13 polig ist klar, aber einen E Satz brauchst dafür nicht.
kam wohl falsch rüber.
die paar m Kabel kann man doch aus Meterware oder nen Kabelbaumrest selbst klöppeln.
Letztendlich gibt's 8 der 13 Pole, die Du im 1er belegen kannst.
Masse, Blinker l, Blinker r, Rücklicht l, Rücklicht r, Bremslicht, NSL und RFS. Dann ist Ende. Mehr gibt's auch nicht am Fahrradträger und Anhänger. Für Sonderwünsche könnte man noch 15 und 30 auflegen , wird man aber kaum Mal brauchen..
E Satz beim 1er ....
Pffff ....
Was machste mit 13 Pol?
Du brauchst nur 8 .... und evtl n Dauerplus, aber dann ist doch schon Schluss. Alles was Du anzapfen musst, liegt beim linken Rücklicht, außer eben Klemme 30 .
Den Kabelsatz bauste am besten selbst.
Und ein AHK Blinkrelais in die ZE .... fettich.
ja.... und dann ist da so n gelber Punkt im SW ..... 
verdammt .... da wartet man auf ne zugelassene H4 LED und müsste beim Standlicht illegal werden ?!?
die obere LED verteilt das Licht besser im Reflektor, die untere sieht wenigstens noch etwas wie ne Glühlampe aus ....
Aber ich glaube ich lasse das.... bei meinem Glück ...
die können nur für die Innenpersenning sein .....
ja nun .... wenn die Kisten 8 Jahre lang nur noch die 800m zum Aldi und zurück fahren, sind dreistellige Verbräuche fast normal
in den 90ern fuhr ich vorn Pirelli P600 und hinten Fulda Y2000
Ich war der König der Nordschleife .... der einzige Golf Fronttriebler, der jede Kurve quer kam ......
Und das lag nicht daran, dass der P600 schlecht gewesen wäre
den Finger mit einer Wasserpumpenzange zerdrücken . Hatte auch schon so einen Spezialisten wo der Finger geklebt war. Da das alle Kunststoff ist, zerspringt der bei Druck mit der Zange schon in 20 Teile .....
wie krass ist das ? Aufm Alltagsopel Pirelli Winter Sottozero 2 und 3 gefahren, top zufrieden.
Aufm Alfa die Ganzjahresdinger..... die aber bisher keinen Winter ran mussten ..... aber soweit auch zufrieden ....
ich liebe diese Regler .....
Hab sowas auch dauernd bei den Raumthermostaten der Homematic IP ....
so wie hier und schlimmer ....
also bitte .... das sieht doch n blinder ........
ich werd die ABG in die Windschutzscheibe kleben
Nein, von der Batterie läuft auch ein rotes (bzw. 2 parallel) von der Batterie in den Innenraum zur ZE .
Die hatte ich auch schon am Golf 2 gefahren im Sommersaison und Dailybetrieb...war soweit ok.
Der danach montierte Conti Premium Contakt 2 war jedoch besser als der Falken.
Reifengröße bei beiden jeweils 195/50/15 82V
Ja, der kostet aber auch etwas mehr .
Beim Cabrio muss ich etwas drauf achten, dass es nur 1000km/Jahr fährt, aber nach 7...8 Jahren trotzdem neue Reifen drauf müssen .
Zusätzlich kauft das Auge mit .... und da gefällt mir der aktuelle TOYO T1R sehr gut
Aber bei meinen Reifengrößen bekommste auch nicht jeden Hersteller....
Aber ... seien wir mal realistisch ..... Wenn man nicht den letzten Dreck kauft, werden die meisten von uns auch keinen Unterschied merken, außer evtl. im Abrollgeräusch.
Selbst bei meinen immer wieder (und immer seltener) stattfindenden Nordschleifenbesuchen kann ich ein oder zwei Jahre später keinen Reifen vergleichen. Wahrscheinlich kann ich das nichtmal am selben Tag. Dafür müsste ich Formel1 mäßig in der Lage sein , eine Runde nach der anderen im 1/10 Sekundenbereich hin zu knallen .......... das bekomme ich nichtmal im 10 Sek Bereich hin .....
Früher am CAb den Toyo T1 in diversen Ausführungen mit S mit R und ohne Alles in 195/50r15 gefahren . War immer Top der Reifen.
Aktuell Falken Ziex in 195/45 R16 vorn und 215/40 R16 hinten stehen den Toyos im Alltag nicht nach . Auch auf der Nordschleifen geben die Ebenso wie der Toyo nach einer Runde nach und müssen erst wieder abkühlen :D.
Auf dem Alfa fahre ich Pirelli Ganzjahresreifen, die erstaunlich leise laufen, aber auch Schnee und Eis hab ich die auch noch nicht benutzt.
Die bisherigen GAnzjahresreifenerfahrungen waren am 35i diverse Generationen Goodyear Vector.... die wurden nach 2 Jahren immer fürchterlich laut (Sägezahn)
Wieder so ein Vernunftkauf ....... man braucht das gar nicht, will es aber haben ......
ja, leider. War montiert nicht zu sehen. Die oberen Lagerdeckel sind auch takko. aber direkt die Lager an den NW Rädern sind nach unten hin total im Eimer. Ich vermute mal, da hat jemand den Zahnriemenspanner vergewaltigt.
Ventile etc. sehen fast aus wie neu .....
Ich habe gerade keine Ahnung, ob es dafür eine Reparaturmethode gibt
Mein Bastlerhirn sagt "das muss irgendwie gehen " ......
und .... Ersatzteil gefunden ..... in Dänemark .....
Nur gut verschmockt der gute . Weiter gehts .....
Gibt es auch Bilder dazu bzw davon?
Die Halter sind ja am Auto dran, für den FAll dass ich damit nomma in den Urlaub fahre
Aber da Sohn nicht mehr mitfährt, werde ich den sehr wahrscheinlich nie mehr montieren... 
Habe auch einen liegen in OVP .....
och ... ne Tageszulassung, die der Händler nie los wurde ?!?
