Beiträge von ulridos

ich bin da im Thema immer hin und her gerissen .

Nach der ersten "Restaurierung" ( 1. Versuch ) war nach reichlich Schweißarbeiten und Unfall Heckschaden die Entscheidung noch einfach , zumal 1988 die Komplettlackierung bei eigenen Vorarbeiten inkl. Material keine 800DM gekostet hat .

4 Jahre später nach Diebstahl und diverser Schäden durch die Diebe wurde nochmal aufwändiger Restauriert und der alte Heckschaden mit neuem Heckblech etc. gerichtet . Die ersten Schweißarbeiten von 1988 nochmal raus gerissen und mit Original Schwellern etc. ersetzt. danach wieder lackiert, diesmal komplett innen und Aussen von schwarz auf rot.

Der Lackierer war inzw. ein guter Freund, die Bezahlung bestand darin bei ihm ne neue Heizung zu montieren und gelegentlich bei anderen Lackierungen zu helfen .

Nun hat das Auto wieder Gebrauchsspuren und auch 2 Roststellen von 5mm

DA suche ich nun einen Lackierer , der mir da die Stellen teillackiert, nachdem ich sie entrostet habe. DA ich in den letzten 14 JAhren fast nichts mehr lackiert habe, weiß ich nicht, ob ich das noch sauber hin bekomme , früher war das kein Problem .... aber die Übung ist halt weg.

Beim Alfa fahre ich ne andere Schiene.... der ist noch bis auf kleinere Stellen und Motorhaube noch im Originallack .

Letztens vom Dellendoc das Dach noch glätten lassen .

Nun hat er noch im Kotflügel vorn an beiden Seiten ne Delle aber auch diverse Kratzer an den Seiten und dem Heckdeckel .

Jedes mal wenn ich den Wagen wasche , stören mich die Kratzer und Macken doch etwas.... aber das sind so viele kleine Stellen, wenn ich da mit Smart Repair bei gehen würde, fürchte ich, daß ne Komplettlackierung dann doch günstiger wird.

Also bleibt er wie er ist . Denn gerade hier ist das mit der Wertentwicklung sehr fraglich ...... die Kiste ist kaum bekannt und noch weniger gefragt .... aber auch extrem selten.....

das ist der Schlauch zum Kühler ?!?

Der wird doch erst durchströmt, wenn das TH geöffnet hat . Bis dahin stimmt die angezeigte Temp nicht .....

abbrechen tun ja nur die Hülsen der neueren Cabrios.

an meinem 80er ist da ab Werk ne saubere Schweißnaht und eben nicht nur ein Punkt.

Da wurde Mal wieder in der Serie ein Pfennig eingespart..... sollte ja auch keine 30 Jahre halten.

und ich bleibe dabei .... die Spritzwand ist ab Werk nicht dafür konstruiert, an der Stelle immer wieder einen Druck von 100kg aufzunehmen. Dann hätte man sich den Bock ja auch sparen können.

Wenn das am G2 so gebaut wurde, ist die Spritzwand auch konstruktiv dafür ausgelegt.

Die Schlussfolgerung "hält, weil am G2 auch so" hinkt da doch gewaltig.

"fahr ruhig, gestern kam auch keiner" wäre eine ähnliche Argumentation

dann kannste auch den alten schweißen

von

Teile suchen. Kauf von Autoteilen auf der ganzen Welt. Autoteilekataloge.

als Start kann man sich zu jedem Katalog noch durch klicken . Aber das Cabrio scheint verschwunden zu sein

in den Angeboten steht 8/88 bis 7/93.

Ich glaube das Cab gab es länger.

Bei der GDW fehlt Imho das Prüfzeichen für die allgemeine Zulassung und muss deshalb eingetragen werden .

was willst machen .... der Einsatz des Blinkers scheint auch unter die DSGVO zu fallen ... was geht's andere an wo ich hin fahre..

links, das Gaspedal muss Imho raus .. daneben ist ein Deckel hinter dem der WT sich versteckt

Sehr wahrscheinlich letzteres . Die blaue LED ist ja noch eine verkappte Glühlampe

tja..... und nun wirds ernst .....

Als Selbständiger stehste wegen der DSGVO quasi mit einem Bein dauernd im Knast ..... und Die EU erfindet dann mal eben so was :

Geplante Massenspeicherung der Gesundheitsdaten: Widerspruch ist zwecklos

Die Pläne für einen Europäischen Gesundheitsdatenraum gehen zu weit, erklärt der bayerische Landesdatenschutzbeauftragte Thomas Petri im Interview.

www.heise.de

Zitat von sgjp77

Ist kfzteile24 eigentlich ein guter Shop oder einer dieser Abzocker & Problembären?

Alles gut soweit bei denen . Das sind auch noch welche, die echte Läden (in Berlin) betreiben . Also so Teile wirklich ab und an mal in den Händen halten ....

