done.....
Beiträge von ulridos
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da wird so was eingesetzt sein ....
Das hier ist von Klokkerholm.
Die früheren von vanWezel endeten unter der Zierleiste reichten aber am oberen Ende weiter nach vorn und hinten . -
Aus Sachsen Anhalt hab ich mein Cabrio abgeholt.
Ich hoffe auch dass ich nicht mehr viel Rost finden werde. Hier konnt ich den Schraubendreher durchs Blech stechen. Da war ich nicht ganz so begeistert von.
Dass die hinteren Radläufe mal neu eingeschweißt wurden hab ich auch erst heute bemerkt. Mal sehen was ich noch so für Überraschungen unterm alten Lack finde.
die Ursache dafür hast Du weiter oben schon gepostet.
Da wurden ein Reparaturblech Radlauf eingeschweißt, das da ist ne Spätfolge.
Schau Dir nun mal den Übergang vom Radlauf zum Heckblech auch mal genauer an ,,,,
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Ölkohle geht Super mit Aceton.
Habe am Alfa alles damit blitzblank bekommen ....
Aber das mit gut lüften und so gilt da auch ....
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Ne Radnarbe ist so was :
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Radnabe ???
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funzt aber trotzdem wenn man anklickt "auf Youtube ansehen . Ich schalte den mal wieder online
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wollte evtl mit m Rad kommen...
Coole Idee
da fällt mir gerade auf..... meins ist weg .
Ach ja .... hab ich vor 3 Wochen zur Inspektion gegeben .... man rief nur an, daß es am 24. nicht fertig wird ..... und man sich melden würde .....Also Meinhövel ist ne Top Adresse für Fahrräder. Meine vor 8 Wochen abgegebene Reklamation hat auch ne Ticketnummer, auf die sich bis heute niemand gemeldet hat . Nummer ist im System auch nicht bekannt.
Gerade nochmal ne Email geschrieben ob mein F überhaupt noch da ist .... -
nicht das ich wüsste .
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Schon Irre, was Sharkys Zeichnung so hergibt ....
Wichtigstes Funktionsmaß ist der Abstand der unteren beiden Bohrungen , der Abstand Mitte dieser Bohrungen zur Flansch Rückseite 15mm
Die 18mm Bohrung Mittig zu den beiden Bohrungen und der Abstand untere Fläche - Mitte 18mm Bohrung = 26mm
Alles mit Schieblehre abgenommen und Mitte Bohrungen optisch geschätzt
Die Idee wäre nun, einen Dienst zu finden der so etwas druckt oder fräst .
Kannst Du den Plaste Prototypen drucken ? Kosten übernehme ich natürlich .
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oh ... das 1. nochmal
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ah ... ein kleiner Finger
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Keine Sorge . Der Golf1 Fahrer war lange extrem verwöhnt, was Ersatzteile angeht. Aber das kommt so langsam ... man wird mehr Kompromisse eingehen müssen
Aber ... ich kann den TE auch verstehen , von so nem blöden Konstrukt würde ich mich auch nicht unterkriegen lassen wollen.
Mit dem 2E habe ich in den 90ern gekämpft ..... am G2 meiner Schwester.... da war noch nix mit I-Net... das habe ich mit gucken und nachdenken hin bekommen ... aber hat damals schon extrem Zeit gefressen.
Aber mit den Hilfeseiten von Ruddies sollte man das Ding auch wieder ans laufen bekommen, solange man die Ersatzteile noch bekommt. -
kaum jemand, richtig .
Aber DOT4 hat eine Nassiedetemperatur von 140 Grad .... DOT 5.1 von 185 Grad.
Das meine ich mit Reserven, wenn man die Flüssigkeit eben wegen geringer Fahrleistungen auch nicht alle 2 Jahre tauschen möchte. Kann man auch unter Umweltschutz verbuchen
Für 140 Grad an der Bremse brauchste keinen Extremeinsatz, da reicht ne blöde gefahrene Passstrasse
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5.1 ist kompatibel zu Dot4, hat aber eben etwas mehr Reserve. Teurer ist es (zumindest von TRW) auch nicht.
Bosch hat noch was neues im Köcher ENV6 ..... hab ich noch nicht getestet......
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und das leg ich nun vor den 3 D Drucker und das Ding kommt da raus ??
oder reicht es , wenn ich die Zeichnung hier hin sende: ??
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naja, hab ja schon Übung .... Zahnriemenspanner gabs ja auch nicht mehr, da tut nun was von Audi seinen Dienst im Alfa
Das war aber einfacher, da ich das Ding nur in der Ebene verschieben musste .
Das neue muss da schon viel genauer sein .... mit 2 Ebenen im 90 Grad Winkel zueinander.....
ich such mal noch n bischen ....
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ich hab hier noch Schnee von gestern
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Die Bauform ist freier gestaltbar, da ist etwas Platz .
Wichtig sind halt die Positionen der Bohrungen zueinander , das muss passen wegen des ZZP und des Abstands zum Inkrementenrad....
Hab auch schon überlegt, den mal wieder aus dem vollen Alublock zu flexen .....
