Also ....31 ist Masse ... richtig.
1 Kontakt ist Zündungsplus , für den Rücklauf in Parkstellung. die anderen beiden Stufe 1und 2.
Also Masse dran und die +12v nacheinander Mal an den anderen Kontakten nach und nach antesten .....
Beiträge von ulridos
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Vielleicht sollten alle mal in sich gehen und ein Eis schlabbern.
ich denke, da steht das gesamte Team dahinter.
Und ...... Rücksicht und Toleranz bedingen sich gegenseitig..... ohne das eine funzt auch das andere nicht. .... und zieht vom echten Leben auch mehr und mehr ins Forum ....
und genau deshalb macht es modarativ immer weniger Spaß
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ach .... letztens noch an Dich gedacht.....
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Hinten liegen auch ab Werk keine Matten. Nur Antidrönmatte geklebt.
Da hatten wir letztens schon ein Thema drüber. Auch mit Links, was sich sehr gut eignet...
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im Cabrio hatte ich bisher auch neu welche im Luftfilterkasten, nicht im Innenraum.
Im Alfa sind sie vom Motorraum bis Kofferraum hindurch marschiert.
Am Cab fällt mir eigentlich nur der Bereich der Längsverstärkungen hinter der hinteren Querlenkerbefestigung vorn ein . Dieser Rahmen hat unten ein Loch und in dem Hohlraum gehts dann ganz vorn in den Hohlraum vor dem Gaspedal .... und da sind genug Löcher unter dem Teppich. Rechts adäquat ......
evtl hilft das : https://golf1wiki.de/index.php/Hohlraumversiegelung_Golf_1
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es war ab 18.40 Uhr ..... hätte also auch noch schlimmer sein können ....
Und ich sprach gestern noch mit meinem Sohn drüber ..... wer jenseits der 170.... 180 kmh fährt , hat imho eine besondere Verantwortung ..... für sich und die anderen .
Ich bin mit einem Lambo auch schon 330 kmh gefahren .... und das bekommen die anderen Verkehrsteilnehmer nicht wirklich auf die Kette, wie schnell das ist ....
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dasselbe hab ich mich beim Anblick des Gerätes auch schon gefragt .....
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ne. das wird nix.
Der MT besteht aus der großen Stauscheibe, daran ein Hebelarm, am anderen Ende drückt der Arm den Steuerkolben mehr oder weniger weit in den Mengenteiler und gibt dadurch mehr oder weniger Sprit zu den Düsen frei.
Die Einstellschraube liegt mittig am Arm und verändert dort den Winkel des Arms. Und das leider sehr grob. Eine winzige Bewegung des Inbusschlüssels verändert das Gemisch schon drastisch. Eine Viertel Umdrehung ermöglicht alles zw 0,5 und 7 %Co .....
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angebaut wären die teurer geworden
Es ist so viel lasiert worden , davon sind mehr am Markt als originale.
Die Rennleitung fackelt da nicht lange.... wenn denen das Licht oder Bremslicht zu dunkel erscheint, gibt's ne Mängelkarte oder auch gleich ne Anzeige.
Ob es um rechtlich einwandfreie Fifft geht, oder es lasierte Originale sind, lässt sich sehr leicht über die E Nummern herausfinden.....
Die Fifft haben im inneren auch immer farbige Abdeckkappen über den Glühlampen, die originalen eben nicht, da ist halt das Glas entsprechend stark gefärbt.
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..... Die Frage ist aber: Sind das alles U-Kats ? Ne Lamdasonde habe ich nicht gefunden ! ......
Also technisch ist ein Kat ein Kat.
Die Lambdasonde ( und das zugehörige Steuergerät) ist das Teil, was einen U- Kat zu einem G- Kat macht.
Ein U- Kat wird steuerlich wie ein nicht vorhandener Kat besteuert und würde Dir die Tränen in die Augen treiben .....
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https://www.ebay.de/itm/364108336071
Das Teil brauchst Du ..... und fertig.
Edit.... der Stützring den Du da aufführst.... der ist für oben .... ok. Da unterscheidet VW bis Bj. 89 (171) und ab 89 (191)
Und , was kay_algeciras geschrieben hat klingt leider zwingend logisch .
Und die Säule geht nur raus, wenn der Lenkstock weg ist .... denke ich . Also die Hülse ist bei dem Akt das kleinste Übel .
Werd ich die Woche auch mal dran gehen .....
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also die CD Laufwerke für Autos waren schon speziell aufgehängt und gedämpft um Erschütterungen abzuhalten.
Ein normales Laptoplaufwerk wird da schnell Aussetzer haben.
Der USB Anschluss wird ein USB Laufwerk für Daten erwarten.... ich glaube nicht, dass das CD Laufwerk sich als solches mit seinen WAV Dateien melden wird. Es wird auch nicht die entsprechende Software auf dem Bremen drauf sein um die Tracks anzzuwählen etc .
Und ... ehrlich gesagt bist Du mit CD umwandeln in MP3 etc eigentlich schon wieder 20 Jahre hinten dran .... zur Silvesterparty 1999/2000 konnte ich meinen Bekanntenkreis damit noch überraschen .... seit 10 Jahren rippe ich nix mehr, sondern nutze Streaming Dienste.... ist viel einfacher und komfortabler...
Den Platz und Staubfänger und das Geld für CDs spare ich mir und zahle 15€/ Monat für Spotify für die ganze Familie. Da bekomme ich nichtmal einen Sampler für ..... und habe sämtliche Musik dauerhaft bei mir .. egal ob in der Bahn, im Garten ode im Auto ....
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für n Radio zu teuer .... n grösserer Turbo kann kosten .....
Da hat halt jeder seine Präferenzen.
Was ich letzte Zeit an Zeit und Kohle im Tank versenkt habe ( und zwar nicht für Treibstoff) wird auch kaum jemand nachvollziehen können
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und genau so etwas wird täglich hunderte Male gemacht......
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Das Bremen bleibt natürlich optisch unerreicht...... aber kostet auch 3* Skagen.
Wenn man mit einer Tankfüllung von HU zu HU kommt, sind Kompromisse unumgänglich 😅🫣
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modernere Autos arbeiten nur damit, weil der Serienauspuff oft einteilig montiert wird und dann erst Achsen etc. montiert werden.
Bei Ersatz wird dann durch geschnitten und mit den Doppelmuffen gearbeitet. Und ja... das hält ..... sogar besser als die alte einfache, nur geschlitzte Variante
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auf jeden Fall nicht mit ner U-Schelle. Wenn das Zubehörteil zu groß ist, bleibt nur Montagepaste ......
Oder Du schneidest die Muffe ab und nutzt eine Doppelmuffe ....
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........ Eins kann ich schon mal sagen, so eine Weiche um die "normale" Autoantenne auch fuer DAB zu benutzen, ist fuer die Tonne. Mit so einem Teil empfaengt das Radio so gut wie nichts mehr.
liegt vielleicht auch an der verwendeten Antenne ??? Siehe oben bei mir .
Habe aber auch noch nicht auf dem Land probiert.... hier in der Stadt "gehts" in Unterführungen bricht der Empfang aber häufig ab .....
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hier steht seit 20 Jahren ein 1er Cab neben einer Autowerkstatt.... direkt neben einem Fiesta MK1 ..... da tut sich auch nix dran
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ne.... das runterpuhlen der Druckknöpfe war häufig schwergängig .... und das Wissen um der 3mm Blechtreibschraube dahinter war immer mit einem unguten Gefühl verbunden wenn ich daran herumzerrte. Seit ich da Tenax Lady nutze, fühle ich mich rundum wohler.....