KAufe dort auch schon länger..... ist auch schonmal was schief gegangen .... aber das ließ sich klären .

Ich würde das nicht so eng sehen ..... das findet sich dann schon.

Ich war auch mit dem Alfa auf nem G1C Treffen ...... das geht schon .... irgendwie .....

Fürs Frühjahr noch etwas putzen ..... und ein Wertgutachten erstellen lassen

Zustand 2 .... WBW 19450€

Zusätzlich wird noch das "Dotz" in der Felge beseitigt

Wenn ich die KAppen noch in schwarz finden würde, wäre es super.....

und den Rostgammel am Frontblech ....... "sieht ja aus wie neu "

Ein so verrostetes Teil hab ich noch nie gesehen ....

das ist ne uralte Folge.......

die 3 Stufen waren aber weniger Absicht, sondern der Fabrikation geschuldet...... einfach Verschiedene Tranchen .

Das Rücklicht war wie Serie rot mit Reflektor.

Die Variante ist da oben doch auch verlinkt. Zusätzlich gibts nun ganz schwarze, da brauchste wieder Reflektoren.

ist schon klar. trotzdem ist es ärgerlich, wenn man Vorkehrungen inkl. Backup trifft und im entscheidenden Moment alles versagt. Auf allen anderen Cams sind die Dateien der letzten Wochen vorhanden, nur eben hier nicht.

Und .... solche Kleinkriminellen sind ja oft schon bekannt, insofern hätte man denen mit Bildern nochmal in den Arsch treten können..... Strafen gibt's ja eh nicht, das könnte ihre Sozialprognose verschlechtern

ich glaube eher, dass ist mal wieder mein Karma, was da zuschlägt....... was schief gehen kann, muss bei mir schiefgehen .... und zwar alles auf einmal.

Festplatte defekt und mitgenommen .... fehlt also 2 Tage in 4 Jahren ..... Ausfallquote uweit unter 1%

Genau in diesem kleinen Zeitfenster wird eingebrochen ......... und .... die SD Karte löscht sich ausnahmsweise mal selbst einige Stunden nach dem Einbruch . Auch das ist bei 6 Kameras in über 4 Jahren noch nie passiert ......

Datenrettungstools finden und retten weitere Dateien auf der Karte, aber nur zurück bis kurz nach drei Uhr ...... der Einbruch muss davor gewesen sein .....

Allein die Addition dieser drei Wahrscheinlichkeiten ist mal wieder typisch für mein Glück .........

egal ..... ging ja auch mehr um Speedys Einwurf ........

Zeigt aber auch, was es bedeutet, den Drehpunkt ( Messgerät, Wand) näher am Auto zu positonieren .... geringere Ungenauigkeiten potenzieren sich auf die Entfernung.......

Zitat von golf-open-fan

Gut zu wissen

Versuch Dir mal ne Wippe vor zu stellen ... so n einfaches Brett mit Auflage/Wipppunkt in der Mitte.

Diesen z.B. exakt 50cm über den Boden .

Ein Ende der Wippe vom Drehpunkt zum Ende 5m lang . .... das andere Ende variabl in der Länge herausziehbar .

Wippe gerade .... nun hebst Du das 5m Ende um Exakt 5cm (1%) an Das wäre die SW Höhe Mitte eines Golfs .... etwa so als Beispiel. Dann zeigt die Wippe den Oberkante Lichtverlauf an .

Ziehste das Variable Ende auf Länge heraus, berührt es irgendwann den Boden..... da ist die Hell/Dunkelgrenze des SW dann am Boden = Leuchtweite (Den Keil rechts lassen wir mal weg)

Das wäre dann bei etwa 55m vor dem Auto . wenn ich richtig rechne .

Jetzt nimmst Du ein anderes Auto, stellst es an dieselbe Stelle .... hat aber nur 54 cm Mitte Scheinwerferhöhe

Der Drehpunkt ( Wippenhöhe ) bleibt aber gleich . DU hebst also da 5m Ende nicht 5 cm , sondern nur 4 cm an . Also eben nicht 1% sondern nur 0,8%

Dann wird das lange Ende erst nach 67,5m den Boden berühren .......

DOppelt so weit war wohl etwas übertrieben .... geb ich zu ..... aber es zeigt, das hier mit "ungefähr "nichts brauchbares erreicht werden kann.

Die Lichtmessplätze in den Werkstätten etc. sind seit einigen Jahren kalibriert und zertifiziert, was deren Ebenheit etc betrifft. (Hier ist der Messabstand ja auch nur 50cm und geringste Abweichungen sind auf die Entfernung nochmal um ein vielfaches höher

Für ganz neue LED und Laserlicht Scheinwerfer kosten die Messeinrichtungen ein Vermögen ......