Beiträge von ulridos

Wo wäre der denn hier einzuordnen ???

https://www.bueromarkt-ag.de/a…v-yZuKREiirBoCFv0QAvD_BwE

Ich habe in den letzten Jahren auch (fast) alles auf Makita umgestellt, auch die Kabelgeräte.

Ich weiß nur nicht, ich glaube hier würde ich auch ein 230V Gerät vor den Akkus favorisieren .....

Interessant sind teilweise die Chinakopien der Makitageräte. Bei 2 Geräten habe ich das mal probiert. Eine Akkuflex, die ich nur selten brauche, aber ab und an hilfreich ist. Hat nicht die Kraft wie die Orig Makita Flex, geht aber . Die hat im Sommer hunderte Schnitte an Kanalrohren und PE Wasserrohren gemeistert . Und das zu nem Preis von unter 20€ .

Daraufhin hab ich sogar n Akkubohrhammer für 40€ gekauft, der auch mit den Makita Akkus läuft. N Wanddurchbruch wird damit kaum gelingen, aber 6 und 8mm Dübel setzen geht auch in Beton tadellos.

Wenn ich die TEile wöchentlich bräuchte, hätte ich auch da orig Makita gekauft .... aber die Teile liegen meist 500 Tage herum, bis sie wieder mal gebraucht werden..... und ich bin immer neugierig

ich hab's vor ..... Bo ey ... nun 20 Jahren gemacht.

Das ist alles ne Stange Arbeit und kostet ne Menge Kohle.....

Wenn Du den AGU noch aufpimpst, wird auch ein 02a jenseits der Spezifikation betrieben, ein 020 erst Recht.

Die Kupplungshydraulik ist doch nach Luigis Recherchen überhaupt kein Problem .... und die Seilzug Problematik ist auch kein echtes Problem.

Ich empfehle für den Umbau ein 02J aus G4 TDI wie das DQY .... da ist der kleine Radumfang des G1 wenigstens ausgeglichen

fürn 1er wirste nichts Fahrzeugspezifisches mehr finden, schon gar nicht 13pol.

Bleibt nur Universalsätze oder einen für Golf 3 o.ä. anzupassen

alles klar.... hast Recht. Rasieren Stelle ich auch ab sofort ein 🤭

13 polig ist klar, aber einen E Satz brauchst dafür nicht.

kam wohl falsch rüber.

die paar m Kabel kann man doch aus Meterware oder nen Kabelbaumrest selbst klöppeln.

Letztendlich gibt's 8 der 13 Pole, die Du im 1er belegen kannst.

Masse, Blinker l, Blinker r, Rücklicht l, Rücklicht r, Bremslicht, NSL und RFS. Dann ist Ende. Mehr gibt's auch nicht am Fahrradträger und Anhänger. Für Sonderwünsche könnte man noch 15 und 30 auflegen , wird man aber kaum Mal brauchen..

E Satz beim 1er ....

Pffff ....

Was machste mit 13 Pol?

Du brauchst nur 8 .... und evtl n Dauerplus, aber dann ist doch schon Schluss. Alles was Du anzapfen musst, liegt beim linken Rücklicht, außer eben Klemme 30 .

Den Kabelsatz bauste am besten selbst.

Und ein AHK Blinkrelais in die ZE .... fettich.

ja.... und dann ist da so n gelber Punkt im SW .....

verdammt .... da wartet man auf ne zugelassene H4 LED und müsste beim Standlicht illegal werden ?!?

die obere LED verteilt das Licht besser im Reflektor, die untere sieht wenigstens noch etwas wie ne Glühlampe aus ....

Aber ich glaube ich lasse das.... bei meinem Glück ...

die können nur für die Innenpersenning sein .....

ja nun .... wenn die Kisten 8 Jahre lang nur noch die 800m zum Aldi und zurück fahren, sind dreistellige Verbräuche fast normal

in den 90ern fuhr ich vorn Pirelli P600 und hinten Fulda Y2000

Ich war der König der Nordschleife .... der einzige Golf Fronttriebler, der jede Kurve quer kam ......

Und das lag nicht daran, dass der P600 schlecht gewesen wäre

den Finger mit einer Wasserpumpenzange zerdrücken . Hatte auch schon so einen Spezialisten wo der Finger geklebt war. Da das alle Kunststoff ist, zerspringt der bei Druck mit der Zange schon in 20 Teile .....

wie krass ist das ? Aufm Alltagsopel Pirelli Winter Sottozero 2 und 3 gefahren, top zufrieden.

Aufm Alfa die Ganzjahresdinger..... die aber bisher keinen Winter ran mussten ..... aber soweit auch zufrieden ....

ich liebe diese Regler .....

Hab sowas auch dauernd bei den Raumthermostaten der Homematic IP ....

so wie hier und schlimmer ....

also bitte .... das sieht doch n blinder ........

ich werd die ABG in die Windschutzscheibe kleben

Nein, von der Batterie läuft auch ein rotes (bzw. 2 parallel) von der Batterie in den Innenraum zur ZE .

Zitat von stahlwerk

Die hatte ich auch schon am Golf 2 gefahren im Sommersaison und Dailybetrieb...war soweit ok.

Der danach montierte Conti Premium Contakt 2 war jedoch besser als der Falken.

Reifengröße bei beiden jeweils 195/50/15 82V

Ja, der kostet aber auch etwas mehr .

Beim Cabrio muss ich etwas drauf achten, dass es nur 1000km/Jahr fährt, aber nach 7...8 Jahren trotzdem neue Reifen drauf müssen .

Zusätzlich kauft das Auge mit .... und da gefällt mir der aktuelle TOYO T1R sehr gut

Aber bei meinen Reifengrößen bekommste auch nicht jeden Hersteller....

Aber ... seien wir mal realistisch ..... Wenn man nicht den letzten Dreck kauft, werden die meisten von uns auch keinen Unterschied merken, außer evtl. im Abrollgeräusch.

Selbst bei meinen immer wieder (und immer seltener) stattfindenden Nordschleifenbesuchen kann ich ein oder zwei Jahre später keinen Reifen vergleichen. Wahrscheinlich kann ich das nichtmal am selben Tag. Dafür müsste ich Formel1 mäßig in der Lage sein , eine Runde nach der anderen im 1/10 Sekundenbereich hin zu knallen .......... das bekomme ich nichtmal im 10 Sek Bereich hin .....

Früher am CAb den Toyo T1 in diversen Ausführungen mit S mit R und ohne Alles in 195/50r15 gefahren . War immer Top der Reifen.

Aktuell Falken Ziex in 195/45 R16 vorn und 215/40 R16 hinten stehen den Toyos im Alltag nicht nach . Auch auf der Nordschleifen geben die Ebenso wie der Toyo nach einer Runde nach und müssen erst wieder abkühlen :D.

Auf dem Alfa fahre ich Pirelli Ganzjahresreifen, die erstaunlich leise laufen, aber auch Schnee und Eis hab ich die auch noch nicht benutzt.

Die bisherigen GAnzjahresreifenerfahrungen waren am 35i diverse Generationen Goodyear Vector.... die wurden nach 2 Jahren immer fürchterlich laut (Sägezahn)

Wieder so ein Vernunftkauf ....... man braucht das gar nicht, will es aber haben ......