie kein Druck auf der Hinterachse ankommen.
Trommeln abnehmen und nachschauen, ob alles Dicht ist.
Kleiner Tipp: Bremse nicht betätigen bei demontierten Trommeln.
Bei dem was das kostet würde ich alles erneuern.
Bau ihn aus und geh zu einer Hydraulikbude in deiner Nähe. Die können aus den Resten der alten Leitung eine neue Pressen. Ist meistens auch nicht teuer.
Würde ich sogar Verkaufen. Allerdings erst wenn ich die Papiere wieder finde oder neue bekommen habe.
Ich hätte da noch ne schicke S51 im Schuppen stehen....
Ja hat er. Ich habe ihn auch verbaut. Passt alles sehr gut.
Im Winter hätte ich einen mit Kat zu verkaufen. 
Bin gestern in einer Kolone aus einem Golf 3 Cabrio und einem Golf 4 Cabrio von Wolfsburg bis Meine gefahren.
In den letzten Tagen ist wieder mal etwas passiert. Ich habe die neuen Hydrostößel verbaut.
Anschließend habe ich noch die Wasserpumpe, den Zahnriehmentrieb einschließlich manueller Spannrolle und das Motorlager montiert.
Zuguter letzt habe ich noch den Upgradekrümmer montiert. Diesen hatte ich in der letzten Woche auf der Arbeit schon mal Plan gefräst.
Leider hatte der Kettenspanner der Nockenwellen einen Defekt. So dass ich ihn und die Nockenwellen wieder ausbauen musste. Einmal durchdrehen ging aber schonmal. Steuerzeiten sehen gut aus. Es wird langsam.
Wenn ich nett gucke 
ulridos: Wann geht der Umbausatz für den Tank in Serie? Ich hätte Interesse 
Kann man da nicht was mit einem Bördelgerät für Bremsleitungen zaubern?
Alles anzeigenMit Allgemeinverfügungen ist das so eine Sache, jedes Gericht kann die kippen.
Was ja auch schon in einigen Fällen passiert ist.
Aber dafür braucht es mündige Bürger, Geschäftsleute, Firmen usw. die sich nicht scheuen gegen die Verfügungen zu klagen.
Momentan ist alles extrem schnelllebig, da macht das auch nicht viel Sinn.
Das ist ein unfassbares rumgeeiere unserer Regierung.
Habe heute einen Brief von der Kammer bekommen, als Prüfer bin ich jetzt Prio-Gruppe 3.
Allerdings kann ich nur geimpft werden wenn genug Stoff über ist.
Mal abgesehen davon das ich mir die Chemiekloake niemals geben würde; was soll das?
Das hat man hier in Niedersachsen schon vor Wochen verstanden und mich in der Priorisierung nach vorne gezogen.
Ich bin hier Prüfer und habe mich impfen lassen.
Gestern und heute mal wieder eine Tankfüllung lustig für mich verfahren. Die neune Front ist auch montiert. Mir gefällt es
Nur dreckig ist er schon wieder enorm
