Ich bin zwar nicht gleissy, aber ich habe die Sensorringe https://www.motointegrator.de/…ng-abs-hans-pries-109-482 verbaut. Sind bei Golf 2, Golf 3, Polo 6N, Passat 35i immer die selben, Baukastensystem halt. Deshalb auch so günstig.
Selbst der TT hat die
So eine Kiste habe ich auch geerbt und muss jedes mal wenn ich sie benutze an den alten Meister denken der mir das Schrauben näher gebracht hat.
Also. Nur mal so zum Vergleich. Ich hatte ja bereits geschrieben, dass ich das mal zusammenstelle
5m 25mm² (nagelt mich nicht auf den Querschnitt fest, hab ja kein eigens aktuell) = 21,82€
Kabelschuhe M 10 (keine Ahnung welche Lochgröße gebraucht wird). = 6,99€
Kabelschuhe M 8 (keine Ahnung welche Lochgröße gebraucht wird).= 6,99€
Crimpzange (nichts dolles aber funktioniert) = 18,29€
Crimpzange Kabelschuhe 16mm² Crimpzange 6/10/16/25/35/50mm² : Amazon.de: Baumarkt
Und für die die es schön und vernünftig wollen noch Schrumpfschlauch. =6,49€
Macht zusammen: 53,59€ ohne Arbeitslohn. Wobei man damit viel mehr Herstellen kann und die Crimpzange nur einmal kaufen muss.
Tut mir leid. Gab nicht Zuende gelesen.
Schaut mal.
Hab ich gerade beim Stöbern gefunden.
Ja das wäre das. Bin das in meinem Golf 1 Cabrio auch gefahren und fahre jetzt das KW V1 (modifiziert) im TT. Sind beide ein Klasse für sich. Ob man den Mehrpreis für das KW merkt? Ich zumindest nicht. Aber einmal musste es ein KW sein.
Ich hatte es ja schon geschrieben. Auch ich hatte keinen TÜV bekommen weil die Verkleidung im Motorraum beim TT angeblich nicht fest war. Mein Vater war am gleichen Tag bei dem gleichem Prüfer mit seinem Golf 7. Was soll ich sagen...Natürlich ohne Mängel bestanden....komisch nur das hinten die eine Feder gebrochen ist...Hab ich dann abends beim Service festgestellt. Die haben doch was gegen alte Autos.
Nachprüfung natürlich erfolgreich. Obwohl ich nichts verändert hatte. Jetzt 20€ ärmer
Ich würde sowas auch selber bauen. Entsprechendes Kabel aussuchen und dann entsprechende Kabelschuhe aufpressen. Wer Bedarf hat, ich kann und darf sowas herstellen.
Letzte Woche endlich TÜV beim TT bekommen und das ohne Diskussionen. Geht doch
Hab gestern keinen TÜV für den TT bekommen, weil bei der Motorverkleidung zwei Clipse gefehlt haben. Hat der gute Herr als groben Mangel aufgeschrieben. Da könnte sich ja während der Fahrt lösen. Das hat man davon wenn man direkt zum TÜV fährt und nicht wie sonst immer zu seiner Werkstatt. Vorher hat er aber noch ausgiebig den Super Zustand gelobt. Auf meine Rückfrage, ob ich nicht kurz die Verkleidung ausbauen konnte meinet er nur das das nicht ginge. Würde ja zum Fahrzeug gehören. Da war selbst ich Fassungslos. Naja auf dem Rückweg 2 neue Clipse besorgt und am nächsten Mittwoch zur Nachprüfung.
Wo kommst du den her? Da kann dir bestimmt einer aus dem Forum helfen.
Ein sehr schickes schwarzes. Direkt auf der Arbeit.
Ich hab mir einfach einen passenden Schlitz in ein Stück Stahl gefräst und das dann auf eine alte Nuss gebraten...Oder Rohrzange oder Schraubstock
Tja nur die Vorstellung sind auch sehr abenteuerlich. Besonders wenn man sich auskennt mit den Fahrzeugen.
Die lütte lässt mich einfach nicht in Ruhe. Also hab ich mir eins am Freitag angeschaut. Leider wollte die gute Dame nur 1 zu 1 tauschen. Mein TT ist aber in einem super Zustand. Das kann man aktuell nicht von dem 1 Cabrio sagen. Trotzdem lässt das Thema mich nicht in Ruhe
Aktuell gar nicht soviel. Nur der TT
Das das keinen Sinn macht kann ich nicht bestätigen. Das bremst einfach um längen besser, Besonders wenn man vorne auch auf die 16V Variante umbaut. Danach ist man auf jedenfalls sicherer unterwegs. Aber das muss jeder selber wissen. Ich würde kein Geld für eine Trommelbremse ausgeben. Ich hab mich aber auch jahrelang in der Bremsenerprobung ausgetobt. Besonders weil es auch das Setting für das Auto eigentlich war...kam aus Spargründen aber nicht.
Von mir auch gute Besserung.
Bei meinem Audi Cabrio haben mein Kumpel und ich es geschafft das ebenfalls sauschwere Hardtop auf die Heckklappe fallen zu lassen, weil er am Heckdeckel hängen geblieben ist. Es war schlagartig sehr ruhig in meiner Werkstatt. Die Reaktion von mir war nur egal jetzt muss die Heckklappe halt auch lackiert werden. Ich war eigentlich nur froh, dass keinem was passiert war. Zwei Tage später rief seine Versicherung an, hat einen Gutachter geschickt und die haben anstandslos ich glaube über die Haftpflicht bezahlt. Hätte ich nie von ihm verlangt.
Hallo jogi0815. Einen ähnlichen Fehler hatte ich auch schon mal. Bei mir war es der Leerlaufsteller der festhing.
Ich kann auch Thomas und Thomas in Wenden bei Braunschweig empfehlen. Haben da viel Erfahrung und haben mir schon bei vielen Cabrios geholfen. Beim Golf 1 Cabrio kennen sie sich super aus. Ruf da einfach mal an. Die sind super nett.
